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白尊508提车2个半月作业+认证，申精

1 367 发布于 2015-09-29 22:42:00 只看楼主修改帖子

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时间真快，不知不觉大白已经2个半月了，也到了需要认证的时候，今天就把这作业给交了。
首先，还是得感谢我的207，小7默默的陪伴了我4个年头，开的不多，3万公里，上过山，经常下乡，除了空间小了点，车厢里面密闭性差了点（车厢里面和中控台经常会莫名的有很多灰），还有节气门容易脏之外，真的没什么大问题，1.6MT的动力也不是吹的，但正因为空间小和加速比较快，更容易晕车，领导和孩子反应特别严重，所以换上空间大的车就提上了日程。小7就交给老爸好好打理了。相信老爸会比我更好的对待它的。

4年了，洗洗干净，车漆还是挺亮的。

陪我游山玩水，小7尽心尽职。

以后“爷爷”会好好的打理你的。

里面这个金黄色的小佛像还是从青海求过来的，保佑我3年平安

你“爷爷”总是把你打扮的靓靓的

小7的屁股还是挺圆润的

再说说选车的经历吧。因为先前的车是标致的车，对标致的车还是有感情的，特别是对扎实的地盘满意。从我生活的城市到我老家要经过相当一段长的烂路，本人开车又属于很猛的那种，在没有测速的路段经常是80-100码飞过去，托底也是常事，4年这样操下来，每次检查地盘居然啥事没有，没有松垮的感觉，甚至连异响都没有。所以一直关注标致的408和508。新408出来的时候真是惊艳，那段时间天天408逛论坛，508发布之夜也是守在电脑旁。对别的车也有关注，但标致在哥心里已经先入为主了，没办法，中毒太深。

本人追求的是高速的稳定性，加上回家的路越修越好了，对于油耗高、风阻大、高速稳定性欠佳的SUV无感，所以主要考虑中级车。价格20-30W。按照惯例，把我曾经考虑过、去看过的车给列出来。主要集中在标致、雪铁龙、本田、通用和福特，后来也考虑过现代，基本上没考虑过德系、丰田和日产。
1、雅阁：曾经挺纠结的。比较稳定的质量、比较高的认可度还有个人比较喜欢的中庸的外形、空间比大白有优势，进门就是3.5W的优惠。但日系车的钣金薄，车漆是个软肋，9雅质量在走下坡路，2.4容易出现启动不了的情况，节气门容易脏，底盘低等等，最主要的是本地没有雅阁的4S店，无奈pass。

2、思铂睿：更是纠结。2.4Si动感的外观、品牌、动力、做工、空间等等等等，优点太多。也去4S店看过好几次了，但2.4Si太过张狂的外观不太适合本人内敛的性格，普通版本又太过普通，跟Si相差太多的配置，连全LED大灯都没有。最重要的是，听说地球梦发动机对中国的油品水土不服，也容易出现启动不了和积碳的情况，加上日系车后排舒适度确实是要差一点。价格坚挺，当时一分钱优惠也没有。

3、蒙迪欧：因为福特4S店和标致4S店靠着一块，也关注过蒙迪欧。动力强，参数高，配置也不错，外观嘛，仁者见仁智者见智。对我来说还是太张狂了一点。内饰做工还是稍微有点差距，本人不太喜欢福特那种比较凌乱的中控台布局，比如说福克斯、嘉年华等，更适合大众、标致、雅阁等看起来更商务更严谨的内饰。加上福特2T油耗大，天窗漏水（4S店MM居然告诉我天窗漏水都是正常的），容易断轴，后来又闹出来了个什么臭气门。没有什么优惠，加上我有个同事买了蒙迪欧，他形容加速就像是被人猛踢了一脚似得。所以内心已经放弃了。

4、通用双君：君威看起来更动感，更年轻，外观更好看。但是后排空间太小，加上本人先去看的君越，后去看的君威，一坐进去就憋屈，跟君越内饰比，君威内饰渣，很快就pass。看过2次君越，优惠也挺大，进门3.5W，可以再谈。超舒适的乘坐体验以及静音是这车最大的特点，但这车太大太商务，2.4的动力弱了，2T的又担心油耗，再加上君越论坛里面有说变速箱出问题的。开这车出去真的很像个司机，没有大白那么居家的感觉。

5、C5：不错的地盘，还有个人看起来肌肉感超强的外形吸引了我，但内饰看起来太老旧了，空间也不大，动力要差一点（当时还没有1.8T的），加上其余的跟大白差不多，所以就被大白给替代了。

6、索纳塔9:说实话，以前从来没考虑过韩国车。一次偶然的机会陪同事去买现代车，到4S看到索9，造型真是酷毙了，后排空间比大白大多了，装逼的全景天窗，据说也是很高强度的钢，配置逆天。比旁边的索8强多了。但内饰塑料感比较强，没有大白那种质感，而且根据坛子里面的信息，地盘对比大白还是有差距的。当时价格硬挺，算了，放弃吧。

7、标致408：确实挺漂亮，整个车脱胎换骨了，车刚到店里我就跑过去看车。但毕竟是A+车，跟B级车还是有差距，加上对508中毒太深，而且我舅舅刚提了一辆新408，为了避免撞脸，所以必须pass。

很多亲戚朋友总是问我为什么不选择大众，所以这里有必要提一句，因为大众车各种各样质量的问题（有的是很严重的问题，大家懂得），很低的性价比，恶劣的经营态度（这里主要指的是厂家），没有考虑过大众。（大众粉见谅）。

真正去下定决心入手大白还是在六月初的时候，4S小哥开口可以优惠3W，跟4S店小哥各种心理攻防战，因为想着暑假把小7给老爸让他好练练车，到了6月下旬，我先挺不住了，谈到了3.5W+3000置换补贴。在我们这个排不上号的6线城市，这个优惠已经是很不错的了，至少是在我的心理承受范围。

大概6月28日傍晚匆忙定下合同

合同定下后就开始了漫漫等车路。4S小哥信誓旦旦保证我一定会是新车，绝对不可能是库存车，但订合同的时候因为没有经验，没有把这一点写进去。等了11天，7月9日，车到了，居然是1月28日的车。而且因为没有洗车就让我先看车了，感觉挺脏的，整个人一下就不好了。但是因为喜欢这车，而且确实没有时间再等了（老爸要放假了）。坛子里同学也应正了这个配置的基本没有新车，库存车也没大问题。在4S店同意免费更换一次机油后，随便检查没问题，当天就提车了。

在4S第一眼看到的大白

4S洗车后整个车换了个面貌

当天晚上回家研究说明书

侧看还是挺修长的，尾部稍有点别扭

老妈和大白

颇具争议的大屁股

装逼神器，全LED

右前轮胎被马路牙子蹭到了，高大上的轮毂毁容了，轮胎也受了小伤

装逼神器2，不过前两天检查右前轮毂又花了

刚提车的时候拍的一张

本人很喜欢的仪表盘造型

质感挺好的，但按键多了点，显得有点凌乱

仪表盘很有质感。

已经2700km公里了

屏幕不大，但完全不影响使用，反应还算快。

请问东标，储物空间在哪里？都放门板上吗？

档把手不太好看，跟一个光头似得，但手感确实不错，还带夜光。不过前面那个小槽是放烟灰的吗？

中央扶手箱太小了，放了个眼镜盒就占据了1/3空间，而且是侧开，使用稍有不便。

这个盒子设计真是累赘，做工糙不说，电子手刹放上面，在行驶过程中打开抽屉的时候容易误操作为电子手刹，有一点的安全隐患。

据说这么做可以在一键启动的时候紧急使用

后排看车

四个门都带一键升降。但一键升降的时候到底后需要较大的力量才能启动一键功能，有一种明显的突破感。

后排空间足够的，但每当看到这个空调后出风口，还后悔当初为了性价比，没有选择旗舰版。

后备箱有点凌乱，不过在某宝上买的后备箱垫看起来相当不错，还便宜。

行驶了2700km，，发动机舱挺干净的。

发动机舱还是相当干净。

8T心脏

你们认识哪个是408哪个是508吗？

新车2个半月了，到今天为止行驶了2900km，说说驾驶和乘坐感受。
1、动力：这个也是买车最看重的部分。老款508因为动力柔弱不受大众待见，新款508全面升级动力后，狮子立刻变得躁动起来。不管是市区低速行驶还是高速的持续加速能力都是不错的，可以说动力是随叫随到。锅轮增压介入的感觉不明显。至于这款爱信6AT变速箱可以说变现中规中矩，低速时换挡顿挫还是有的，高速换挡挺平顺。正常行驶D档模式下大约2000转左右换挡（前面几个档，后面的档换挡顿挫不明显），S档下大约2500转换挡。在D档超车时会有大约1秒的反应时间才降档。但在S档下明显就顺畅很多。但S档代价是较大的噪音和较高的油耗。雪地模式目前还没用过。手动挡模式用的很少，对我来说只是用来查看当前的档位时用，以后有待进一步的学习。

2、驾驶感受和操纵：可以说在这个级别这个价位的车里面，大白算是上乘了。有种紧凑型轿车的驾驶感觉，地盘是一路既往的紧凑，毫不松垮，方向指向准确，过弯轮胎抓地紧，侧倾不明显，没有甩尾的感觉，给人信心挺强的，但这款发动机急加速时噪音偏大，开窗后尤其明显，但是关窗后再开一点点音乐，在车内几乎听不到噪音。高速上发动机噪音反而减少了，主要是风燥。胎噪不明显。另外很低的速度跟车或者挪车的时候油门似乎有被口香糖黏住的感觉，有时会有弹不回来的感觉。

3、辅助和安全驾驶：总体上来说，至尊版配置不错，安全驾驶方面的配置该有的都有，ESP、1600MbP车身强度等一些安全配置都有，也配备定速巡航、弯道辅助照明、前置雷达、倒车影像+雷达、后视镜加热、HUD（绝对不只是装逼）、蓝牙、主副驾驶十项电动调节、多功能方向盘等实用配置。天窗面积不大，不能全开，但是本人用的很少，据说有天窗失灵的情况（主要是用钥匙控制一键降窗后容易出现），用过钥匙控制一键升窗，没有出现过问题(不敢尝试一键降窗）。

夜间近光灯相当给力

近光灯

远光灯左前方仍有一块黑区

远光灯左前方仍有一块黑区

吐槽几点：
①、想不明白东标配置了座椅加热有什么用，从来没用过，为什么不配备一个座椅通风呢？成本增加很多吗？
②、雷达都只能听到滴滴滴声，虽然从屏幕上可以看到又绿色变成红色就是越来越靠近了，但是雷达这么多了，为什么不升级一个可以报告距离的软件呢？
③、全LED大灯全是装B，而且弯道辅助照明也挺实用的，LED近光灯很亮，远光灯相对来说要差很多（因为近光灯是4个灯泡，远光灯是2个灯泡），可是大灯高度可调却不能自己控制的，每次都是启动后车子自己感应调节好了高度，上路了就不能调节了。本人觉得远光有点低，而且左前有一块黑区。
④、最高吐槽的是为什么设计一个自动启停在盒子里呢？这个启停很笨，如果在不是很拥堵的路面行驶是完全没有问题的，但是如果很堵，那就显得非常的笨了，甚至连挪车或者停车入库都要反复启动。所以本人经常要关闭启。可是这个启停设计在一个盒子里面，电子手刹设计在左边，而且是在盒子上方，有时在行驶过程中忘记了关启停，盲操作的时候容易拉错了手刹。为毛要这么设计？实在想不通。

4、油耗：本人开车比较猛，经常大脚油门的，而且是磨合期。目前行驶了2900ml，综合油耗10.3左右，个人能接受。毕竟有这么大的车。不知道高手们8.x的油耗是怎么开出来的。以后还要向同志们多学习学习驾驶技术啊。其实市区瞬间油耗并不大，30以上开始显示油耗，只要不是大脚踩油门，一般都是6-8左右，而高速用定速巡航就更省，不知道为什么综合油耗有10.3，是因为30以下的油耗太高了吗？

提车不久跑了几趟高速，定速巡航相当省油

从家里跑了100km国道回来，油耗由10.3下降到10.1了。但是不知道为什么，总是会重新计算油耗，并不是整个2900km的油耗。

5、空间和舒适度：大白在这个级别个子算中等吧，里面的空间在中等偏下，但是家用的话足够了，特别是后排纵向空间不错，但横向空间相比较要差一些。后排做2个人正好，3个人的话中间的人长距离会有点累（座垫有点高，没有头枕），坐4个成人的话，横向空间似乎就不太够用，有点挤。后备箱空间不大，但对付日常甚至自驾游什么的，想必也是足够了。吐槽一下储物空间，真的是少。不过习惯了后，总能找到放东西的地方。

6、内饰和做工：这点我想是大白的强项，没多少人会反对吧。虽然新车还是有点气味，但是整个内饰给人一种很高档的感觉，中控的布局也是我喜欢的类型，有种商务范。之所以没有考虑过凯美瑞和天籁之类就是因为内饰丑爆了（凯粉籁粉们不好意思哈）。中控大部分都是软性材质，不过下面按键有点多，稍显凌乱。但是也有不足的地方，比如说主驾驶室门下方的踏板就没有做好，还有车床的密封条有开裂的嫌疑。整体来说做工在这个级别算上游水准。