一、情况介绍 
车辆里程：5600公里；车型：2024款问界新M7后驱版；使用环境：城区、山路、高架、高速。换车理由：之前是油车，14款的天籁，都跑20多万公里了，功能落后，小毛病多，作为二手车1万块钱卖了，就想体验一下新科技。

二、真实感受
1.车辆性能：动力足够，起步提速平稳，但是，变道超车时不如轿车灵活；30码以下的低速刹车经常都点头的情况；转弯半径比较小，城区四车道的路口调头基本可以一把过去，不用倒车；最小离地间隙18厘米，基本所有的马路牙子都能轻松上去；表扬一下：开山路的体验，方向盘掌控性精准，驾驶感不错，视野好，全景天窗打开后，换气很快。

2.功能配置：这个很多车友也都介绍过，我个人使用比较多的是：自动泊车、行车记录仪、360影像、人脸识别、无线充电、高速LCC定速巡航、蓝牙电话都比较实用。功能配置方面还是能满足日常的开车需求。

3.车机互联
这个真的很实用，这也是我这篇帖子想要详细分享的内容，因为之前有车友们提问或者反应：地图导航、D档不能看视频等问题，用了超级桌面，这都能迎刃而解。
我个人平时用两个手机，一个苹果14；一个Mate 50 pro 。非华为手机，以苹果为例；华为手机就是Mate 50pro 。其实，支持的华为手机很多，自己也可以网上查一下，前提一定要是鸿蒙系统。
首先，非华为手机：也是可以通过蓝牙连接车辆，可使用的功能有：近车自动解锁、远离自动上锁（同时关闭空调，车窗，切断电源）作为车钥匙使用完全没问题。另外，如果微信上朋友发来的地址，依次点击：导航—在设备上打开—其他设备—选择：Petal Maps—点击发送。微信上的地址就自动流转到车机导航上了（见下图），然后，直接车机上点一下就自动规划路线啦，也很方便。

其次，华为手机，除了上面苹果手机所有的功能之外，用鸿蒙系统3.0以上版本的华为功能更强了，娱乐性，实用性更强。蓝牙，Wifi都开启，第一次连时需要以下步骤，后面设置：自动连接，上车后就自动连上了。打开车机应用程序，最上面一排最右侧“超级桌面”，连接华为手机，选择对应手机型号，手机的桌面的所有程序，都转到车机了（见下图），播放音乐，百度地图，抖音，等等，就是相当于车机上操作手机。打开车机畅连，车内的摄像头可作为视频通过用，把整个车内画面传递给对方，不用再举着手机啦。

最后，华为平板也可以实现车机互联，步骤和上面华为手机一样，不重复说了，多一个功能就是可以共用车机的流量，每个月赠送的20G根本用不完，连接后就可以实现行驶中副驾驶和后排同时看视频啦（见下图）

4.电耗油耗
车辆有三种驾驶模式：节能模式，纯电续航最长；运动模式；舒适模式。一般舒适模式使用最多，电量低于20%时，增程器会启动，启动时方向盘和座椅有轻微振动，噪声能听到，但比起风躁，在可接受范围内。电耗春秋15-18kwh/100公里，纯电续航210公里；冬天25-30kwh/100公里，续航140公里左右。纯电用车成本，电费按1元一度，3毛多每公里；跑高速，亏电油耗6.4-7.5L/100公里，每公里划不到7毛，和大多数车友计算的差不多。整车2吨多，开高速还是挺稳，就是120码以上的速度，续航掉的快，比冬天的续航还少。

三、实际问题
用车过程中的主要优点，上文都谈到了。下面描述一下需要改进的缺点：
1.水晶银的车漆很薄，行驶过程中无意间蹦出来的小石子，都会有个给黑印子。
2.低速刹车点头，后排乘客前倾明显，舒适度不好。
3.A柱，主驾座椅调低，视野盲区很明显，过人行道要特别注意侧面行人。
4.过减速带像坐船，摇晃明显。
5.高速110码以上电耗高，续航里程下降快。

四、用车总结
5600公里的用车体验总结：优点多，小问题也有。最大的感受：智能人性化，长途开车不累，舒适实用。偶尔跑长途，也不用担心续航。后期保养费用不高，400-600元，首保后一年或者一万公里做第二次保养。每个小长假都会周边游，一般选择爬山、野钓或者游乐场比较多，后备箱很能装，四个行李箱，加坐垫，折叠椅，水果零食等通通装的下。