说说我的相机,我使用的相机是:佳能7D+佳能5D2 两部相机,我一般只带一部出去,太重,在去年有一次我带了两部相机去贵州了几天,我差点扔掉一部,直接就是累死的节奏,太重。此行去滇黔桂,我带的是佳能5D2 +24-105镜头,老掉牙的全画幅相机,快门太肉,比7D差的太远。因为和我同行的朋友带了一部佳能60D相机+18-200镜头,导致我选择了带5D2,非常后悔的就是我带错了相机,应该带7D去,7D每秒7张的高速连拍,超高速的对焦。相比之下5D2差的不是一点半点了,也就是一个全画幅而已。这里要说的是:在汽车之家论坛上发布的照片,你用全画幅相机和aps-c半幅相机拍出来的照片,在你导入论坛相册以后,发布在帖子里面时候,可以说是毫无区别的。有的朋友会说,你不懂乱说,5D2肯定比7D强。我当然知道这个道理,最起码,价格摆在那里,亲们,这里要说的是,看你拍啥了,拍花草,人物,使用三角架拍高曝光的夜景,一定是5D2强,对比旅行中,快速的移动,不停下脚步的:走拍,随拍。7D强大的对焦和看表演时候的高速连拍,让5D2望尘莫及。这属于个人浅见。不喜勿喷哈!
此贴是说滇黔桂之行,所有的照片都是 : 佳能5D2 + F4 24-105 镜头拍摄
1.停车看云里雾里:这类图片,只需要拍正,保证水平线的平正就可以。
雾气很大,光圈要收的较小,F7.1--F8.0 基本可以。
2. 光圈优先模式:最大焦距105mm,光圈值 8.0, ISO 320 光圈优先模式下,主要是保证安全快门速度即可,一般理解在快门在60-80-100分之一秒,就可以。拍出来照片不过爆就行。
3. 光圈优先模式:使用最大广角端拍摄。焦距24mm,光圈值8.0, ISO 200 来拍摄大场景。
4. 人物拍摄:对焦点在老人家的眼睛部位。距离老人家2.5米。最大光圈F4.0,虚化背景,突出人物。曝光指数视天气来定,自动白平衡,为了出片绝无瑕疵,多点对焦改单点对焦,对准老人家的眼睛合焦,焦距拉到35-40MM左右,按下快门,可以多按几下快门,后期多一些选择。
5. 小朋友坐滑板车下去,没有来得及调整,按住快门,拍摄了6张,选出来最好的一张。
6. 在行进的车上随手一拍,纯为记录而已。
7. 农家的角落,作为来润色帖子风景图片,插在其中,起到一定缓解视觉疲劳的效果。
8. 迎面而来的三江风雨桥,来不及看参数,抓起相机,就拍。只一种感觉,随手的拍摄。
9. 风雨桥太长了,找了很多地方,24mm广角不够啊,这时候急需16-35mm这类超广角。
所在的位置也不是很好。问了半天当地人,语音有点听不懂当地话,放弃了。
10. 三江风雨桥,钟楼,鸟巢:几张夜景,先看图,看完下面一起概述夜景拍摄:
【 全部为手持相机拍摄】
11. 风雨桥
12.鸟巢
13.风雨桥。最喜欢这一张了、
14. 鸟巢
15. 鸟巢
我是一个懒人,我不是什么摄影发烧友,只是对拍照有一点点的爱好,玩相机也好多年了,但是我一直没有买三角架。背着太重,太累赘,太辛苦。出去旅行,都是匆匆走过,本来就带着不少东西,在带一副三角架,实在是太重了,好的三角架,价格也是不便宜。随便1-2千多,都算很普通了。利用率太低了,所以我坚决的放弃了三角架,这个喜欢摄影人所必备的利器。有三角架是一种拍摄方式,比如用快门线,最低的ISO。较高的曝光时间等。拍摄星轨等,甚至要几十分钟的曝光时间,确实没有那个耐心,所以我不是一个摄影人,我只是一个爱好者,我玩相机,而不是相机玩我。纯属个人看法。那些摄影大家们,呲之以鼻吧,无所谓的。
所以我拍摄夜景,毫无疑问的只有一种拍摄,手动挡:就上面几张照片。参数设置为:快门8-10-20分之一秒. ISO1250--1600 曝光补偿+2 ,专业一些的车友,会在白平衡调整上多试几次,焦距视拍摄主题而定。基本上就是这些,有时候会有一些微小的调整,比如遇见有辅助光的时候,适当调整一下参数降低ISO,来减少照片的噪点。反正拍完就走了,也不会停留多少时间,白天已经来看过了,特意晚上在来看一下夜景的。汽车之家有一个摄影论坛,里面有很多高手,藏龙卧虎,有兴趣的车友去看看,可以学到很多摄影方面的知识。
拍摄夜景,在没有三角架的时候,拍摄的方式也有很多,比如,正巧有一个可以放相机的平台,桥墩等等,可以吧相机放在上面,基本和三角架一样设置就可以。没有三角架,在低速快门拍照时候,首先你要有一双稳健有力的双手,其次拍摄者的姿势很重要,可以有效的防止低速快门拍摄时候带来的抖动。
看下图:大概意思是找一个可以依靠身体的地方,最好是脚可以蹬住一个物体,双臂夹紧肋部,憋住呼吸,按下快门,效果还是不错的。
下一章节:讲解帖子的排版和发布: