1、4J12发动机
第一个当然得说他的发动机三菱的4J12取消了节气门，油门信号直接控制气门升程，目前此类技术全世界应用于量产的只有日产VVEL（因为某种更精确控制的需要并没有完全取消节气门）、宝马Valvetronic（无法应用于高性能发动机）和菲亚特Multiair，丰田本田的类似技术还依然没有下放到量产车型上，但是三菱已经走出了这一步，非常厉害。
2、经济驾驶辅助系统（ECO）
欧蓝德的ECO模式是车辆通过对发动机、空调、驱动系统等多系统协作控制来降低油耗。其优势不说你也知道，这种全方位，多角度的配合，才是省油的根本。
3、超级全轮控制系统（S-AWC）
欧蓝德搭载的S-AWC超级全轮控制系统采用多片离合器式中央差速器，共有3种模式：4WD ECO经济模式、4WDAUTO自动模式和4WD LOCK锁定模式，能够在满足燃油经济性的同时，最大限度提高车辆高速稳定性、通过性和脱困性。
4、自适应巡航控制系统（ACC）
可通过前进气格栅中搭载的雷达感应装置，对前方车辆进行辨别判断，并追踪行驶至停止状态。说的简单点，当前方没有车辆时，欧蓝德会按照设定时速继续行驶。当前方车道内车辆时速低于设定速度时，欧蓝德会自动降低车速以保持安全车距，前方车辆刹车时欧蓝德也会自动刹车，直至刹停。
5、前方碰撞预防辅助制动系统（FCM）
可大大降低碰撞的可能性。车辆行驶时，当雷达感应装置检测到前方有碰撞危险时，FCM系统会立即对前方的危险向驾驶者发出警报，如果驾驶者没有采取制动措施，判断碰撞风险等级后FCM系统会采取自动制动，防止碰撞事故发生。
6、专利技术的安全车身（RISE）
欧蓝德采用三菱专利技术的“RISE”车身安全设计，以及大量超高强度板材运用。当车辆碰撞时，可使受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持驾驶及乘坐区域的车身架构，做到真正的车身安全。


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