1、OTA升级后的360不好用，虚线和实际差别很大，其次是触发360窗口后，还得伸出手来点放大，和旧版相比非常不方便。
2、里程数不分HEV/EV，大部分车主都喜欢充满电当电车跑，5000公里到期时其实HEV可能就一两千KM。这样的问题就是5000公里换机油，而实际上机油只磨合了一两千公里，造成极大浪费。
    50完全可以参考BYD他们，系统识别HEV与EV的里程，显示上分开。
3、保养政策【2.28更新:大概率会改为首保后一万公里，后面附图】

。
4、12V小电平问题。这个没发生在我车上，但群里其他车友发生的很频繁；具体是行驶中突然降速，提示小电平缺电，或者去商场再回来时无法启动。（见图）厂商回复是发电机问题。车友反应在高速上靠边后双闪也打不开，这增加了非常高的风险，太吓人了。油车都是三四年后的事，新车这么频发12V电平问题不应该
5、营销降价。地球人都知道50的顾客群相对来说收入一般不会太高，所以对价格也比较敏感。新车提了几天就降6k，官方态度是延长一年本来就虚无飘渺的质保，很多国企是终身质保。连五星上将麦克阿色也表示这个官方态度有点敷衍。你好歹整点保养之类的实惠措施呢。
6、车机限制。车机不能自己装APP，自带的导航是没人用的，车友们都在互相安利手机支架。你能想象一辆车带了2块屏幕，居然还要找空隙装手机来导航，这是对车机设计工程师何等的污辱？！或者破解工程师模式，自己安装最新版的某德。
7、品质细节。比如螺丝生锈、调整风噪极大、胎噪极大、车漆薄稍碰下就痕迹、车机偶尔黑屏等，就不一一细说，毕竟是偶发性的。

8、真实油耗。4800公里下来，耗油共189升，平均油耗3.95L/百公里，共充电346度，平均电耗7.2度/百公里。【补充说明一下，每百公里是:3.95L油+7.2度电】总共花费1760元，平均算下来0.36元/百公里。

这个给车友建议一下，不要盯着那电子仪表盘上的统计，那个不准。我用的APP记录的。没有APP的，可以在远程长途前，加满油，记录公里数x1，升数F1，中间加油若干（记录升数F2，F3..。），最后到达目的地后再加满油记录公里数x2，升数Fn。油耗就是（F1+F2+...Fn)/(x2-x1)/100，准确的百公里升。不要习惯用金额，油价随时变化，没意义。