汽车之家|【Fashion Car】因为718的颜值，竟是赛车手决定入手的理由！|保时捷718|论坛

典型双子座，总有两种个性

YC确实十分钟情于赛车，还拥有自己的卡丁车场，但不是因为名利，也不出于好胜，而是追随自己内心走向，喜欢挑战速度，尝试不断超越自己。

看得失于平常，凡是比赛故然有胜就有负，当然，对YC来说，始终赢多于败。
另一面，专注于赛道，日常开车就变得规矩，平常的YC就喜欢开奔驰上班，反而疏于留意跑车的动向。

两面像不协调的个性，喜欢赛道赛车却忽略于公路跑车，日常喜欢斯文地开他的奔驰，难道就是双子座的原因？
YC一直喜欢德系，三年前当决定添置一台跑车时，最原先的想法还是奔驰，SLC，但还是觉得不够完美，而且，亦不是常见，车源有限。

在YC心里，始终会出现他认为理想的跑车应有的特质，包括拥有激动而难忘的外观，双门两座，前后比重平衡，精准的操控质量，还须令人愉悦的舒适感，质感满满的内饰，对比了BBA，
Z4, TT，SLC，路特斯等之后，还是718 Cayman颜值最高，最为合适。

凭自己心意，定制属于于自己的718Cayman

YC的718已经三岁了，回想当年定制时，猶如昨天。
有一个分别，就是当年我们还没相识，亦未完全了解保时捷选择的竅门，在选配的结果上，留下一点缺陷美。

跟我的718一样，当年起首价是58.9万，YC加配不算丰富，除了与我一样选择红色内饰外，就加了运动版的差速锁PTV，相对的低调。

相信一般人很少会加PTV，因为此功能在高速过弯时才有明显分別，属于提高性能的一大利器，原意是既要好玩性能，却又要自己喜欢的舒适通勤，但YC却忽略了保时捷这一代的另一杀着，俗称SC的 Sport Chrono 运动套件！

只因YC当时并未完全理解SC的真正实力，只是以为多了一些弹射的组件罢了，却不知S+模式在赛道上跟S是两码事，还有那个极速二十秒鸡血按钮，在超车时特别有用，以上的都可在我718已经选配，而近期在珠海ZIC赛道培训时已清楚，加了SC的表现是淋漓尽至的，不过一般公路上，确是用不着。
少了SC套件，始终会是遗憾。

忠于赛道，总认为跟日常通勤是两面个性

YC在八年前就已经拥有赛车执照，一直享受比赛，除了小型赛车(俗称卡丁车)外，还有玩房车赛，在YC的直觉观感上，赛车跟日常开车是两个不同的须求，所以较忽略了公路跑车这边廂的充份了解，当拥有了718后，才慢慢理解保时捷，越明白原来两者可以融于一台车上。

YC有足够的赛道经验，尤其喜欢高速过弯的操控乐趣，在开他自己的718时，会感受到她的驾控感受，远超她的价值。由于718中置发动机的布局，令前后比重趋于完美，过弯极限十分高，可能开Karting卡丁车多了，完全理解好玩的定义，无分四缸六缸或八缸的发动机，各自都有自己所属的领域，不见得四缸就少了驾控乐趣。