目前它的主推车型是属于ID4，这款车才是他的器械车型，所以说目前这款车是有这个保养政策的，而三没有。

ID3这款车型都要质保，应该是八年16万公里，据说首任车主有赠送免费保养，之类的优惠

应该一样

有的

ID.3的电池质保政策是8年或者16万公里，电池容量仍在70%以上，和特斯拉是一致的。

老车主可以买这个服务吗？

现在买车送豆。用豆可以换终身质保。

2.8日后订车可以用ID豆兑换三电终身质保，不过有质保条件。

首任车主三电终身质保
给予首任车主电池组、驱动电机、驱动电机控制总成三大部件终身质量保障服务。
1.保险车辆因⾮意外事故电池容量低于70或发生故障，本保障服务负责将电池容量通过维修或更换的⽅式，修复⾄70以上；
2.下列部件的保障以维修为主，只有当维修费用大于更换费用时候才可更换；
（1）动力电池总成（不含箱体）：动力电池模组、动力电池管理系统、热管理组件（不含水冷板、导热硅胶垫、泡棉）、总负高压电器盒（不含连接铜排）、 总正高压电器盒（不含连接铜排）、电流传感器；
（2）驱动电机：电机转子、电机定子、磁钢；
（3）电控系统：驱动电机控制器、整车控制器；
（4）辅料：螺丝、密封条、线束和插头只在其他保修零件更换中作为相关辅料属于保修范围；
3.车主发现车辆故障后到购买延保合同的经销商报修；
4.为承保车辆提供的所有车辆检修必须在品牌授权经销商进行；
5.本产品仅限⾸任车主，不随车转让；
6.年⾏驶公⾥数不超过2万公⾥，车辆使用性质为非营运、非公共服务用途车辆、非比赛竞赛用车辆、非试乘试驾车、非租赁公司车辆；
7.客户须每1万公里不低于1次，在品牌授权经销商处进行车辆保养；
8.产品除外责任
• 凿改车辆识别码（VIN 码）、修改里程表，或其它改动导致无法确定车辆 VIN 码和实际行驶里程的；
• 未在厂家指定服务网点或授权维修点进行维修而导致的损坏；
• 将车辆用做固定电源用途；
• 以下行为造成的电池损坏：故意行为、擅自改装造成的电池损坏或寿命缩减，无论使用物理修改、软件编程或其它手段；
• 接触火源；
• 使用非原厂配件导致的直接和间接损坏，以及充电桩的质量原因导致的电池组的损坏（包括但不限于电压不稳等情形），以及充电过程中的电池损坏；
• 使用非原厂（或原厂授权）零部件、第三方程序、计算机病毒、软件缺陷、恶意程序或网络攻击手段造成的车辆硬件、软件损坏或个人数据丢失；
• 不正确的修理、改动、改装车辆或未经授权人员和机构进行的安装、使用液体、零部件安装等；
• 电池、电机、电控由于错误操作、误操作、疏忽、意外事故、不当保养、停放、运输等导致的间接或直接的损坏或失效，包括：未按保养手册操作；
• 超过车辆允许最大载重，造成损坏；
• 在非车辆设计道路上行驶造成的损坏，如不平整、粗糙、受损或危险的表面，包括但不限于：路缘、坑洼、未完工的道路、碎片、障碍物、或赛道、越野路面等；
• 拖车造成的损坏；
• 被保险公司判定全损的车辆；
• 非全新出厂的车辆，包括但不限于事故、水淹、燃烧等维修、改装、重建的车辆；
• 产品质量缺陷或产品召回；
• 任何电芯、模组、电池包单个或多个部件的燃烧、爆炸、泄压、渗漏导致的任何故障，包括直接失效部件或因失效部件引发的其它部件故障；
• 间接经济损失、车辆停驶造成的损失、营业中断造成的损失、诉讼费用；
• 车辆因盗抢、骚乱造成的损坏；
• 火灾、爆炸、地震、风暴、闪电、冰雹、浸水等自然灾害造成损坏；
9.未尽事宜详见三电终身质保产品合同。