城市穿梭体验|纯电车主浅聊用车及驾趣感受
品牌星光榜，上榜赢免费游
作为23款ID3纯净版车主，我来分享5000公里的用车及驾趣感受。
在外观方面，ID3造型非常简洁，封闭式前脸搭配微微上扬的LED日间行车灯，前悬非常短，营造出憨态可掬却十分有神的感觉，兼顾未来感和呆萌属性，ID3车侧流畅的线条和饱满的轮廓搭配18英寸大轮圈（当前23款纯净版选装包是可以选择高配20寸轮毂的），使得整个车型非常前卫有科技感。拼色车尾更有可观性，降低车尾视觉重心，营造出年轻的运动氛围。
内饰方面，ID3延续大众ID系列简约化设计，简洁实用。三辐式多功能方向盘搭配液晶仪表，换挡机构位于仪表盘侧面，非常大胆且巧妙。
中控台采用硬性材质和软性材质拼接，搭配悬浮式中控大屏，层次感明显。
座椅采用真皮和织布拼接式设计，坐感不烦闷，很清爽。虽然是紧凑型，但得益于MEB电气化平台短前后悬，长轴距的设计理念，座椅空间较为宽敞，后座填充较多，更为舒适。
ID3动力输出比较线性，可以很柔和地控制，动力相应也比较迅速，瞬间加速的体感要比同等动力的燃油车更加迅猛，当速度超过100km/h后，加速性能开始衰减，整体与1.2T高尔夫动力相当。ID3共有四种驾驶模式，但差别并不明显，运动模式踏板响应更快，动力更足。
ID3底盘调校比较硬朗，有很好的路感，是ID系列底盘感受最好的一辆，比较符合小钢炮的调性。不过ID3底盘和座椅偏高，因此快速过弯侧倾稍有明显。
但由于体型较小，在行驶过程中更加游刃有余，操控感更强。前轮转动角度较大，转弯半径只有五米，在路面上更好掉头。
在路况复杂的一线城市，大多数青年车主开始选择新能源车型日常代步。作为一辆紧凑型车，ID3以其呆萌娇小的外观和时刻在线的驾驶体验俘获年轻群体的青睐。ID3在电车的基础上保留了油车的驾驶体验感，区别于当下的新能源车型，充分展现了传统车企的特点和实力。
这次5000公里驾驶，我也有一个小吐槽和不喜欢的，不知道为啥驾驶的时候方向盘有点卡顿，有点异响，也是通过5000保养，给我修复的，总体体验感不错！
附上ID购车避坑指南：当时我购车的时候都不知道有购车指南，这种双方车主都能获得10万V豆，所以去试驾之前一定要问我要购车指南（试驾前需做好登记，否则将损失V豆）
最后编辑于2023-10-30 05:40:35
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
首次保养收费么
游客
