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2013-12-09 09:57:25 IP 沙发
可能不是。CVT8是7速模拟手动档的，JX35好像还是6速模拟手动档的。
看美国网站，JX35的CVT变速器的传动是带式的，6速模拟手动档，QX60的CVT变速器改成7速模拟手动档，传动是链式的，可能那个是CVT8的。
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2013-12-09 11:42:38 IP 地板这个真不清楚，只是美国那边对JX35和QX60 7速模拟的CVT有不少不好的反馈，我也正关心这个事
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2013-12-09 16:39:04 IP
如果QX60换了CVT8，比JX35要好、要贵的话，厂家绝对绝对作为卖点大肆吹嘘，
因为JX35到QX60的变化内容实在是考验广告人员的创意，难得CVT这一重要部件的
升级绝对拿出来说事，不说证明没有变化，或者变化了不好意思说不出来，
不好意思说的原因只能是因为“变化”=降级，而不是升级。
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2013-12-09 20:32:50 IPJX35是CVT8HT，不是钢带是链条，为了承受高扭矩。和楼兰的CVT一样。
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2013-12-09 21:04:07 IP不对，我看过JX35美国论坛，2013年五月前的JX35用的是楼兰的变速箱，六档模拟的CVT，钢带式，拖车的力度只有3500磅，比较小，但是似乎没有太大的问题，
五月后的JX35和QX60，以及最新的Pathfinder上，Nissan换成新的七档CVT，链条式，据说承受扭矩大，拖车力度可以达到5000磅。目前Pathfinder报告有很高的CVT故障率，JX35/QX60上也有，但比Pathfinder少，可能是客户量不一样。
出现问题的CVT要么更换扭矩变换器，要么换变速箱总成。原文见：http://www.infinitijxforum.com/
the earlier model JX (pre 2013/05 production date) have the belt driven CVT, it"s from the Murano platformXSS and have been proven to be durable from the last 10 years of being used on the Murano. but it"s weaker and not made to tow (only 3500 lbs)
so Nissan switched to a chain driven CVT, this is a stronger and more flexible CVT, which gets better mpg, and tows up to 5000 lbs. Nissan liked this CVT so much, it made a mid-year-update on the JX, as well as putting it on the new Pathfinders and QX60....
there had been some shuddering issues with this one, it seems to happen more frequently in the pathfinders though.... although we have seen a few complaints from new QX60 owners. but Nissan/infiniti had been acknowledging this type of failure and honoring the warranty on the PF/Q60/JXs by replacing torque converter, or whole transmissions....[本回复最后由 davidwjb 于2013-12-09 21:07:16 编辑] -
2013-12-10 01:17:05 IP
davidwjb 2013-12-9 21:04:07 发表在 7楼
不对，我看过JX35美国论坛，2013年五月前的JX35用的是楼兰的变速箱，六档模拟的CVT，钢带式，拖车的力度只有3500磅，比较小，但是似乎没有太大的问题，
五月后的JX35和QX60，以及最新的Pathfinder上，Nissan换成新的七档CVT，链条式，据说承受扭矩大，拖车力度可以达到5000磅。目前Pathfinder报告有很高的CVT故障率，JX35/QX60上也有，但比Pathfinder少，可能是客户量不一样。
出现问题的CVT要么更换扭矩变换器，要么换变速箱总成。
原文见：http://www.infinitijxforum.com/
the earlier model JX (pre 2013/05 production date) have the belt driven CVT, it"s from the Murano platformXSS and have been proven to be durabl...你这么一说我明白4s的试驾车为什么用美规车了.就是因为美规用的是链条式的cvt,所以加速感觉不会很肉, -
2013-12-10 09:53:49 IP这个不是太清楚，因为我在上海，4S的试驾车肯定是中规的。
也许去年最早一批试乘试驾车是美规的[本回复最后由 davidwjb 于2013-12-10 09:55:42 编辑] -
2013-12-10 11:52:58 IP
davidwjb 2013/12/09 21:04:07 发表在 7楼
不对，我看过JX35美国论坛，2013年五月前的JX35用的是楼兰的变速箱，六档模拟的CVT，钢带式，拖车的力度只有3500磅，比较小，但是似乎没有太大的问题，五月后的JX35和QX60，以及最新的Pathfinder上，Nissan换成新的七档CVT，链条式，据说承受扭矩大，拖车力度可以达到5000磅。目前Pathfinder报告有很高的CVT故障率，JX35/QX60上也有，但比Pathfinder少，可能是客户量不一样。出现问题的CVT要么更换扭矩变换器，要么换变速箱总成。原文见：http://www.infinitijxforum.com/the earlier model JX (p...
我的车就是13年6月的，好像也不是7啊 -
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2013-12-11 16:58:37 IP只有两种可能，JF010E或者CVT8HT(JF016E),大家一起想办法去弄清楚，各自去4S店了解吧
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2013-12-11 17:46:07 IP
手动模拟只有6速！
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2013-12-11 19:58:18 IP极有可能使用JF010E这一款变速箱，具体的要继续沟通4S店，大家抓紧了解，我问了东莞的，他们还没有修过JX的波箱所以无从得知
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