【今天一大早看到上首页，非常开心，再加些图片，感谢大家捧场】

[感谢版主设精]

选车篇：

上一辆车是世嘉三厢手动，一直是领导开着上下班，女人开个“老头车”很别扭，加上北京的交通越来越堵，手动挡开起来实在很崩溃，想到路上可能堵车都不爱出门…………所以动了换车的念头；

这次换车的目标比较明确：

1. 外观内饰领导喜欢；

2.自动挡；

3.能跑高速；（排除了smart）

之前在V40论坛发过一个选车的帖子，当时还没有考虑乡下人：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2678-22216486-1.html

女人嘛，喜欢的车大都那么几种；

甲壳虫：她喜欢上一代的外形，我比较喜欢新款的外形，也去试驾了，1.4双增压和DSG的毛病听说都不少，主要考虑1.2T的（感觉DSG的问题主要跟扭矩有关系，1.8T出问题的比1.4T要多，推测1.2T应该好一些……)；

试驾结论：

优点：动力，空间，噪音都还可以；

缺点：销售的态度实在一般，大名鼎鼎的VBC就更让人失望了；

           DSG还是不放心；

           丐版配置很一般，高一个配置加5万，只多换来了天窗和雷达；

菲亚特500：车展上看过，外形内饰都很不错，但是菲亚特，还是算了吧，全北京没几个4S，而且怕像上次那样，说没就没了，加上价格卖的跟BBA一个档次，所以压根没去店里看；

小MINI：女人都对MINI没有抵抗力……一直都主要考虑小MINI，但是新款马上要上市这点我接受不大了，个人不喜欢买了没多久就变老款的感觉；加上小MINI的空间确实有点小，家里就这么一辆车，偶尔出个远门比较不方便；所以结论是等新款上市；

以上三个车是领导最关注的，下面是第二梯队的：

奥迪A1：我比较喜欢A1的外形，试驾了；

试驾结论：

优点：动力不错，

          4S离家近；

缺点：噪音比较大；

          DSG不放心（不管奥迪起的名叫啥，骨子里跟大众的7速DSG是一样的，这是事实）

宝马118运动：车不错，就是外形花了很长时间才强迫自己接受……也去试驾了；

优点：动力不错，转向，油门，刹车给人的感觉都很不错，个人认为世嘉上面最好的东西就是转向了，宝马的电动助力              确实称得上电动助力里面的“液压助力”了！

缺点：领导不喜欢外形；

          论坛里面当时爆出了好多小毛病；

          不喜欢激烈驾驶的女人开后驱车有点浪费+不搭调；

奔驰A200：从没上市就开始关注新A级，外形和内饰都不错，动力和配置也不错；上市了就急忙去试驾了；

试驾结论：

优点：4S离家近；

缺点：领导觉得外形缺乏个性；

          没有试驾成200，试驾的是180,1.6T低功率，122马力，感觉动力一般；

          7速双离合不知道靠谱不（看B级论坛目前毛病貌似还不多）

          离家近的4S奔驰销售的态度实在不咋地，跟一汽大众有一拼；

volvo V40智雅：上市不到一周就去试驾了，主要是恰好路过4S赶巧了；

试驾结论：

优点：配置很丰富；动力不错；

缺点：转向感觉很一般，

           不太接受自主的后台，进口的价格…………

下面重点说说选定乡下人的过程：

上面啰啰嗦嗦废话了半天，主要都是我自己的一些观点，领导的要求简单的多，外观拉风，品牌过得去就成；

有天我突然想到，调价后的乡下人大概也在28w这个区间，跟A200，V40智雅，116都市的价格都差不多，为啥不考虑它呢？于是我们就一起去了4S，外形我们都比较喜欢，空间也比小MINI大很多，同时对比其他车还算小巧型的；

试驾了三种动力，1.6低功率和1.6高功率总体感觉差异不大，都是那种不踩不走型的，市区想跟上车流都要经常3千转左右的转速，动静确实比较大，要想来点激情就更困难了；1.6T的感觉就要好很多，从容很多，还能稍微来点推背感；没有考虑all 4，抛开四驱的原理不说，实在不觉得四驱不越野有啥用处，上一辆车连esp都没有，也过了三年，一来首都除雪的速度比较快，二来实在路上积雪多，不开车不就得了，一年也遇不到几天这种情况；不过，后来上国外乡下人论坛才知道两驱的乡下人扭矩转向和推头都比四驱严重的多，四驱的主要优势在激烈驾驶，主要是领导开这种情况也可以忍受了；当然all4多的一些配置还是很吸引人的，最爱氙灯，但是全下来近40w了，超出预算太多……

所以最终选定：2013款1.6T cooper S fun（那时候低功率四驱还没出）；

颜色又纠结了半天，一开始选定白车黑顶，在4S看到红车黑顶的实车立刻纠结了，红色是金属漆，质感很好，不特暗也不特正；后来还是领导拍板，白车略显普通，pass……

写真篇：

十一回老家，请表弟（文艺青年）帮忙拍了组照片，请大家轻拍，

先发一部分吧：

首先表弟的高六友情登场：

下面是特写：

好好的海边，建了个发电站，蓝天要不保啊

以前不喜欢S的前脸，“sad face”嘛，现在看多了也习惯了，反倒觉得非S的前脸简单了些

可惜不是氙灯啊

总结下3000公里后的使用感受吧：

2000公里内严格按照说明书的建议来，并且更严了一些，转速基本不超3500，不非常急的加油；

2000公里后到现在也没有地板油，转速没超过5000转，总觉得第一箱机油多少会有些碎屑，也有人说碎屑在机滤中；

看国外论坛说法也一样不一，纠结啊……

外形内饰：外形内饰纯属个人审美，跟找对象一样，试想如果大家都觉得一种长相的人最好看，人类早就灭亡了。

动力：油门和刹车给人的感觉都很不错，普通模式下油门较重，踩起来很舒服，低速+低转速给人的感觉还是有点吃力，毕竟排量在那儿摆着；

转向：圈数很少，电动助力转向在普通模式下的手感也属于偏沉的，路感清晰，不知道是不是过于清晰了，高速遇到稍大一些的坑洼转向打手明显；

此外在高速上还遇到过方向盘随着路面起伏较大力度自己转向的情况，那条高速之前用老车开了不下20次，第一次用mini开，还以为后轮爆胎了……

变速箱：经典的爱信6AT虽然技术老旧了些，但是真心放心啊。

拨片换挡的响应速度一般，即使在sport模式+S档的情况下也是如此，装饰作用更大一些；

感觉D档S档在中等激烈驾驶程度下区别不大，D档油门踩深点也能3千转以上换挡，不是特别激烈驾驶基本没有换S档的必要；

体验过大众的7速DSG，大众的D档和S档确实对的上“人格分裂”的称号；

哦，对了，DTC模式下可以吊转速起步，算是多一种乐趣吧；

悬挂+轮子：悬挂比较硬，胎又比较薄，结果就是路况好的时候很过瘾，路况差的时候很崩溃……烂路上特别费心，颠点到可以忍受，就是怕轮胎鼓包，一遇到烂路就的小心翼翼；

好多厂商将国产车型的轮毂尺寸调小绝对是用心良苦啊；

油耗：本来不咋关注车的油耗，相信现在的汽油机效率相差不大，传动效率相差也不大，油耗主要跟驾驶方式和路况相关了；但是47升的油箱让我不得不关注油耗啊；

国庆跑了趟小长途，来回车都比较多，大多时间车速在100-120之间，偶尔走走停停，偶尔你知道的，加满到剩两格油大概能跑550公里，这意味着考虑余量的情况下中途加一次油可以跑1000公里，还算满意吧；

空间：绝大多数时间只有一到两个人在车里面，所以空间绝对够用了，后排座椅前移后后备箱的空间也比较可观了；

      储物空间绝对需要吐槽一下，杯架凑合用了，手机和各种卡放起来就比较费劲了，附送的手机支架是希望大家都用iphone么？还必须是5代以前的……

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