不吹不黑，各位老铁，我就是新车上市未满一个月就提车的大韭菜，去年7月末25款宋上市，我8月提车，一分优惠没有，为啥选这车呢？下面就和大家分享我的故事。

讲真的，我一开始没打算买车的，我的工作单位距离我就5公里的距离，平时骑自行车上班就行，媳妇上班单位和孩子上学的地方就一墙之隔，距离家就3公里，骑雅迪也就8分钟，我也不知道媳妇为啥有一天突然说要买车，理由就是冬天骑雅迪冷，会冻到孩子，车价现在便宜了，买车也不贵，再有就是有一颗自驾游的心，想自驾出去玩。
于是就开始了看车选车之旅。

1.预算
当时我俩手里有10万，打算稍微少贷点，按照15万左右的预算进行购车，不想生活压力太大，买车就是买个代步工具，要是因为这事影响了生活质量，太不值当了。

2.用车需求
用车需求方面，一般就是日常上下班通勤，周末如果有空有时间去城边露营，过年的话，可以跨城市回老家，还有呢，媳妇一直想开车自驾，这也算是一个需求吧。
3.选车对比
买车我俩对品牌倒是没啥特殊要求，开始的时候，同事和亲友都推荐买合资车，但是，自从我俩去了一次合资4S店，体会到了什么叫花钱当孙子，我就把合资车剔出了购买意向。
然后，我俩就开始看国产车；
★国产车第一辆看得是吉利的星越L智擎，结果，本地4S店没有卖，只有油车，那就先试驾了油车，试驾的是顶配的车，动力足，内饰高档，看着这车也大气上档次，一算价，16万多，如果有旧车，可以拿一个置换补贴1.5万，关键是我俩没旧车啊，不开心，就pass这个星越L了。
★隔壁就是领克销售中心，看中了领克08emp，这车样子虽然有点丑，但是空间是真的大，比星越L还大一筹，而且安全性也有保障，网上爆料的一家三口从悬崖上掉下去，人是一点事都没有，结果，一算价，入门版都得18万，中配都得20来万，为了买个车，背一身债，太难受了，就放弃了。
★之后还看了比较有性价比的风云T10，这车主打的特点就是大和便宜，算下价比领克便宜5万-6万，空间一点不输，内饰虽然差了一点，但是胜在便宜啊，结果，我媳妇不喜欢，说外观丑，内饰low，没办法，就换一个看。
★最后看了比亚迪的宋L和宋PLUS，这两车配置接近，价格接近，最后，还是宋PLUS凭借外观好看，让我媳妇心动，最后下定了宋PLUS。

1.报价单和配置
我选择的是25款宋PLUS dm 112km 尊荣款，指导价15.58万，一分优惠都没有。由于25款宋PLUS是新款上市，一点优惠都没有，和销售砍了好几次价，就一句，没优惠，最后，谈下来，有贷款返点6500元，要了电池护板、电机护板、5次保养，还有了一个88元的电炖锅，最后要了2瓶底盘装甲。


2.落地价
指导价：15.58万
商业保险：4764.53元
交强险：950元
附加险：388元
贷款返点：6500元
上牌费：300元
落地价：15.58+0.476453+0.095+0.0388+0.03-0.65=15.58万

提车过程就是比较坑，选择的苍烟色，店里有现车，我以为能提车快点呢，结果，整个提车过程快1周了。
第一天支付了5000元订金，约好建行过来办理贷款，结果卡在了贷款的人不给合同，电子合同也不给，说好的返点只在车价里减，2年提前还款0违约金也没体现出来，购车发票开的是13万，低开了15%的贷款金额。
闹得不欢而散，第二天，又去4S店，就这2件事情协商沟通，最后，得到的结果就是，贷款的过程录像，发票开到149800元，顺利地申请贷款。
销售把车开了过来，我和媳妇仔细检查了车的外观还有车内是不是有划痕，运损等问题，然后就等着交车了。
第三天，没联系我，第四天联系我交保险了，交了6200多的保险，满心地以为能第五天提车呢，结果，合格证在银行抵押呢，没法上牌，直到第7天，销售通知我去提车，交车仪式一点不正式，送的花还是枯萎的，没等到家，我家小孩把花都薅光了，交了上牌费，还得我本人开车去上牌，别家的4s店，直接到店提车就行的，整个提车过程十分难受，不专业。

1.外观
外观方面说实话，宋PLUS真的挺像保时捷的，媳妇喜欢的苍烟色，在不同的阳光下，车身还会显示不同的颜色，前脸像大鲶鱼，车身也算比较有肌肉感，车屁股也比较有层次感，比宋L 那个丰满的大屁股强。

2.内饰
内饰方面，宋PLUS虽然不是很高级，但是也算能看得过去了，基本上也算是大面积软包了，氛围灯也有，不过基本看不到，除非是晚上，还有呢，运动化的座椅看着也挺顺眼，可开启的全景天窗也不错。整体质感达标，塑料感不是很强。

3.功能配置
车机方面也比较好，应用比很多20来万的车都多，而且车机不仅可以下载商城的应用，还可以通过浏览器，沙发管家，迅雷等下载第三方应用，应用生态和安卓平板没啥区别，抖音，快手、小红书都能下，都能安装。
车机流畅度方面也没问题，开机2～3秒进入桌面，开启应用也就1～2秒，切换到地图或者视频，播放都不卡。
车机的语音识别也能过关，基本东北话是能识别的，只不过是双区识别，有的时候，我家小孩在后排喊小迪就不行。

4.动力
纯电行驶时，在市区使用舒适模式或经济模式完全能满足日常通勤需求。经济模式下，油门响应相对迟缓，需掌握点踩技巧，且动力输出不够线性；舒适模式表现更佳，虽然起步时动力稍显不足，但深踩油门后，动力响应较为及时，基本能实现动力与车速的同步提升。
切换至运动模式，油门灵敏度大幅提升，动力响应极为迅捷。不过纯电模式存在速度上限，在高速行驶时，当车速达到 110km/h，仪表盘会提示动力受限，此时发动机将自动介入。在发动机介入前，能明显感觉到油门反馈变轻；介入后，油门踏板的脚感才恢复正常。
再谈谈刹车系统，比亚迪宋这款车的刹车灵敏度极高，无论处于哪种驾驶模式，轻踩刹车便能获得显著制动力。然而，这也带来一个明显问题 —— 刹车点头现象严重。尤其在拥堵路况下频繁启停时，即便轻踩刹车，车头也会出现明显下沉。

5.空间
后备厢容积官方标的是574L，在紧凑型SUV中，算不上有多优秀，也不能说它小，但是实际上，放2个24寸的行李箱，基本就满了，最多再放一个2个书包，剩下的空间属实不多，后排放倒之后，虽然数据上有1440L的空间，但是这个开口不是很大，我的公路自行车放不进去，需要把前轮卸下来才能放进去，说实话，差点意思啊，之前看奇瑞的风云T10，后备厢是能放进自行车的。

6.能耗
能耗成本低：我的用车场景主要是上下班代步，偶尔周末周边游，极少跑长途，每月行驶里程约 600 公里，日均 20 公里左右。家里安装了充电桩，在辽宁统一 0.52 元 / 度的电价下，每周充一次电即可满足日常需求。从 2025 年 1 - 4 月的能耗数据来看，节能优势显著：
1 月行驶 745 公里，纯电 445 公里，车机显示耗电 85.1 度，电表实际充电 106 度，费用 55.12 元；
2 月行驶 714 公里，纯电 332 公里，车机显示耗电 66.9 度，电表充电 68 度（因回老家使用随车充两次，电表未记录约 20 度），按电表计算费用 35.36 元；
3 月行驶 601 公里，纯电 596 公里，车机显示耗电 101.8 度，电表充电 137 度，费用 71.24 元；
4 月行驶 404 公里，全程纯电，车机显示耗电 58.8 度，电表充电 75 度，费用 39 元。
四个月总计充电约 386 度，花费 200.72 元，纯电总里程 1777 公里，每公里成本仅 0.113 元。纯油模式在市区百公里油耗也仅 5 - 6 升，相比同事的九代雅阁（日常 9 个油）节省明显，不少车友还借此跑顺风车赚取外快。

五、满意和不满意的地方
★比较满意的地方：
就是这车，没啥大缺点，该有的都有了，dmi5.0系统，油耗还是比较低，日常用油也没事，如果通勤距离较短的话，日常纯电行驶也够用。
车机也算优秀，空间也将就够用，座椅通风加热也有，外放电也有。
没啥大的缺点，各项都够用。
★不满意的地方：
1.价格降得太快了，我提车的时候，一分优惠没有，等过了3个月，裸车价就降了6000元，等过完年，智驾版出来之后，25款价格就崩了，直接降价1.5万了。
前两天智驾版直接降1.5万，非智驾版都降了2万多了，这车买到手还没到1年，新车价就贬值30%，太背刺了。
2.没有座椅按摩，没有记忆座椅：
想在15万-16万的车，哪个车不带记忆座椅和座椅按摩啊，宋一个都不带，长途开车，坐着屁股都麻，有个座椅按摩至少还能缓解一部分疲劳，还有记忆座椅，这个十分的重要，我家2口人开，每次开车都得调节座椅的位置，十分的不方便。
3.底盘悬挂不行
这台车虽然有 4 连杆悬架，但没装 FSD 可变阻尼减震系统，滤震效果真的拉胯。路上那些细碎的震动，坐在车里都能感受得很清晰；过减速带的时候，虽然不会颠两下，但车身晃得特别厉害。冬天更明显，路面和轮胎变硬，过减速带时感觉减震跟没起作用似的。
我买车前试驾顶配款的时候感觉完全不一样，人家顶配带 FSD 系统，过减速带车身基本不怎么晃。不过，车友们说，这车的fsd 衰减得厉害，半年就有异响了，新出的海豹06ev都带云辇C了，啥时候能出一个官方改装，我们自费也行啊。