不知不觉从去年首发提车至今已经13个月，目前总里程2.4万公里，对于用车感受有许多话想说，今天和各位车友做个汇报。
外观内饰方面。虽说审美是见仁见智，我还是觉得7X是一众车型中的偶像派，提车一年多了，每次停好车还是忍不住回头看几眼，整体设计既耐看也有高级感。内饰各种材质搭配比较合理，不显得廉价，看着舒服。

驾驶方面，人驾和智驾分别聊聊。人驾的驾驶质感挺好，很有味道，和我另一辆十来万的纯电中型SUV相比，明显能感觉到动力、刹车、转向、地盘都很有质感，显得高级，动力储备深不见底，总能给到源源不断的动力，高速变道超车或者快速转弯都很有信心，没有发生过濒临失控或者让人没信心的情况，即使是在下雨天的湿滑路面，当然驾控方面的体验好，比较宽的运动轮胎也是功不可没。
智驾的感受我的评价是能用，但是不够好用，我说的不够好用是和我自己开对比，不是和友商对比，因为现阶段智驾依旧没有我自己开效率高，该加速不加速，该超车不超车，不该变道、减速的时候变道、减速，没有自己开效率高，我没试过其他友商的智驾，但应该是半斤八两，比如我自己开是100分，刚拿到驾照的新手司机是60分，那7X智驾是75分，至于友商是70还是80、90，是第几梯队，对我来说没区别，反正都不如我自己开100分，7X的智驾当个加强版LCC用还是很好的，如果和我一样开车比较激进，智驾会用的比较着急。

实用性方面。从各方面来说，实用性做的都很不错，是一辆很合格的家用车，空间大，配置足，续航长，充电快，没有什么明显的短板。不开空调情况下，城区能耗约14度，高速能耗约18度，夏天开空调城区约15-16度，高速约19-20度，冬天开空调城区约16-17度，高速约20-22度，对于这样一个传统造型的大SUV来说，能耗中规中矩，不过电本身很便宜，所以也不必计较一点点的能耗差异，另外得益于大电池，开长途没有什么续航焦虑，我最长一次单程开了840公里，累计用时11小时，大电池跑高速很舒服，超快充补能效率也高，再加上很不错的乘坐和储物空间，长途出行蛮舒心的。

智能化方面。如果一定要给7X挑挑刺，那智能化方面应该是首当其冲，车机和APP系统和一流水平还是有差距，车机内容不够丰富，更新不是很快，比如语音助手有时候不理解指令，或者给予了回应但是不执行（我遇到过把副驾座椅调到最前，EVA回答：正在调整座椅位置，但是实际上座椅并没有调整），还比如蓝牙解闭锁不够稳定，打开了靠近解锁远离上锁，站在车边上不动会重复开锁闭锁，但是提车以来也确实能看到再一点点变得更好，每次更新基本上都有实用的新功能带来新体验，比如更新OS6.5以后，增加了苹果手机UWB钥匙，大大提升了解闭锁稳定性（虽然我自己不是iPhone手机）。

服务方面。提车以来经历了一次保养，一次质保期内免费换件，整体的感受不错，售后响应快，极氪APP上面的极氪管家和售后服务群响应都挺快，我的左后门门把手收缩弹出有异响，拍个故障视频极氪家就订货了，不需要去极氪家检查再订货再维修，省的跑两趟。

总结。7X上市一年，我用车也一年，现在路上的同款也越来越多了，说实话心里还是蛮欣慰的。一言以蔽之，是不后悔的选择，值回票价。