那作为一个改装店的老板，提车后的第一件事就是改车，角斗士刚从4S店回来，我便把他开到了自己的店里，进行了一系列的改装升级，为我后面的西藏之行做准备，这次改装主要是对角斗士的越野性能、底盘升高和安全舒适性等方面做了一些调整，下面是我的改装清单，前前后后算下来改了29个配件，可以供各位车友参考一下：
1、Mopar遥控钥匙
2、Mopar无钥匙进入
3、G2 速比
4、METMOD防脱轮毂
5、百路驰KM3轮胎
6、MC升高套件
7、十周年前杠
8、绞盘2500
9、Teraflex 加大刹车套装
10、辅助灯15000
11、六路开关
12、Yakima龙门架
13、八重洲车台
14、78升副油箱
15、AEV小电脑
16、拖车方口
17、Fox减震器
18、地盘气囊
19、ARB气泵
20、ARB前后差速锁
21、尾箱手拉盖
22、FOX转向阻尼
23、高位轮眉
24、LP4 A柱灯
25、LP6前杠辅助灯
26、AEV涉水喉
27、RR侧杠
28、尾箱帐篷
29、Fury副驾集成组
下面是一些改装的一些图片，就不多做介绍，有兴趣的小伙伴可以私信我一起探讨

在我十多年的改装生涯里，角斗士可以说是我接触过的皮卡中改装潜力最大的，普通的改装像什么绞盘、越野胎，车顶行李架、休息棚等这些，对角斗士来说毫无压力，我目前是升高了2.5英寸的轮毂套件，换了绞盘，基础的改装都已配备。还在后斗上还加装了一个多用途的休旅箱，平时是一个箱子，在休息的时候可以展开成为一个帐篷，很实用。

改装后的车载帐篷开启的状态

收纳后的状态

（这就是改装完的样子，是不是很帅！）

第二天，收拾完行李，准备出发西藏，我们是沿着318线进藏的，从这条线进过藏的大神们应该都知道，318线对于车辆的性能和越野能力来说是一个非常大的挑战。这次进藏之旅，也是我提角斗士后的第一次远行。 

自驾两天半后，发现里程表，已行驶2400公里，和队友们在甘孜藏族自治州的亚丁日松贡布皇冠假日酒店汇合，随后继续向前行驶。

（这张照片是我最喜欢的一张，不得不说车友的摄影技术是相当哇塞！）

自驾的第四天，我们来到了迪庆藏族自治州的梅里雪山景区，白色的角斗士停在梅里雪山的脚下，显得格外和谐。

（经过升高后的角斗士，在雪山脚下显得格外高大！）

（路上，顺便体验了一下丙察察路线，发现对角斗士来说没啥难度，根本用不到四驱）

当我从甲应村出来跑丙察左线路时，偶遇到了角斗士车友，顺便拍了一张合影留作纪念。

总体来说，丙察左路线要比丙察察好玩一点，毕竟可以用到四驱了，开起来也是相当游刃有余。在6月11日的凌晨4点56，我们终于来到了布达拉宫，角斗士在布达拉宫脚下显得更外庄严肃穆。

我觉得在如今这个浮躁的时代，对于改装的热爱可以缓解我们在生活和工作中的压力，让我们慢下心来，去为了喜欢的车进行改装。无论是其轻盈车身所带来的优良操控还是发动机所带来的澎湃动力，都将给予我们全新的生活体验。

也许我们这代人生来平凡，但是我们这代人血液里流淌着的是汽油，我们心中对改装车充满了信仰，以及那热血却不张扬的改装态度。