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第一批308s车主六年用车感受回顾
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作为2015年提车的第一批308s车主，不知不觉中，小8已经陪我走过了6年的时光，其间风里来雨里去，小8非常称职地履行了自己的使命，从未在半路上闹过脾气，总是安全平稳地将我带到目的地。想着这么些年却从未给它留下任何靓影，于是趁着今天刚洗完车，带着相机拍了一组照片，算是弥补点之前的遗憾。
308s常见的是极光蓝和珠光白，忘了当年为啥选了这个比较少见的钨金灰，虽然钨金灰颜色相对没那么清新，但新车时候还是挺光亮的，只是漆面经过这些年风霜和磕碰的洗礼，多少留下了些时光的印记。
当年相比它的直接对手高尔夫7，就是这个前脸更加吸引我，标致超前的设计风格即使放在今天依然不落后
LED放在6年前算是新鲜配置了，照明效果也是远胜于卤素，睿驰版的专属。
前45度的样子非常耐看
17寸切割造型的轮毂也是当时吸引我的特征之一，配合308s短小精悍的车身，运动感还是比较明显的
后轮还留有刚刚洗完车的水渍
双边单出的扁口排期尾管比起同期高7单边双出的样式可好看多了
狮抓造型的C字尾灯也是近年标致的家族式特征，点亮的时候视觉效果很好
身份证特写，官方的尾标就没有s，可能是想和欧版的尾标保持一致
当时同级罕有的全景玻璃天幕，采光性上谁用谁知道，虽然当时也有考虑过夏天是否会有不隔热的问题，但这几年用下来证明担心是多余的
拍完外观拉开车门看一下，作为i-cockpit设计的一部分，门把手那一圈装饰还是动了小心思的
用了六年的车，作为进出最频繁的驾驶座，成色应该还算是保持得不错吧，座椅按摩和记忆功能也是顶配特有，真心好用。
后排腿部空间不大，但也绝对够用，同级车里除了日产骐达后排比较出众以外，其他的车型表现都大差不差
接下来就是标致引以为傲的i-cockpit座舱了，6年前的设计丝毫不比现在那些造车新势力差，足见法国人在设计上的超前思想
除标致外绝无仅有的小方向盘，手感超赞，真的是谁用谁知道
当年颇有争议的翻转式转数表，其实会发现习惯了也还好，阿斯顿马丁不也这样设计么。里程表刚过7万，平均下来一年大概1万2，基本都在上下班的路上了。
平均油耗基本在8L附近，我的驾驶风格算是比较激进，而且通勤绝大部分都在市区里，以1.6T的动力去衡量并不算高，个人还是挺满意的
空调操作整合进中控屏的设计在6年前还算个新鲜事物，现在已经很普及了，虽然熟悉了以后操作没有难度，但还是希望能够保留物理按键
1.6THP发动机，配合爱信6AT，无论在起步跟车还是高速巡航下，动力表现都令我非常满意，而且这套动力系统也很稳定，6年中没有出过一次故障
顶配的标志——自动泊车，不过从来没有用过，因为那个时期的技术还不算很成熟，不过发展到今天，自动泊车的熟练程度已经完全可以实现给司机代劳了
6年7万公里间，除了厂家主动召回更换了4条轮胎和发动机喷油器，小8其他一次故障都没有出现过，更没有在半路撂过挑子。都说日系车省心，但这些年表现也足以证明小8的可靠性也完全不逊于日系对手。虽然外观多少留下了岁月的痕迹，但小8的精神和体力依然不减当年，在后面的日子里，相信它还会如同一个扎实可靠的伙伴，继续陪我坚定地走下去。
最后编辑于2021-07-16 16:27:33
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当面我也是看中这款顶配和福克斯两厢顶配，最后选择福克斯两厢顶配。我选对了
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6年跑66666公里
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睿驰大佬
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好车，1.2T车主前来帮顶。
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同样308s车主，这车真是越开越过瘾颜值真心不错，街上唯我独尊没有街车感，小改动一下很酷的，现在标致308s和捷豹XF旅行车两台轮流开
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我的精致小狮和旅行大豹
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