去年10月，阴差阳错之下，我将自己的亚洲龙双擎借给了损友去潮州玩，结果回来后他跟我说刹车跑凤凰山跑没了，我立马抓着他去就近的途虎检查。好家伙，我这2.5万公里准新车的刹车片直接被干只剩下3mm（之前我开的雷凌双擎，开了12万公里刹车片还有6mm），刹车油也因为反复沸腾变得浑浊需要更换。
反正有人埋单，刹车片跟刹车油直接奔着大牌子和高规格的方向去找。最终在Revelia布雷博官方商城上购入了DOT 4 LV低粘度高端制动液以及前后轮的舒适型高级低金属制动片（买完之后不久，貌似改名叫Prime Low-Met了），就近找了家途虎养车给装上了。

由于本人上班也不用开车，最多就周末开出去走走，加上混动车很多时候动能回收就能代替机械刹车，直到过年走亲戚我才确认刹车片基本算是磨合完了。
年后，恰巧我跟LD的年假都要清零，因此就规划了一趟广州到泉州的自驾之旅，顺便也试一下布雷博刹车片跟刹车油跟原厂的区别。
从旅途开车的感觉来说，DOT 4 LV低粘度高端制动液的响应速度明显要比丰田原厂的DOT 3刹车油快，因此动能回收跟机械制动的衔接会来得更加紧密，明显感觉刹车活塞的建压快了很多，因此刹车的时候会更加有信心。
至于刹车片，由于路上也没遇上什么需要急刹的情况，因此感觉不来极限性能上的差别，只觉得刹车距离明显缩短了，但舒适性跟原厂保持在一个水平，目前也没感觉到有震动或者异响。
值得一提的是，这一套组合更换了之后，肥龙的自适应巡航和主动刹车依然能很好的运作，算是在原厂基础上完美实现了刹车脚感和刹车距离的升级。当然，下次再换刹车片的话，我可能会回归陶瓷配方，毕竟舒服省事才是丰田车主的终极追求。

最后，我也来分享一下本次泉州之旅的安排：
第一天，广州-泉州，早上7点出发，下午4点到泉州，然后逛逛西街就回酒店休息了。

第二天，泉州拜拜City Walk， 从早到晚分别去了玄妙古观、承天禅寺、开元寺，最后在西街附近的巷子解决吃饭问题。

第三天，梧林传统村落和洛迦寺一日游。

第四天自然就是从泉州自驾回广州。回顾这趟自驾之旅，虽然天气情况不算太好，但肥龙的动力以及换了布雷博刹车油、刹车片后的稳定表现都让我们在路上有着不错的体验，加上泉州的美食款待，整体体验还是很不错的。