不知不觉的开电车已经有8个月时间了，从2023年7月份提车到现在已经完完全全的适应了电车，身份也彻底的从油车车主转变到了电车车主。今天就以我自身的换车过程以及用车体验来和大家分享一下从油车到电车的使用感受，也给后面想要从油车换到电车的朋友们一个参考！

车辆信息：
车型：2023款升级纯净智享版续航425km 购车时间：2023年7月
价格：全款落地16.8万（送膜、电尾门、行车记录仪、脚垫、尾箱垫）
行驶公里数：6000多公里
平均电耗：12-14kWh/100km

【换车背景】
换车最大的因素还是因为油价和油耗的问题，我前面开的这辆燃油车虽然只有1.4T的排量但是油耗却不低，上下班在市区通勤遇到堵车是常有的事渐渐的油耗也越来越高，加上现在油价也在日益上涨！每个月大几百的油费渐渐的就萌生了想要将油车换成电车的想法◇后来就向买了电车的朋友咨询了一下现在电车的价格以及充电和续航方面的情况，在了解到电车的整体优势和不足以后最终还是下定了决心将油车换成电车◇

【换车经历】
下定好决心以后，买车就比较简单了。在网上和朋友那里了解了一下电车的整体行情以后，心里对购买什么价位的车和品牌有了一个初步的打算。因为之前开是轿车所以这次换车就想买个大品牌靠得住的SUV来体验一下，价格大概落地18万左右就行了。最后了解到价格、质量、口碑、品牌有两款车进入到了我的视野，第一款就是宋EV，第二款就是ID4X，随后分别对两个车进行了试驾和对比，两个车各有优势和不足。宋EV的底盘和配置稍微逊色但是续航很出众达到了520KM,ID4X则是配置和底盘出众但是续航稍微逊色只有425KM。这里也要提醒一下车友们买车对比不要只看外观，配置，一定要进行试驾，只有通过试驾才能真正的感受出底盘和驾驶感受的差距！

最后在综合车辆性能，口碑，性价比以及车企的实力还是选择了底盘更为出色的ID4X。7月24日去看车谈价格，最后敲定车型23款升级纯净智享版，外观颜色精致白，内饰潮流坐标！由于旧车在店里置换补贴算下来要少一些最后3.6万卖给了二手车！车子总落地价16.8万，旧车卖了3.6万最后自己掏了13.2万。从看车到提车只花了3天，7月24日看车﹣26日提车效率很快！

很多人会问为什么会花16.8万去买个最低配的，其实我买电车最大的需求就是满足我日常市区上下班通勤和偶尔跑跑短途就行了！至于后面需要跑长途的话自己也会计划好出行和充电计划，目前还是以市区出行为主！

【油转电的用车感受】
从油车到电车，从轿车到SUV都是一次全新的体验，还好这辆ID4X没有让我失望。
外观： 颜值派的最爱，前后发光车标和贯穿尾灯晚上看着非常的漂亮有科技感，ID4X和我之前开的车都属于紧凑型A级车，不过实际看上去ID4X要显得大很多，坐在车里面开车的视线非常好，特意买的白色第一显大，第二耐脏！
内饰： 之前的车连中控屏都没有，ID4X直接整了个12寸的中控屏多少让我觉得有点意外了，之前看ID的社区评论说车机卡黑屏，不知道是运气好还是系统升级了车友说的这两个问题至今没有碰到，车机有APP无线互联功能还自带导航和影音娱乐。内饰用料稍差，座椅仪表台都是用的仿皮和塑料件！

空间配置：轴距2765mm和我之前的菲翔差不多，不过车看上去更宽大一些！车内的空间和尾箱的空间还挺大，后排座椅支持4:6比例放倒！平常放一点户外游玩装备挺方便！不得不说的是电车的配置真高，L2级别辅助驾驶，车道居中，车道偏离预警，主动刹车，前后雷达，矩阵大灯等等以前车没有的这车都给配上了！

驾驶感受： 电车和油车开起来多少有点不一样，油车不管怎么开都会有加速延迟和换挡顿挫感。但是电车在开的时候是没有一点加速延迟而且提速快行驶非常的平顺，没有了发动机行驶的时候除了一点点胎噪基本上没有别的声音。转弯半径也比油车要小有利于掉头和转弯，底盘开起来很稳滤震不错。

出行经济性： 一个烧油要8元左右一升，一个充电只需要0.6元一度，经济方面差太多了！原来的车虽然是1.4T的一个月开下来也要加2-3箱油多的时候要1000多块钱了少的时候也要大几百，一年算下来也要个万把块钱的油费！电车在外面充晚上11点﹣早上7点最低是0.56元／度，一般开到20％就会去充电，充到90％只需要30多度算下来还不到20元，但是续航达到了400左右！现在一个月充2-3次电还不到100元，相比之前省了太多了！

总结：对我个人来说这款ID4X还是挺不错的，外观，空间，配置以及经济性都比我之前开车的车要好不少。虽然在夏天和冬天的时候续航会要相应的打一点折扣，不过我当初购买电车的初衷就是市区出行为主偶尔跑跑短途，所以这点续航打折对我个人来说是可以接受的。也给想买电车的朋友提个醒，不管什么电车在冬天都会出现续航打折的情况，所以买之前考虑好！