日前有媒体报道，全球首条高性能20Ah硫化物全固态电池中试线，在中国正式投产。
据称，这一成果整体上在国际处领先水平，有望在6到10分钟内就能实现“超级快充”，电池理论上的续航里程高达1200公里。
众所周知，受制于电池技术，目前纯电车不仅续航能力不足，而且稳定性和安全性都需要进一步提高。
为解决续航问题，当前很多车企采取混动、增程等多种手段，但电池的稳定性和安全性并未得到解决。
相比较来讲，固态电池能量密度高、安全性和可靠性好、循环次数多，具有增加巡航里程、大大降低热失控风险、缩短充电时间、延长使用寿命和缩小尺寸体积等明显优势。
可以想象，随着固态电池普及应用，目前的新能源车肯定是会收到极大冲击，被淘汰是迟早的事。