接上文来讲讲不足和选配上的建议。

1.车机为代表的智能化能力。我对ELETRE的评价是“够用，但与优秀无关“。由于我除了驾驶时间外，不会在车上过多停留，所以使用最多的就是导航与音乐，个人觉得是够用且好用的。但客观来说，ELETRE在其他功能上较之行业中的优秀选手有着明显差距，简单做些罗列（本人基本不使用辅助驾驶，所以不做评价）

-可用App很少。与娱乐相关的主要就是b站和爱奇艺，虽然可以投屏，但亲测因为适配等种种原因，很多App用起来并不方便。对于有较强娱乐需求的人群来说，车机可玩性很一般
-语音能力落后。响应很快，能连续对话，基本功能都能执行，但相较于已经开始接入AI的其他品牌而言，ELETRE的语音能力明显还停留在上个世代。
-HUD、摄像头等潜力有待发掘。HUD反馈信息过于单调，摄像头数量多、配置高，但能查看的角度不多，清晰度也不优秀。本非专业人士朴素地认为仍有开发和优化的潜力，故归为一类。
-常见功能缺失。OTA了几次，离车自动落锁、遥控直进直出等常见功能还不具备，有些无法理解。

2.舒适化配置明显不足。相比起不少20-30万级别的车里都配置了前后座的通风、加热、按摩、车载香薰、冰箱、零重力座椅等等，ELETRE的舒适化配置是明显不足的，对于五座的ELETRE来说，座椅运动属性明显（偏硬），前排有通风加热按摩，后排只有通风加热，其他上述内容更是一概没有。可以解释说这是自诩为“超跑SUV“的硬核、纯粹性格，但如果你非常需要舒适化配置，真的可以直接排除ELETRE。

最后几个选配的建议。

1.最后悔没有上的配置就是流媒体后视镜。亲测传统光学后视镜在下雨、起雾的夜晚能见度极差，但流媒体后视镜完美解决问题；

2.最值得上的配置是KEF音响和内饰碳纤维。KEF音响对后排乘客的音乐体验提升明显；内饰碳纤维无论是对内饰高级感的提升以及干净整洁的维护（钢琴漆堪称指纹收集器）都有显著作用。

总的来说，开了十个月，对ELETRE和路特斯整体上是很满意的。就先说到这儿，欢迎车友们讨论交流~