11 CVT在行驶中要注意哪些操作？或者说短暂停车要挂N档吗？

由于CVT的结构和原理决定了，从发动机传递到变速箱的动力，是经过液力扭矩器相对运动来完成的。严格说，到了变速箱之后的动力传递，是软性连接。从而决定了CVT的一些特性，驾驶和操作上也会有些不同于普通变速箱的方法。尽管日产在研发CVT的时候，坚持了不改变驾驶者习惯的原则，做到了充分的可靠性，但个人觉得要省油 ，舒适，还是有一些技巧可以交流的。

比如：CVT带有动力传感锁定，当没有动力输出要求时，会锁定液力扭矩，停止CVT的工作。

所以，行驶中要注意起步和急加速，一定要给液力扭矩传感一个时间，这个时间理论上也许是几毫秒。但反应到驾驶者，也许就是一个小小的停顿了。起步和加速，一定要缓一下油门，待液力扭矩锁定传动比后，才会发力传递。不然前期的转速就降低了效率。

同样，市内红灯停车时，没必要挂N档，按照砖家的说法：你愿意踩多久刹车，就踩多久，对CVT没有任何影响和不适。当然引申下去，停车时休息时，也没必要繁琐的按照先N-手刹-松脚刹-歇火-P。直接P就可以了。不会对CVT造成冲击。