家中的两辆车， 07年购入的轩逸轿车和17年购入的VV5S旗舰SUV，两车出厂间隔十年，十年前，轩逸是居家用车典范，十年后的VV5是时尚与科技的化身。我把两辆车放到一起去感受是有原因的，两辆车拥有各自鲜明的优势也有不足，静态感受两辆车，聊聊车子十年间发展变化，感受两车带给我的点点滴滴。

      不说车子的新旧程度，轩逸是传统居家型的设计理念，在我看来也是稳重大气的，尤其是两个前大灯的造型比较个性一些，有小天窗、无钥匙进入，其他地方就没有什么太个性的地方了，设计中庸保守，这样的设计更加耐看经典，过去多少年也是这样；
      VV5更不用说了，成熟霸气敦实的存在着，更加时尚和运动，细节设计更加精致，天窗变巨大天幕，无钥匙进入和启动，每处的设计都彰显力量感，车门的厚重感、轮毂轮胎型号的配备都不是轩逸能比拟的。因车型的原因，两车的底盘高度也差不少，开惯了VV5再去开轩逸，感觉就在贴地飞行，那种高度落差感太强烈了。

      轩逸营造的氛围是特别的温馨居家，中控台都是软性的材质，制冷制热效率非常高的自动空调，尤其是夏天开轩逸太舒服了，温度杠杠凉爽；无钥匙启动，但需要拧一下才行；找不到水温显示是因为那是终身免维护的；传统不能再传统的4AT变速箱，耐用程度不用质疑；手刹变成脚刹的设计其实也还算方便，可以为增大储物空间做贡献。
      VV5的内饰更加的科幻、惊艳，充满战斗气息，用料配置基本可以碾压轩逸，想到的想不到的都配备了，全液晶仪表、无钥匙启动、主被动安全配置……开完轩逸再开VV5就像是从旧社会到新世纪的转变。

毫不夸张的说，轩逸宽大厚实的沙发座椅舒适性甚至比VV5略高一筹，貌似日系车的舒适度都不错。但是我亲测，长途开车的话，VV5的舒适度持久性更强，开个300多公里也不显累，得益于他的各方面支撑比较好。

两车放一些手机、零钱等小物件都很方便，轩逸的中央扶手箱部位的空间大的逆天，贯通式的，这就是取消手刹带来的好处，轩逸的后备箱空间也是超级大，如果后排能放到就更好了。VV5的后备箱相比轩逸要小一点，但后排能放倒，进一步拓展了空间。

轩逸在宽度上比VV5要窄不少，明显的就是主驾和副驾离得很近，但是轩逸的后排空间简直逆天，和VV7差不多， VV5的后排感觉比轩逸要短5公分这样，对于我一家人的身高来说其实也是很够用的了。两车后排坐三个人都毫无压力，VV5的后排地板更平一些，乘坐的舒适性更好。

动力方面：轩逸是1.6自然吸气搭配4AT变速箱，VV5是2.0T涡轮增压搭配7速双离合，时代感的升级。但是轩逸车重只有1.2吨，VV5的车重达到了1.7吨，日常开的话，轩逸是很轻快，也得益于油门踏板的灵敏度很高，市区低速行驶很舒服，但高速上开就发飘了；VV5开起来就是很厚重，但感受上是更加安全稳当，高速上会更明显的信心十足，变速箱的升降档逻辑调教的很好，就是油门踏板的灵敏度不高，踩油反应慢一些，跟脚感差一些。
悬架方面，轩逸为后扭力梁，VV5是后独立悬架，同样路况的悬架舒适性VV5的表现更好了。

10年前，轩逸兢兢业业为全家人的出行带来方便
10年后，VV5惊艳登场使全家人出行更加安全舒适
向经典致敬，它们都是时代的见证！