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【I’m Vitara！趣出发！】新手新车，万字作业，总有你想看的。

1 580 发布于 2016-04-08 13:44:01 只看楼主修改帖子

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目录：

一、前言

二、爱车介绍

（一）维特拉简介

（二）自动两驱豪华版与其他版本的区别

三、选车

（一）科目一通过，初识汽车，随心所欲看热闹

（二）科目二通过，广泛阅读，用理论武装自己

（三）科目三通过，驾照到手，看真车冷静筛选

1. 备选车型

（1）飞度 2014款 1.5L LX CVT舒适型

（2）标致308S 2015款 1.2T 自动劲驰版

（3）高尔夫 2016款 1.4TSI 手动R-Line

（4）缤智/ XR-V 2015款 1.5L CVT两驱舒适型/2015款 1.5L LXi CVT经典版

（5）维特拉 2016款 1.4T 自动两驱豪华型

（6）雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版

（7）凯美瑞 2015款 2.0G 领先版

2. 三顾4S店，终订爱车

（1）一顾倾人城

（2）再顾倾人国

（3）三顾把车订

（4）选车过程总结

四、提车

（一）验车，插曲，办理手续

（二）贴膜

（三）第一次加油，交车仪式，开车回家

五、上正式牌照与加装电子设备

（一）资料及准备工作

（二）车管所半日游

（三）4S店半日游

六、初步用车感受

（一）加装车载用品清单

（二）初步用车感受，与雨燕和高尔夫稍作比较

七、尾声

一、前言

小弟于2016年3月7日订车，同月17日提车，31日上牌，型号是2016款1.4T自动两驱豪华型，纯白。颜色没有加钱，在店里买的保险，送了车膜、脚垫和倒车影像，加上自己购买车载用品等费用，总花费在人民币十五万五千元左右。目前为止跑了有660km。本文是对我选车、买车过程以及初步用车感受等内容的一次整理。内容较多，各位可以按照目录选择阅读，欢迎与我交流。

二、爱车介绍

（一）维特拉简介（内容来源于维基百科等网站）

第四代Vitara发布于2014年的巴黎车展，并于2015年10月15日在日本以第四代Suzuki Escudo的身份开始销售。全新的第四代Vitara长、宽、高各减少了125mm、85mm和35mm，定位为紧凑型跨界车。同时轴距比Grand Vitara（超级维特拉）减少了140mm，使得全新一代Vitara更易于驾驶。

第四代Vitara获得权威汽车安全机构Euro NCAP安全碰撞结果五星评价。

第四代Vitara由中国长安铃木引入国内市场，并以维特拉的名字在2015年11月正式上市。

（二）自动两驱豪华版与其他版本的区别

我购买的是自动两驱豪华版，与四驱旗舰版相比缺少四驱系统、倒车影像和前排座椅加热功能。配置减少带来的好处体现在整车重量减轻、综合油耗降低、提速更快以及售价更低（便宜两万）。

与自动两驱精英版相比，豪华版增加了电动全景天窗、定速巡航系统、前驻车雷达、皮座椅、集成GPS导航等功能的大屏中控、LED近光灯、自动大灯、后视镜电动折叠、感应雨刷以及自动空调，这些配置只要998，哦不，一万三。

我是新手，故没有考虑手动挡版本。

三、选车

（一）科目一通过，初识汽车，随心所欲看热闹

2013年7月，我本科毕业。2014年2月7日，我通过了科目一考试，感觉汽车对自己来说很遥远，考驾照也只不过是因为身边的亲戚朋友很多人都有驾照而已。

时间过得很快。在银行工作休息时间不固定，不定时停休。上班很辛苦，难得的假期还要去学车，驾校又很没有效率，一天也开不了几分钟。于是科目二的学习便有一搭没一搭的进行着（其实就是懒）。

在行里客户少的时候也会和同事聊车。两位同事都有车，只知道一辆是斯柯达明锐，另一辆是雪铁龙C5，具体什么型号不清楚，毕竟当时我对汽车可以说是一窍不通，看车标也就认识个大众。后来同事给推荐了汽车之家，因为坐过几次他的雪铁龙C5，感觉不错，所以在汽车之家上只看轿车，开始也不会看配置，价格也没有注意，就是看外观。觉得沃尔沃S60L啦、宝马3系啦、皇冠啦等等都很不错（后来发现根本买不起）。

日子就这样一天天过去，平淡的工作、生活着，但我对汽车产生了越来越大的兴趣。

（二）科目二通过，广泛阅读，用理论武装自己

镜头一转，2015年11月2日我通过了科目二考试。你没看错，拖延症晚期就是这么任性。最后还是因为羡慕别人拿到驾照以后开着小车好不威风（想象的），才开始频繁前往驾校，最终得以顺利通过考试。

这个时期我在网上大量浏览汽车资讯，广泛接触了各种汽车知识，汽车之家、新车评、易车网等网站成了我每天光顾的地方。

就像第一次买笔记本电脑，第一次买智能手机，那种面临抉择的兴奋和焦灼，对各种可能性的期望和惶恐，那种只可意会不可言传的感觉，相信大家都曾有过。

（三）科目三通过，驾照到手，看真车冷静筛选

正所谓一鼓作气，2015年11月23日驾照到手。拿到了驾照，人反而冷静了下来，开始更加理性地看待网上的新闻、评测以及言论。论坛看久了，也开始能够分辨是非。有了驾照后，我每周大概有一到两次开车的机会，不是开姑父的高尔夫，就是开姐姐的雨燕，权当练手，保持开车的热度。这两辆车也对我的选车过程产生了深远的影响，下文会说到。

总的来说，我的驾照考取过程在很大程度上和我的选车过程是重叠的，因为随着我学车的深入，对汽车的感觉越来越直观，只有当亲自接触了一个东西，才能想象有它的未来会是什么样子。托互联网的福，我可以轻易的获得大量关于汽车的资讯，只是当时我并没有意识到太依赖这些信息会产生哪些不好的结果。

1. 备选车型（图片来源于网络）

以下备选车型是我根据各大网站评测、网友口碑、论坛发言以及自身实际情况综合选出。不是没想过咨询周围有车的亲戚朋友，只是他们的意见很不具体，而且往往比较片面，没有建设性。比如，“日本车不安全。”“日本车省油。”“美国车费油。”“国产车质量不行。”“大众好。”“选大众。”“买捷达。”（驾校教练）“买个我这样的就行了。”（我姑父指着他的高尔夫对我说）“别买铃木。”（我姐把她雨燕上的各种刮蹭变形指给我看）“要什么自行车？”（我哥）“你看着买吧。”（我爸我妈）

心好累，只能靠自己了。

挑选过程充满了不确定性，我的亲朋好友以及同事见证了我一路选车的各种纠结，可能头一天还在跟他们夸三厢车漂亮，第二天就强迫他们接受两厢车更加帅气。可能上午还在说SUV笨重费油轿车优雅实用，下午就开始念叨男人都有一颗越野的心。

不管怎么说，下面的这几款车都曾经让我心动，一度痴迷，现在记录下来，也算是善始善终。所写内容都是我自己选车时候有过的真实感受，很肤浅，没有多少参考价值，可能会提到正在选车的朋友在意的车型，各位看了只当一乐。

（1）飞度 2014款 1.5L LXCVT舒适型

很有名气的小车，“818”款性价比高，尤其受到推崇。省油，动力强劲，尺寸小而空间大等等都是它的优点，我觉得这款车可以满足人们对代步小车的大部分需求。看过网上的图集，也在路上见过实车，外形可以接受，价格更是能够接受，想象着驾驶这款小车在城市中穿梭，轻盈的身姿，不带走一片云彩。

很长一段时间内，我都对外宣称非飞度不买。它的缺点，例如噪音大、舒适性差、保养费用高等，自认可以接受。直到在论坛上看到多起发动机故障的案例，开始对飞度产生了一些顾虑。我认为某件事要达到某个效果，是一定要付出代价的，飞度这台1.5L的地球梦发动机优点那么多，可能积碳、熄火就是应用新技术的代价吧。而真正让我放弃飞度的因素来自家里，“车太小。不安全。”看着配置表上气囊、ESP和前雾灯等安全配置的缺失，我无言以对。记得在拆车坊看过飞度的拆解报告，其中有这么两句话，“值得关注的是，飞度整个底盘结构中，除了两侧边梁以外，就没有其他纵向加强结构，俗称底盘纵梁。”“没有纵梁的底盘，就好比人没有了脊椎。当车辆前后同时受到挤压的情况下，那么车辆更容易变型。”高配配置倒是齐全，但也改变不了飞度小型代步车的定位。大车和小车发生事故，力量悬殊想想便知。如果我是孤身在外工作，城市代步我可能还会考虑飞度，但涉及到家人，安全因素具有一票否决权。

（2）标致308S 2015款 1.2T 自动劲驰版

在选车过程的后期，我偏爱两厢车。这款标志308S 1.2T自动高配版最先吸引我的便是它的发动机，沃德全球十佳发动机，功率强，油耗低，看上去很不错。但经历了飞度的例子，让我对新技术开始抱有一种谨慎的态度，经过一段时期的考察（其实就是每天看论坛），没有人说发动机有问题，反而有很多人炫耀它油耗低。1.6T我觉得自己用性能会过剩，1.2T刚好，308S本身颜值就很高，全景天窗又给它增色不少。再加上308S广受好评的操控，让我又一次认为，我要买的车就是它。

然而在过年那段时间，论坛爆出避震异响的事件，结论是设计缺陷，无法解决，我当时就震惊了，心里纠结了半天，虽说它优点很多，但这事儿总让人不爽，再加上家里人也嫌这车小，不大气（选的时候不给拿主意，选好了就来挑毛病），就逐渐的放弃这款车了。不过也学到了一点，买车特别是新上市的车，一定要等到它经过了一个完整的冬天夏天，看看反馈再决定是否购买，时间短有些问题无法暴露出来（维特拉啪啪来打脸，希望别坑）。

（3）高尔夫 2016款 1.4TSI 手动R-Line

我姑父的车是2015款1.4TSI 自动舒适版，拿到驾照后我每个礼拜都能开个20km。驾驶感觉不错，但说不上多喜欢，外形感觉怪怪的，不精神，内饰也让我提不起兴趣，方向盘像让人踹了一脚扁掉了的样子。

那我为什么会考虑高尔夫呢？原因是2016款高尔夫增配了！增加了膝部气囊（高大上啊，紧凑型车里有这个配置的不多吧）、头部气帘、遥控钥匙镀铬（什么鬼）等不少配置，而且关键是现在优惠力度比我姑父买车那会儿大不少，同样的钱都可以买到豪华版了。

看着汽车之家里高尔夫的配置参数表，那密密麻麻的小圆点，让我不禁有一种买到就是赚到的感觉。然而不可避免地接触到双离合这个话题，说实话，我开我姑父的高尔夫感觉双离合变速箱用着非常舒服，毫无顿挫，似乎连涡轮介入都处理的毫无痕迹，动力真的是随叫随到（就是起步得深踩，踩少了不动）。如果这款双离合没有这样那样的隐患，我一定会选择双离合版本的高尔夫。

就在这时，我发现高尔夫竟然还有一款手动R-Line版，炫酷的轮胎，炫酷的运动外观套件，炫酷的氙气近光灯（对了我姑父那车近光灯开了跟没开一样），手动版又规避了双离合的风险。看着那手动挡杆，我仿佛看到了自己秋名山车神附体排水渠过弯的英姿，再加上我妈罕见地发表意见，“男人就应该开手动挡”。一切看上去都是那么炫酷。一时间，我感觉我又找到了真爱。

但现实是残酷的，我“惊喜”地了解到，大众这个发动机还有烧机油的习惯，管你手动挡还是双离合，照烧不误，另外我对手动挡的选择遭到了我姐（雨燕车主）的强烈反对，原因是她以后没法开我的车。再加上我仔细思考了一下，姑父是高尔夫，我再整一辆，好没意思。

在若干月后，我深深地感到当初没有选择手动挡是多么正确的一个选择。因为手动挡操作起来很麻烦，我是一个怕麻烦的人，又是新手，注意力应该更集中在道路上，而不是盯着转速表换挡，维特拉的拨片换挡都让我觉着不顺手，更别提如果当初买了手动挡的车，现在会有多难受了。理想和现实是有差距的，我觉得自己可以成为车神，但现实是我只想省点劲安安全全轻轻松松地开车。就好像以前玩英雄联盟，每次看完大神的视频，都会让我有一种领悟到什么的感觉，觉得自己努努力达到他的水平也是可以的，但在玩了几局之后，悲惨的现实总会让我重返大乱斗的舞台。

（4）缤智/ XR-V 2015款1.5L CVT两驱舒适型/2015款 1.5L LXi CVT经典版

这两款车基本一样，放在一起说吧。心里更偏向缤智一些，因为外观，还因为有倒车影像。这款车是经过我重重筛选后留下并让我决定去4S店实地看车的三款车之一，另外两款是维特拉和凯美瑞，这个下面会提到。选择缤智是在我两厢车中毒末期，排除了标志308S和高尔夫后，我发现在预算范围（二十万）内没有什么喜欢的紧凑型车了，灵机一动，便把目光放到了小型SUV上，于是缤智闪亮登场。

选择1.5L版单纯是因为购置税减半（其实我留意的车型基本都属于购置税减半的范围内，总觉得这个便宜不占有点对不起国家），外观没得说，时尚动感，线条优美，令人赏心悦目，在网上查到缤智的海外版本叫HR-V，在Euro NCAP安全碰撞结果中也获得了五星评价。1.5L版本配备的是飞度同款发动机，动力强劲油耗低（看缤智的时候不知怎么就把这款发动机的缺点自动在脑海中屏蔽了），不错的动力，出色的外观，再加上本田品质的背书，我这回真的觉得就是它了。

最后为什么没有选它呢？只怪共军有高达。哦不，只怪我先试驾了维特拉，下面会详细说4S店实地看车的事情。

（5）维特拉 2016款 1.4T 自动两驱豪华型

写到这里，感慨万千，一方面是觉得这一切都是缘分，另一方面觉得写了快五千字了还没切入正题所以有些感慨。

言归正传，你是叫它维特拉也好，Vitara也罢，维他奶（噗哈哈原谅我笑点低）也行，总之这款车在去年十一月底上市的时候，我并没有对它投入太多的关注。

因为那会儿我选车还没有什么方向，更多的是在关注轿车。

后来研究缤智的时候发现维特拉似乎也能一战。

就是这样，所以我的备选车列表里有它。

（6）雪铁龙C4L 2015款 1.2T 自动尊贵版

说到雪铁龙C4L，完全是因为一张图片。就是上面这张图。当时我无意中点开了C4L的页面，又无意中点到了1.2T自动尊贵版，最后在无意中看到了这张图，瞬间沦陷。

这配色，这造型，这松软，这酸爽。恰到好处的褶皱衬托出了座椅的质感，宛如画龙点睛一般，我深深地折服于这张图片带给我的感受（后来想想可能是那段时间一直在看大众车，审美疲劳，突然看到C4L这样清新动人的内饰有点让人把持不住）。

于是开始研究这款车，1.2T发动机和标志308S的一样，之后会关注308S很大程度上也是因为在C4L上看到了这款发动机。配置也很丰富，主驾驶座电动调节、隔热玻璃、内后视镜自动防眩目还有后排出风口，满分满分。

最主要的还是外观和内饰，越看越喜欢，越看越满意，不禁感叹法国人就是会玩。加上深入了解之后，网友普遍评价这款车的避震有其独到之处（高尔夫和雨燕走烂路都很颠），再加上内部空间也让人满意，我决定就是它了，这回真的不改了，我老爸也表示认可。

然而。我突然觉得这款车有点太长了，四米六，这停车的时候该多麻烦啊。也是因为那时已经到了我选车中后期，审美明显开始偏向于两厢车。觉得三厢轿车十分笨重，两厢车看起来就很运动。加上小区里有一辆C4L总是堵着路，恨屋及乌吧。再加上那段时间网上很多关于生产厂商员工消极怠工以及法国车小问题比较多的言论也让我打起了退堂鼓，就这样放弃了C4L（现在小区里那辆车已经会在停车的时候尽量把路让开了，可能是有人跟车主沟通过，可惜我与C4L缘分已尽）。

（7）凯美瑞 2015款 2.0G 领先版

终于说到了凯美瑞，说它是七辆车中我投入精力最多，痴迷时间最长的车一点也不过分，为了它我甚至不惜牺牲购置税减半的优惠。

凯美瑞姓凯，名美瑞，系列当中的2015款2.0G领先版因性价比高，深受人民喜爱（就像818款飞度）。

为什么我会这么看重这款车？实在是因为网上把它说得太好，太完美了。稍稍对它进行过调查的朋友就会发现，凯美瑞可以说是一款“神车”。

外观大气耐看，车头具有强大的视觉冲击力，黑色成熟稳重，白色年轻时尚，低调中尽显奢华，朴素中透着一股英气。内饰米色温馨，黑色运动，桃木装饰恰到好处。

动力升级后的2.0版凯美瑞，动力强劲，油耗适中，空间充裕，质量过硬，保养便宜，用车省心，简直是人见人爱，花见花开。

在网站上、论坛里逛了这么久，评价、口碑如此统一的车只见过凯美瑞这一款，甚至在车质网上投诉都是寥寥无几，俨然是公认的居家首选车辆。偶尔论坛里会有一个抱怨凯美瑞老气横秋的帖子，但很快便会淹没在群众对爱车的赞扬声中。

我又一次震惊了，这不就是我心目中的完美车辆吗，我看了这么久车，一直没有下定决心，不就是想找一辆能让家里人满意的车吗？这么大的空间，父母坐着一定舒服，前后独立悬挂，走烂路一定如鱼得水，又是中级车，车大车重（刚才C4L四米六还嫌长，这会儿凯美瑞四米八觉着很赞，别问我为什么，我想静静），一定非常安全。优惠力度大，又挂着丰田的金字招牌，保养用车都有保障，俨然轻轻松松开二十年的节奏。

于是这次，我真的真的决定买凯美瑞了。我不再看其他车辆的论坛，每天花时间在凯美瑞论坛收集信息，比如安哪种倒车影像和雷达，用哪种胎压监测，贴什么膜等等，俨然一个准车主的样子。父母也觉得凯美瑞不错，各方面都很满意。只有我姐说这车有些大，有些贵，不适合我这样的新手。但我不这么认为，这次我坚持了自己的选择，并要求我姐周六开车带我去丰田4S店实地看车，合适的话直接订车。当时我满脑子只有凯美瑞，我姐见说不动我，也没再坚持。

你问我为什么说这么多最后买了维特拉？一切都会在那个周六揭晓。

2. 三顾4S店，终订爱车

（1）一顾倾人城

下面就是见证奇迹的时刻。

那是一个阳光明媚的周六。我心情很好，资金已经到位，顺利的话我甚至当天就可以开着心爱的凯美瑞回来了，我的心情真的很好。

以至于我在倒车的时候得意忘形，一脚油门直接从马路牙子上退了下来，狠狠地把底盘蹭了一下（我姐那辆饱经风霜的雨燕）。

洛阳的朋友都知道，九都路那边是一个汽车销售聚集地，丰田本田还有铃木的4S店都在那条路上，只不过铃木的店比其余两家都远一些，所以按正常的浏览顺序，铃木的店会是我最后光顾的。

但这不是把我姐的车底盘刮了嘛，于是我满怀愧疚地提议，我们先去铃木4S店，把车开到维修车间让工作人员好好检查一下，在这期间我们再去看车。

我姐同意了。

这就是宿命。

一路顺利开到铃木4S店，又小心翼翼开进维修车间，剩下我姐他们跟工作人员交谈，我溜了出来，拐进了4S店正门，随便看看吧，我心想。

哎呦？毫无防备的，走进4S店正门的我，左手边出现了一台橙色车身白色车顶的汽车，在那辆车映入我眼帘的一瞬间，我感觉身后的感应门好像停止了闭合，店里走动着的人们脚步也停顿在了半空，一切都静止了，声音也消逝了，仿佛整个世界只剩下我与那台车静静对视。

翻译过来就是，哎呦好漂亮啊这什么车。

先生你好，这是我们新上市的长安奇瑞捷豹路虎铃木-揽胜维特极拉光。

什么？

这是维特拉。

看着好赞，我围着那台展车转了好几圈。

先生要不您进车里看看？

妥妥的。

坐进驾驶位，关好车门。扑面而来的是一种亲切的感觉，虽然内饰大不一样，但我看出了姐姐雨燕的影子。摸摸方向盘，摸摸挡杆，摆弄摆弄座椅，总之就是爱不释手，我感觉这就是我想要的车，和上网时面对电脑屏幕做出的决定不同，这次是我的身体直接向我传递这么一个信号。

这时姐姐他们也走了过来，围着这台维特拉研究起来，我等了一会儿，便要求试驾。销售小袁说没问题，填好资料后便引领我们走出店面，这时我才注意到店门口还停放着一辆蓝色的维特拉。

小袁说这是店里的试驾车，四驱旗舰版的。简单介绍后便开车带我们到达了试驾专门路段。轮到我开了，起步很顺畅（给油就动，线性加速，不像高尔夫），刹车也很线性，踩得狠刹得就狠。提速很爽，稍微给油，车子马上响应起来，说走就走，没有一丝犹豫。

简单的试驾后我们便回到了店里，由于我是新手，试驾过程就是很常规的开了一段路，小袁开时也没做什么高难度动作，不过还是有些兴奋，毕竟是第一次试驾。

那天4S店里顾客不少，光看维特拉的就有两三波，又看了几眼展车，我们便走出了铃木4S店，走出大门，我回头隔着玻璃最后看了一眼那台展车，心里感慨万千。

姐姐他们还不知道那时我在短短的时间里已经心有所属，带着我便往丰田4S店走去，准备看看我之前不断给他们洗脑的凯美瑞。然而已经心中有数的我说既然刚看完维特拉，先去看缤智吧，都是小型SUV，做个比较。

广汽本田人气挺高，店里店外比铃木的人多个十来倍吧（大概）。

正巧缤智的展车就是1.5L自动版，销售姑娘尽职地给我们做着介绍。外观与网上相符，确实很漂亮，只是在看完维特拉之后再看缤智，总有一种缤智华而不实的感觉，在我眼前的展车好像是一台披着金甲圣衣的飞度，不像维特拉那样浑然一体。

压下心中的念头，我坐进了展车里。宽敞。这是我的第一感受。驾驶位相差无几，但后排比维特拉大了一圈，趁机体验了一下魔术座椅，可玩性确实不错。大空间很惬意，但不知是因为内饰配色还是缺少天窗的缘故，坐在车里总有一种压抑的感觉，让人感觉不太舒服。

很遗憾店里没有配置试驾车，销售建议我们去试驾飞度，说开起来是一样的。这能会一样？

谢绝了销售的好意，我们直接前往东风本田4S店，装模作样聊了一下，便要求试驾XR-V。车有是有，只不过是1.8L版本的，试驾过程中销售说这个版本开着节能小绿叶，动力和1.5L版是一样的。就我自己来说，开起来感觉跟维特拉差别还是挺大的，提速总感觉有些不紧不慢，让人着急，但只要给点时间，速度也会很快跟上，没有维特拉开起来爽快就是了。我觉得1.5L版本开起来不会像网上说的那样动力充沛。

与东风本田的销售客套完毕，我们便动身前往最后一站。

时间临近中午，广汽丰田的店里工作人员已经不多，我们也乐得自在，随便逛了起来。

最先让我感兴趣的是雷凌双擎，瞻仰把玩了一番后，我走向了那曾让我魂牵梦绕的凯美瑞。

一台2015款2.0G黑色领先版凯美瑞静静地停放在角落，我拉开车门，坐进了驾驶位。

内饰是米色的。

说好的温馨呢？

此时我眼前呈现的只有老气横秋，老气的配色，老气的中控造型，老气的桃木装饰，看完第一眼不想再看第二眼。

空间确实很大，电动调控的座椅也十分方便。

但是，我没有想开它的欲望！

我感觉我跟这台车之间有着不可逾越的鸿沟。阻止我去接近它，陌生感像潮水一样涌来。这已经不再是我之前了解的凯美瑞。

没有试驾，我默默地离开了4S店。

质量好又怎样，性价比高又怎样。

回首这天看车的感受，我只想到了一句话。

有意栽花花不发，无心插柳柳成阴。

（2）再顾倾人国

再次来到铃木4S店是在一周以后了，去之前我已经做足了功课。

展车换成了一辆纯白色的。

正巧销售经理李经理在场，讲解起来十分到位，说到兴起处再次邀请我们试驾。

这次特地把我们拉到较远的一条长路上，不愧是经理，开车很有技巧，高速过弯，急加速，急刹车，上下马路牙子，坡道起步辅助，自动启停等功能一一给我们演示了一番，也是他的讲解让我打消了购买四驱版本的念头。

轮到我开了，李经理坐在副驾驶位，一切都和我第一次试驾一样，中规中矩。

你把油门踩到底，身旁的李经理突然说了一句。

我没有多想，右脚条件反射地执行了他的命令。

有那么零点几秒什么也没有发生，我还没来得及反应。

哇靠。

Jack，Rose，我会飞了。

周围的环境突然模糊起来，方向盘有如千斤巨石，我驾驶的维特拉瞬间化身为一条脱缰的野狗，笔直地射了出去。

极品飞车九的即视感。

激情持续了几秒，速度缓缓降了下来，这就是传说中的推背感吗？

下车后有些晕眩，后排的乘客对这次试驾赞不绝口。

缓了半天，才好受起来，此时我的心里已经完全认同了维特拉。

我带来的小伙伴开始和店里谈起价格，我静静地望着4S店门前正在翻修的道路出神。

感觉还是有点晕。

（3）三顾把车订

2016年3月7日，第三次来到铃木4S店，我订车了。

自动两驱豪华版没有纠结，纠结的是颜色。我的首选是蓝黑，这颜色算是厂家宣传的主打配色，确实很个性很新潮，也很让我心动。问题是经过两周左右对维特拉的关注，我对蓝黑色产生了审美疲劳，当初的个性前卫开始显得小家子气。相反，当初不屑一顾的纯白色开始散发出一种经久耐看大气庄重的光辉。

于是我订下了纯白两驱自动豪华版。

付完订金后，有了一种如释重负的感觉。小袁说车月底差不多就能到，请我耐心等待。

等车的滋味比起选车的纠结有过之而无不及，用度日如年来形容也稍显温柔。正当我在办公室辗转反侧不能自已，小袁打来电话，车到了。

此时距离我订车不到十天。

（4）选车过程总结

马上要进入提车篇了，在这里对我的选车过程做个小小的总结。

看到这里的朋友相信您一定发现了我是一个多么纠结的人。回首选车之路，我受益匪浅。一些经验教训或许具有普遍性，总结出来，说不定能给正在选车的朋友一些灵感。

网络上的评测和言论只具有有限的参考性。很简单的道理，因为做评测的人，评论的人，他们都不是你。我觉得可以看的内容是关于汽车的科普知识，最好是有定论的内容，这些理论相对比较客观。其次是汽车的配置，方便自己对车有个大体的了解。最后是图片，大概知道长什么样就好，网上的图片大多比较精美，光影效果十分和谐，最大程度突出了汽车的美感，但亲自去看可能又是另一番感受（再见了凯美瑞）。

大家都说好的，不一定适合自己。自己是司机，当然自己必须最满意。家人没有那么娇气，汽车也没有那么娇气。

回头看看自己的选车之路，不同时期都会有一些先入为主的概念妨碍着自己，国别，派系，工艺，其实选车不需要给自己太多压力，太多束缚。网上了解一下样子，配置，公认的优点，缺点，好了，不需要看太多东西，那些内容是别人的不是你的，直接去4S店实地看车，一定要试驾。感觉对了，就买。

看看我曾留恋过的这几款车，如果我一一试驾，可能我最后的选择不会是维特拉，也有可能还是维特拉。我只能说最后选择维特拉是缘分，更是我各项需求平衡的结果。

维特拉动力好，配置丰富，油耗低，外形内饰都让人满意。或许这些要素换了另外一个人来看无足轻重，但在我看来这就对了，这就是我要的车。

四、提车

（一）验车，插曲，办理手续

2016年3月17日，风和日丽，我和小伙伴们愉快地前往铃木4S店提车。

其中有一位老司机，帮了大忙。

店里刚刚上班，没什么人，小袁见我们来了，便说先洗车，洗完检查一下，没问题就把剩下的手续办了。

没几分钟就洗好了，来到后院，我的维特拉静静地停在那里。

好美，好美。

围着我的爱车转了一圈又一圈，嘴里不断感叹着。

检查到侧面玻璃附近的漆面时，老司机发现了问题。

黑色的漆面很不均匀，有的地方光滑，有的地方粗糙，特别是在阳光下，粗糙的颗粒感十分明显。

我过去一看，确实如他所说。

工作人员看了以后淡然回答道，都是这样的。

忽悠我？我决定当场揭穿他的谎言。

于是我跑到了后院停车场里的另一辆白黑维特拉旁边。

我去还真是一样。

为何到了这个位置工艺会突然退化一下呢，我想不明白。

后来我们一致同意先忽略这个问题，毕竟车提前到了是个高兴事，没有太大的问题就不折腾了。

接下来的过程很顺利，没有发现新的问题。于是我麻利地前往财务窗口付款，随后在工作人员的引导下办好了保险，手续不多，随后便是车钥匙、烟灰缸、点烟器以及资料等物品的交接。

小袁去办理临牌。他走后我们一行人有些无聊，于是又围到我的新车旁边鉴赏起来。

这时老司机又立功了。这里漏水，他指着车屁股上的尾灯说到。

我们凑过去一看，左右两侧的尾灯灯罩里都有很多水珠，应该是刚才洗车时弄进去的。

这不科学，我悲愤交加。

这时老司机补刀，你看，上面这个刹车灯，里面也进水了。

我一看还真是。

气氛一时变得压抑起来，大家都沉默不语。

这时另外一位小伙伴打破了沉默，说咱们得找人给看看。

正巧旁边路过一位身穿制服的工作人员，我们立马把他拽了过来，把进水的三个灯指给他看。

噢没事，这尾灯缝隙比较大，密封圈在更里面，你们看到的水珠都在密封圈外，挡着呢，水进不到灯罩里去。

原来是这样，我松了一口气。那这个呢？我指着高位刹车灯问他。

哦，这这是，咦，哎呀，这不是，噢，啧，还真是。

结果这个灯确实有问题。说谜语的这位大哥是售后彭经理，他二话不说，开始拆灯。

很难拆，好像是方便安装难于拆卸的制作工艺，彭经理费了九牛二虎之力终于把灯拆了下来，翻过来一看，密封圈扭曲的不成样子，而且不是完整一条，根本起不到防水效果。而且安装刹车灯位置的铁板也有一处凹陷。如上图所示。

二话不说，安排售后工作人员登记，进行索赔。

有问题的灯又给我安回去了，说先用着。

趁大家说话，我又溜到后院去看刚才那辆黑白维特拉，刹车灯果然也有很多水珠，这辆车不像是刚洗过，里面怎么会也有水？难道是设计缺陷吗。

买到这辆车的车主，以及论坛的各位都可以检查一下自己的灯，看有没有类似的情况。

这时小袁拿着办好的临牌回来了，也到了饭点，盛情难却我们就在员工食堂吃了一顿刀削面。

（二）贴膜

下午店里上班后我们决定先贴膜，送的倒车影像说是没货，等下次再说吧。

膜是买保险送的。据销售所说，是一种叫做雷朋蓝钻的车膜，铃木厂家发货，质保三年，质量靠谱。

其实对于贴膜我是抗拒的。因为之前开姑父那辆贴过膜的高尔夫感觉夜晚还有雨天看后视镜视野很不好，黑乎乎一片，后面的车除了车头两团光其余都看不清楚，我又是新手，感觉这样很危险，我宁愿夏天晒一点，也不想被影响视野。

在跟小袁表达了这样的想法后，他说他们的膜不会出现这样的问题。

我深深表示怀疑。

膜堆在后座上，看起来很不上档次，像一堆废旧塑料纸。

我心想莫非要被坑。

贴膜师傅开始贴膜了，很娴熟，有点像给超大型手机贴膜。

期间彭经理也帮忙贴了几下，感觉不到一个小时就都贴好了。

贴好后验收，感觉透光率挺高，事实上在我提车后的驾驶过程中，这个膜的表现确实不错，不论是夜晚还是雨天，都不会影响我的视野。膜是茶绿色的，和纯白色的车身搭配起来十分和谐。

美中不足的是前挡膜有一处没有贴好，瑕疵正对着驾驶员的正前方，彭经理过来看后二话不说叫贴膜师傅揭下换新膜重贴。

重新贴好后，我们没有细看，回家后才发现前挡膜靠上边的位置有个很大的气泡，还是在后来又去4S店的时候才处理好。

（三）第一次加油，交车仪式，开车回家

从贴膜车间出来，老司机建议我们出去小溜一圈，看看车的工作状态怎么样，顺便加点油，回来再办交车仪式，小袁也同意了。

于是我开着车向附近的加油站驶去，除了在加油的时候因为4S送的脚垫遮挡让我没找到油箱开关被加油站工作人员嘲笑以外一切顺利。

安全返回4S店，销售小袁给我们办了一个简约的交车仪式，提车就算是完成了。

我没有特别兴奋，因为维特拉给我的感觉就像是一位老朋友，我们之间不需要过多的言语。

总的来说，提车过程有惊无险。还好有老司机陪同，说起来简单，但有很多细节需要注意。汽车毕竟是一件比较复杂的商品，提车的时候仔细一点，能避免很多日后的不愉快。

忙活了一天，我心满意足地开着维特拉回家了。

五、上牌与加装电子设备

（一）资料及准备工作

我的车牌号是通过车管所网站网络选号系统自己选的，选好以后会提示打印一份回执，上牌的时候带去车管所就好了（事实证明不拿这个回执也没事）。

上牌需要的资料也很好整理，因为提车时4S店都给准备好了。

（二）车管所半日游

2016年3月31日，上午九点整，我们准时到达关林车管所，停好车后询问了一位警察叔叔上牌流程，他很热心，告诉我们需要先去车管所斜对面的国税网点交购置税，交完以后把资料按顺序整理好，然后去验车，验完车等着拿档案，档案拿到以后就可以去选号大厅办理选号业务了，由于我已经在网上事先选好了号，办理起来节约了不少时间。

拿到牌照后花了四十块钱买了一副牌照框，最便宜的那种，买完以后会有工作人员免费安装。

整个上牌过程共花费人民币一百六十五元，耗时两个半小时。

整个上牌流程非常清晰，工作人员效率也很高，基本是有问必答，特别是交购置税的时候，感觉就用了一分钟。

因为我们到车管所比较早，办业务的人整体不是很多，基本没有出现排队的现象。等我们领到铁牌出来的时候，验车的地方已经排起了长龙。除了停车的时候有个黄牛凑过来揽生意，全程没有闲杂人等干扰我们。

如果时间和精力允许，我还是推荐大家自己前往车管所办理上牌业务，比在4S店里上划算很多。

（三）4S店半日游

头一天4S店的工作人员打电话说是刹车灯和倒车影像都到了，请我有空的时候前去安装。

正好趁着今天上牌把事都办了。中午赶到了4S店，当然是先洗车，看着洁白如新的爱车，我的心情很好（攒了俩礼拜的灰）。

太阳地里就开始给我换刹车灯，过程比第一次拆还艰辛，还好顺利完成安装。

随后把车开进维修车间，师傅开始安装倒车影像。顺便把上次前挡膜的大气泡给处理了。

此时还没有到上班时间，师傅加班为我安装，让我十分感动。

等等，为什么摄像头的画风不对。

说好的原厂倒车影像呢？跟论坛里四百多的那种不一样啊，这是直接安到牌照灯上的，线看着也不一样。

我与师傅理论起来，师傅鬼魅一笑，说道，这就是原厂的。

我说怎么跟论坛里别人说的不一样，我调出了论坛里的安装帖子，拿给他看。

师傅又笑了笑，哦这个啊，厂家现在把摄像头升级了，你看论坛上他这个嘛要磨出一个摄像头的位置，会破坏车体，厂家为了帮助大家爱护车辆，就改成现在这种啦。

眼见我十分纠结的样子，师傅急忙补充道，你看现在这种安装位置比论坛上那种要靠近中心，这样图像会更居中一些。

说得好有道理，我竟无言以对。

见我默许，师傅麻利地开始继续干活。

我突然想起我买的行车记录仪一直放在车里还没有安装，想走暗线，但担心自己拆来拆去会有不妥，趁此良机，我掏出记录仪的包装盒，凑到师傅跟前。

师傅，您看这？

放那吧，等会我一起帮你弄好。

许是我没坚持让师傅重新给我贴前挡膜，亦或是这倒车影像让他有些愧疚，行车记录仪的安装师傅答应地十分爽快。

我静静地站在一边看师傅拆卸各个零件，虽然看不懂，但感觉很厉害的样子。

没过多久，所有工作就都完成了。行车记录仪也被师傅端端正正地粘在了玻璃上，师傅说内后视镜后面那块黑色点状区域可以粘东西，而且我之后亲测自动大灯，感应雨刷都可以正常工作。

我驾驶着全副武装的爱车欢快地行驶在回家的道路上，心情十分舒畅。

六、初步用车感受

（一）加装车载用品清单

订车那段时间正好赶上某东汽车用品做活动，有满三百减一百五的优惠券，我有幸抢到两张，再加上某宝等渠道购置的装备，前后花了有小两千。借此机会，给大家展示一下。

背挂式置物袋，刚买回来味道有点大，下端有些不好固定，需要座椅靠背角度配合。我安到了副驾驶座位后面，这样我拿抽纸比较方便。

一拖三点烟器，挺实用，每个插口都有独立开关，毕竟车载电子设备比较多，都得插点烟器。

灭火器，有备无患。

后备箱收纳箱，这个没什么特别的，放一些杂物。

后备箱垫，没买全包的，味道很大。

硅胶钥匙套，造型不错，买了一黑一红，很贴合，就是爱吸附灰尘。

塑料水壶，吸嘴很方便，咬着直接吸，不用仰头，单手可以操作。车上用比一般拧盖子的瓶子安全很多。有点贵。

空气净化器，这是从凯美瑞论坛看来的东西，Nanoe纳米水离子，日本进口的，有股臭鸡蛋味。

行车记录仪，选了很久选的这款，3M胶贴上比吸盘牢固。功能专一，质量稳定。视频在电脑上看过，白天黑夜都非常清晰。

（二）初步用车感受，与雨燕和高尔夫稍作比较

除了驾校的捷达，我只开过1.5L自动挡雨燕和1.4T双离合高尔夫，有这两个参照物作比较，可能各位看起来会更直观一些。

外观来说完全没有可比性，维特拉甩出它俩十条街不止。

上班路上偶遇姑父的高尔夫。

都说高尔夫内饰精致，我是真没感觉。相反，我非常喜欢维特拉的内饰。简约，朴素，实用，非常人性化，储物空间也很足。那个时钟很个性。大屏很流畅，Carplay也很好用，算是苹果用户的一个福利。

上面是高尔夫，下面是维特拉。

高尔夫就像我前文所说，换挡非常顺畅，提速很快，就是油门起步的时候有点奇怪，得踩下一半左右才会动，不像维特拉给油就走。和高尔夫相比，维特拉偶尔会有比较明显的顿挫感，可能与我开车方式有关，起步的时候有一点，速度三十左右收油也会有很明显的感觉，仔细想想好像只要是四十以下不定时就会有顿挫感，不知道首保以后会不会有改善。不过因为维特拉对烂路比较敏感，颠簸比较严重，车身晃来晃去经常会掩盖汽车本身的顿挫感（这也是没谁了）。

维特拉车身高是个优势，毕竟是小型SUV，视野感觉会好很多，只要不是太堵车，速度上来的话比高尔夫爽快。

后排空间感觉和高尔夫差不多，但维特拉后排比较直，如果坐姿比较懒散就会顶腿，长期乘坐有助于帮助乘客养成良好的坐姿习惯（反正我不坐后面）。加上座椅偏硬，减震也硬，不愧是硬派越野车，整体舒适度劣于高尔夫。但不排除有人好这口，我就遇见过说我后排坐着超级舒服的人。前排没有任何问题。维特拉的后排空间确实不是优势，如果是对这方面比较看重的朋友最好去4S店实际感受一下。

都说长安专业坑队友，反正我提车那天就见识过了，论坛上也看过讨论缝隙大小的帖子，我也不知道这是长安还是铃木的问题。同事也看过我的车，说某某地方缝隙很大，做工比较粗糙，我看了确实如此（对了他买的福睿斯，我们跟长安杠上了）。但就我个人来说，用着没什么影响，质量没问题就行，也可能是因为我是新手吧，对这方面不太敏感。好在这些地方真在意的话肉眼都可以观察出来，只要去一趟4S看看自己能不能接受就行了。

噪音方面点火启动那下声音是不小，高速上开过一次窗户，吓尿了。路不好的话轮胎也会发出很大的声音，胎噪配合着不断摇晃的车身，效果感人。好在我现在已经逐渐习惯。每台车都有自己的个性吧，这样也挺好。

这两天洛阳降温，启动车的时候P档下转速会上升到一千五百左右，过个十秒会开始在一千三到一千一忽上忽下，大约三十秒左右会恢复到八百，查了一下，貌似没什么事，新手没什么经验。

操控方面，没有太多可以分享的，论坛里说过的方向盘回正我不知道是指什么，我开着没有问题。转向灯感觉跟路考时候的捷达差不多，没什么特别的。维特拉车身尺寸比高尔夫短小，但转弯半径却比高尔夫大，这是我姑父陪我练倒车入库的时候发现的。手刹和高尔夫的电子手刹比较起来比较原始，但我感觉拉手刹那一下很爽，电子手刹怎么看都没传统手刹霸气。

LED近光灯很亮，比高尔夫的亮太多了。自动大灯也很方便，但感应起来有四五秒延迟，不能太依赖。感应雨刷也挺方便，后视镜加热还没用过。