车窗升降开关还是老一套，只有两个，前后切换。  

新出ID7我看上了，谁也别拦着我，谁拦着我都不好使，谁敢拦着我别说我翻脸无情，今天我就把话放这里，必须买ID7最顶配，等我把房贷还完直接提车发帖，馋死你们，这回是真快了，房贷仅剩29年就还完了。

等我下辆车就换这个，可惜现在这个速腾还舍不得换啊！哈哈哈哈哈哈！这个ID.7性价比不错的，一直喜欢大众的内饰做工用料，大众旗下的车给我感觉就是皮实耐造还便宜

我也去店里看了看车，没试驾车，就只能看展车了，车窗按键确实有点不方便，感觉简化的有点过了，这个天幕看着还不错，不过好像不是标配，空间挺大，这个是真的，感觉比我哥的A6都大，车机确实，进步太明显了哈哈，看起来用料还是挺好的，不知道怎么，大众的料子哪怕就是个门洞条，我捏起来也感觉比好多国产的要好

空间不如我那EQM5 

1.外观方面，封闭式进气格栅加上贯穿式LED日行灯，以及IQ.Light全LED大灯组，造型非常灵动。900流明大灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，根据传感器信息自动调节明暗。车侧，黑色侧裙、熏黑式车顶、半隐藏式门把手加上五幅式铝合金低风阻轮毂，让整车看起来非常有气势。  

2.内饰方面，新车以简洁大气为主，15英寸的2K多媒体屏，内部UI和显示清晰度都很不错。内置的ID.OS 2.0系统，可以实现智能语音交互，日常使用简单便捷。除此之外，全系标配的AR-HUD智能导视系统，让信息读取更加快速。而30种多色渐变氛围灯，把车内格调瞬间拉满。

3.配置方面，新车配备了超大全景智能光感天幕，这款天幕具备多个涂层，可以进行敏感变色调节，光幕开启时雾度大于95%，低辐射涂层与无涂层相比可以提升12%的热隔效率，紫外线隔绝率达到99%。

4.智能方面，ID.7 VIZZION搭载了Travel Assist 3.0驾驶辅助系统。当功能开启时，MFK高清摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得位置参数，持续进行横向控制。同时，结合ACC控制器进行纵向车速控制。这个功能的开关位于方向盘左侧，使用非常方便。ID.7 VIZZION还提供ID.Mate智能助手，它的初始形象可以进行换肤，根据车主们喜欢的人物照片变换可爱的玩偶形象，具备非常强的可玩性。

5.动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种形式，动力电池容量77kWh，电机最大功率150千瓦，最高车速 155km/h，最大续航里程可超过700km。

ID.7 VIZZION作为大众最新的全球旗舰纯电轿车，它的车身尺寸长宽高分别为4956*1862*1537mm，轴距为2965mm。这个数据相当亮眼，车内空间也足够宽敞。  

  1.后排的乘坐空间中规中矩，如果非要拿比亚迪汉这种行政轿车去做对比，显然是不行的。但是座椅的拼接设计，增加了内饰的设计感，摸起来也舒服很多。2.中控保留了一块小的主驾屏幕，如果站在用户角度来说，肯定不如之前大屏幕好，但总比某些连屏幕的车企要“良心”多了。3.大众ID系列几乎就是大众车型的一个分支，很多内饰的设计和外观的设计都保留了传统燃油车的布置、  

准备换 id7    之前开的就是大众，底盘很扎实，想搞个电车，id这款车也看了，满满高级感。

真的很喜欢ID7，我是ID真爱粉，家里有一台ID4，准备买台ID7给老婆开

个人觉得！ID7的各个方面完全满足家里日常使用需求！c级车的空间不会拥挤显小，其次驾驶屏智能敏感度高，让驾驶过程也很舒服！续航也是不在话下！

  大屏幕中控信息显示非常清晰，总体来说有了很大的提升，操作界面简洁直观，体验非常友好。  主要是车的驾驶感受，想到同级来说，很不错1

试驾之后感觉不错，整体来说车机系统方面较之前有了较大的提升；其他方面大众整体的做工、用料、匹配都非常值得点赞！！！

仪表特别小，但是全在HUD上了，还挺有意思的

ID7的不足：后轮制动为鼓式，前后独立悬挂需进一步加强到前双叉臂后五连杆，智驾方面，直接跟华为合作，使用华为ads2.0，顶配可以有空悬和cdc

就我个人来说，ID.7旅行版的颜值确实挺高的，一汽-大众国产的轿车版ID.7性价比也是很高的，试驾整体感觉很适合自己，年前就准备入手。

试驾了一圈，真心不错

双电机313马力！大众这是准备倒闭了！沦为不入流的乐色新能源品牌！

看完车感觉还是不错的。传统车企还是感觉很稳，不会感觉很虚。内饰也向大屏方向提升了，车机不说很猛也够用了。希望价格能再给优惠一下，喜欢这个掀背，很炫。等价格优惠准备研究下