脚感改善明显

据说有些软，但也能用。宝马这几款四活塞的卡钳活塞面积都差不多，需要配330、MP以上的总泵。

但其实更换后改善脚感最大的来源是布雷博的皮比格尔发的皮要好得多的多，而不是卡钳。

325Li  换了 740的一套刹车   没换大力鼓   感觉还过的去

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2020二改 325Li M运动款，改了前刹车卡钳，使用的是宝马740原车拆车件（银色大鲍鱼，有BMW字样），原车孔位不需要桥码等配件，没有改钢喉，没有改大力鼓，编程M卡钳后又去掉了（刷了M卡钳程序脚感非常差劲，跑高速刹车时刹车踏板有明显的有节奏的弹跳感，所以又刷回原车程序了），点头情况有明显改善，原车避震未改，踩出ABS的情况感觉好了很多（改刹车前个人感觉比较容易踩出ABS，似乎是刹不住似的），总体感觉比原车的单活塞卡钳好，后继可能会考虑改钢喉。