车是真的好车，开了两万公里不到没开了，挑不出毛病，质量很稳定，安全系数高，就是城区通勤油耗不低，现在更多的是开标轴的C260。这个车的出现以及中改都碰到了电车异军突起和独领风骚的年代，以至于这个车子的热度基本丧失了，在这个流量为王的时代，红旗又没有雷军那种擅长营销的手段，属实有点可惜。我个人觉得这个车子跟凯迪拉克CT6各有千秋（这两款车21，22，23款我都试驾对比过，H9配置更好，23款的CT6操控略强一丢丢，零百还是H9强），比XFL好，XFL后排跟H9没法比，变速箱的匹配也没有H9好（沃尔沃S90 没有开过，因为前驱横置我个人不是特别喜欢，主要自己在南方），听说这个21年上半年及以前生产的很多车子存在一定的装配上的瑕疵，比如雨刮器和一键升降逻辑的粗糙设定，刺痛了很多情怀车主（其实我的车刚买一个礼拜，停在小区我就发现排气管竟然跟后轮存在一定的干涉，这点我也服了，好在4S积极帮忙处理好了，之后也没有出现这个问题）。然后说红旗的电车，个人之前挺期待红旗电车（那个EQM5不感冒，外形奇怪，配置不行，EHS9咱够不着），奈何EH7的外形实在太杀马特了，造型真的洗剪吹，其实这个EH7机械素质应该跟SU7很靠近了前后悬都是非常高的等级很非常好的选材，但是SU7更强一些，且EH7底盘太低了（上一代CT6也存在底盘过低这个毛病）。红旗这个品牌现在感觉造车有点随性，本身品牌的调性给人一种呆板严肃的味道，但是实际造出来的产品，将守成和激进这两种矛盾风格强行糅合在一起，有时候感觉特别突兀，属实没有处理好这种平衡感，看不懂它的思路，比如HS7换代活生生做成了HS5的拉皮，产品力跟老HS7差1.5个档次；H9中改，你就直接8AT全部用上呗，非要只给V6配置ZF，那V6的价格谁不想上个56E呢，就算你V6产品力强，但是社交属性跟56E还是真没法比。期待后面能见证H9的全新改款吧，提两个建议：1，屁股借鉴C801或者N701都可以，不要搞这个溜背了，软趴趴的没有斗志和精气神，还压缩后排空间；2，全系上ZF8AT；3，增加插混，就用HS7 PHEV上那一套动力或者更先进的；4.用华为车机吧，旗偲车机像一杯寡水，太无乐趣了，且不高级。。。。（最后个人感觉就是这个H9如果各方面再用心点，比如发变调教，底盘调教等等。。。其实是可以对比标轴的7系和A8的，现在是用来跟56E比，都感觉差点点意思）。