这个这么暴力的标题是在为这篇帖子毫无头绪的拍照片时突然从脑海中跳出来的，因为前不久看了那部片名与这个标题类似的电影，觉得借用过来会挺契合当前车子的状态（直译），于是就决定采用这个名字了，还因此有了拍照的方向。

—————————————————————————序—————————————————————————
写一篇用车帖的想法已经有一段时间了，可总也找不到合适的地方拍照，也苦于想不到更有趣的拍照新角度，只好一直拖延着。直到2016年很快就要翻篇进入2017年了，才觉得应该把这个事情给完成。一般说来都会在给车子拍照前去给它洗个澡，但最近天气不稳定，时而阴时而雨的，只好作罢，并带些自欺欺人的说“借此次机会记录下车子的每一个不一样的瞬间”吧。

————————————————————————第一章————————————————————————
由远处看，并不觉得车子有多脏——只是有些脏而已，当从每一个小细节去观察的时候，才发现原来车子已经是脏到了每一处。那布满了沙尘的每一个角落，都让原本滑溜、光亮的表面变得刮手与暗淡。然而，这就是车子最近的日常，它的好和它的坏，不是它自然而然的本性改变，而是与它朝夕相处的人在不知不觉中给它造成了变化。

————————————————————————第二章————————————————————————
这些沙尘从车身的缝隙、底盘下的镂空等地方窜了进来，落在机舱的沟槽、垫脚、隔热棉及发动机上，原本干净整洁的动力单元如今变得灰蒙蒙的，让人心生“它还如刚买来那时候顺畅、有力吗”的疑惑。真是应验了那句“人靠衣装马靠鞍”的俗语，以后也要给机舱做一些清洁，除了养眼些以外，对发动机的保护也许、大概、可能也会起点作用吧。

————————————————————————第三章————————————————————————
冬天以来（广东今年有冬天的话），天气不再那么炎热，空调开得少了，车窗开得多了，在到处都是修路的城市里行驶，就连乘员舱都落得四处都是灰，在低矮的门槛、椅背、脚垫处，更是难以避免的蹭上了一道道的泥。

————————————————————————第四章————————————————————————
截止到拍照的时候车子已经行驶了12717公里，在这近九个月的使用中，发现了它身上的一些小个性，有些是它与生俱来的，而有些则是它后天偶发的小怪癖，在对这些特征进行了解和适应之后，慢慢的接受了，相处起来也更融洽。

保养里程计（986.8km）偶尔会自动清零，再从头开始计起，4S店说不影响使用没有处理；想想确实如此，也就随它了。

方向柱上的钥匙孔没有刻度，更不带光圈，夜间要启动车子时全靠盲操。

多功能方向盘很好用，音量、换台（曲）什么的都可以直接在方向盘上操作，导致中控台上除了多媒体的控制总开关，其余的众多按键都无用武之地。
车子买来后就将原厂的收音机升级为非原厂的多媒体液晶屏，从此方向盘上的“MEM、LIST”键功能无法使用。

转向灯控制杆偶尔会出现卡滞的现象，加力将其推到位后会伴随一声清脆的“咔”响。

记得有些车的空调吹风模式有既吹脸又吹脚的选项，5LS上没有。

手动空调的温度调节没有刻度，想要调节到合适的温度只有不停的微调。

卡槽这个设计挺有心，但只能放置薄薄的卡，厚版高速卡无法安放。

变速箱有雪地和运动模式，虽然平时很少用到，当需要用到它们时，定能帮上忙。

前排两个座椅中央只有一个杯座，多余出来的空间无法再放水杯，只能放些杂物。

以前车内照明灯是打在与车门关联的那一档，二保时蓄电池被检测出没在最佳状态，需要留意蓄电池的使用情况，从那时起车内照明灯就常处在关闭档了。

副驾驶脚垫的右上角总是耷拉下来，每次翻上去一松开就又掉下来，让人抓狂却又无可奈何。

主驾驶侧的车门开到最大时会哒一声响，4S店抹了黄油后问题依旧。

后排座椅只有两个头枕，当后排有三个人的时候，坐在中间的人乘坐舒适度会受到影响；如果遇到危险状况，颈部受伤的几率也会比旁边的两人大。

转向辅助照明灯设计的初衷挺让人暖心的，可是实际使用过程中对弯角的照明效果有限。

七千多公里的时候发现了气门室盖缝隙处有油渍，去4S店检测，技师确认是渗油。处理方案是更换垫圈，论坛里车友说换垫圈无用，所以现在一万多公里了也还没有处理。

—————————————————————————伤—————————————————————————

已经不记得是哪一日的早上了，要从地下车位出来，正前方是一条横着的靠墙过道，车右侧是车位的墙体立柱，所以起步之后就是一个右弯，心里想着要离立柱远一点，便往前开出得多一些，还自以为车头与墙面仍有足够的位子，直到保险杠与墙面挤到发出声响了才不可置信的停下车去查看，看到的是镀铬条前的车漆被擦掉了、雾灯上方的车漆被擦花了（不明显），还有保险杠与叶子板的接缝处开了一道小口子。当时心里千万个不爽啊，但事已至此，只有把车倒后一些，发现用力可以把小口子按回去，但刮伤的车漆已无法复原了。

七月二十四日下午，从外市的海边开了整整几个小时的车回到市里，跟同伴吃过“午”饭后准备送其回家，刚开出几米，仅能容纳一辆车进出的过道就进来一辆别克（好像是别克，并且好像是君越，印象有点模糊了），它不管有车子已经在驶着出来，径直的冲着一个停不进去的车位开进来，然后在那个车位上折腾。等不及看他作完，挂上倒挡就要退着从另一头出去，也不知道是自己菜，还是开太久的车太累（就说是累吧，不想承认是技术渣），胡乱看了两眼后视镜便一直盯着倒车影像倒，然后猛地一大声“咔”车子停了下来，呆坐在车里不知要做什么，缓过劲来才想到要下车查看，是左屁股撞上了停着的无人红色朗逸，接触点是朗逸的前车牌位置。朗逸掉了点漆，大概保险杠也被撞松了些。后来车主来了，说要去赶飞机等不急保险公司来，私了了。到家后想起网络里看到过的用开水烫可以修复保险杠的视频，于是烧了开水把保险杠烫软后外加人力挤压将其大致恢复了原样。

这是某次载人去修车行取车，进到车行后想要掉头停车，观察不仔细没有留意到后方有一辆翻斗车的推手朝着车子，结果后保险杠车牌位左边一点点的地方顶到了推车的推手，给顶出了一点点凹。

某日上班的早上把车停在一个弯角的车位上，中午吃完饭路过车子时发现右屁股被车蹭掉了漆，肇事车走了，没有留下任何联系方式。从此再没有把车停在弯角处。

十二月十二日上午，在拥堵的高速收费站出口排队，最后进入收费车道时车流由三列汇成一列，跟旁边的车互不相让，就斗谁挤得赢了，最后是5LS离得前面的类似运钞车更近，因为咔的一声响预示着跟前车可能碰上了，下车看到虽是轻轻一磕，可保险杠和转向灯还是“进”到前车的钢制防撞杠去了，固定灯座的支架断了。前车司机打开车门看过来，问“撞上了？”向他点头嗯了一声，随即想到后面排了那么多车，事故对方无过错且钢制防撞杠也没损伤，于是冲他摇摇手说“没事，走吧”。运钞车走了，等重新回到车上坐好的时候，之前旁边争抢位子的车已经胜利的跑到了前面。

————————————————————————结局篇————————————————————————
就这样和5LS一路走来，没有人车合一的升华，却徒生“越开车越不会开车”的心理，希望经过此前的数次刮擦教训，和日后经验的不断累计与总结，跟DeeSse能处得更加和谐、更加愉快！

终。
谢谢。