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人生第一辆车，朋友心心念念的索奈终于到手
今天我十几年的老朋友叫我陪她去提车，真的是替她高兴，二话没说就答应了。Hi~我是木子希，好友出来上班也有五六年了，现在出门还是挤公交地铁，没有车的生活真的太不方便了。她手头的预算是有限的，暂时打算是想买一辆价格不高，舒适性尚可的家用车。不仅可以上下班用，也可以全家去自驾游，其他方面没有特别大的要求，只要是别太差就可以了。对比了不少车型，最后她把目光放在了起亚索奈身上。
她说之所以选择索奈，主要是这车的价格真的很低，8.19万起步，顶配车型也就10.09万，对于还要还房贷的她来说压力不大。而且起亚的口碑也挺好的，买车之前她也逛过很多汽车论坛什么的，看大部分人对起亚的评价都是靠谱、耐用、性价比高。所以没多犹豫，试驾后经过谈价等一系列流程，最后就订车了，等了一个月，终于可以提车了，她也是挺兴奋的。
提车当天我和朋友早早的就来4S店等着了，看到索奈的时候，她挺激动的，因为这是她的第一辆车，对她来说有着很强的纪念意义，非要先来几张合照，嘚瑟一下。甚至还换上她比较喜欢的两套衣服，说是这样的日子必须纪念一波，于是也就有了她的服装切换，不过还是想问下哪套好看？哈哈哈。
我们开始验车了，她站在车子旁边，看着挺搭的，我和她其实不算是颜值党，买车也是以实用为主，但这并不妨碍她觉得索奈的外观设计好看。索奈的前脸和很多一味追求大进气格栅的SUV不同，它更注重前脸的紧凑感和层次感，让车子展现出独一无二的辨识度。
展示下车身侧面，是SUV比较有代表性的肌肉感，能够展现出车子的力量与运动。贯穿车身的腰线也打破了SUV的笨重感，反而是给人一种行云流水的利落感。从视觉体验上来说，索奈是真的对我俩的胃口的。
朋友坐到了索奈车内，她说摸着方向盘是很有手感，这辆车方向盘是真皮的，多功能方向盘支持手动上下、前后调节，握着的触感也很不错。方向盘后面是一个10.25英寸的液晶仪表盘，用来显示基本车辆信息，也是够用的。
再试试新车的中控屏部分，索奈使用了10.25英寸的触控液晶屏，屏幕的清晰度还是蛮高的，像是前后驻车雷达、倒车影像这些画面也能显示的十分清楚。功能方面，屏幕支持双区域语音识别唤醒，也支持OTA在线升级、手机APP远程控制、车联网这些。从我个人的角度，我感觉这些功能已经够用了，而且咱买的就是一般家用车，图的就是个功能够用且价格实惠，从这方面来看索奈这车没毛病。
空间方面，目前朋友还没有孩子，以后要孩子也是打算只要一胎，两边老人的身体也都还不错，也有自己的车，所以对空间方面朋友没有特别大的要求，舒服、不拥挤那就可以了。索奈是一辆紧凑型SUV，车内5座的设计也能够满足她的需要。
相比于宽敞的前排，我们主要是体验了一下后排空间，毕竟她们一家人坐，后排空间大点还是好的，中间空出的距离再坐一个我这样体型微胖的也是没有问题的。而且车子腿部的距离做得真的很不错，坐上去完全不用担心膝盖会被顶到。
车子的第二排座椅还支持比例放倒，本身车子的后备箱尺寸就不小，底部又很平坦，也没什么犄角旮旯，利用率很高。如果再把后排的座椅放倒，车子内部的载物空间就更大了，像是搬家的时候那些桌子沙发冰箱啥的，都可以放进车里。日常如果想要拉点东西，有了索奈也会方便很多。
在4S店验完车的外观和内饰，我们就开着它出来了，准备去遛一圈，看看它的性能如何。
个人感觉索奈这车开起来还是挺稳定的，车子使用了1.5L的发动机，搭配CVT无级变速箱，这套动力系统在城市环境还是够用的。而且出于经济性考虑，1.5L的发动机更适合日常通勤驾驶，开着舒服又不心疼。索奈支持运动、经济、标准/舒适三种驾驶模式的切换，能够根据自己的需要进行调节。还有上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航等帮助驾驶的功能，个人认为这些功能日常绝对是够用了。
这就是我们目前对索奈的初步体验，顺便说下，索奈一共有两款车型，分别是舒适版和豪华智享版，我问了我们这边的4S店，价格其实还行，8.19万起步的价格，根据自己的需求和预算来入手。如果喜欢这款车的，不妨亲自去试试手感，提车当天还给朋友当了司机，整体开着还蛮舒服的，朋友这车选的还行。
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