热门
SV650自己动手改装——加装一体化加热手柄 （反季节推荐）
好久都没有发帖了，出来冒个泡。
这次我的2016款SV650A加装了加热手柄。
SV650报告帖请进：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e1ecf8ec59f08498/69481898-1.html
之前的部分配件改装帖请进：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b25de8364c582ecd/72158096-1.html
澳大利亚和国内的季节相反，国内夏天快过去了，这边冬天也快过去了。
悉尼的冬天不是特别冷，没有零下的时候，最低也就4、5摄氏度而已。但是早晚上下班的时候温度还是挺低的。去年，车已经骑过一个冬天了，也算是忍一忍挨过来了。今年不想再受罪了，于是自己加装了加热手柄。
澳洲市场是这样的产品并不多，经过调研发现了一款比较合心意的（KIJIMA）。一体化程度高，造型不错，材质和手感也尚佳，跟我改的排气是一个日本网站买的。
手把是5月份装的，已经使用了两个多月。现在推荐给大家。
这次我的2016款SV650A加装了加热手柄。
SV650报告帖请进：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e1ecf8ec59f08498/69481898-1.html
之前的部分配件改装帖请进：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b25de8364c582ecd/72158096-1.html
澳大利亚和国内的季节相反，国内夏天快过去了，这边冬天也快过去了。
悉尼的冬天不是特别冷，没有零下的时候，最低也就4、5摄氏度而已。但是早晚上下班的时候温度还是挺低的。去年，车已经骑过一个冬天了，也算是忍一忍挨过来了。今年不想再受罪了，于是自己加装了加热手柄。
澳洲市场是这样的产品并不多，经过调研发现了一款比较合心意的（KIJIMA）。一体化程度高，造型不错，材质和手感也尚佳，跟我改的排气是一个日本网站买的。
手把是5月份装的，已经使用了两个多月。现在推荐给大家。
这是网站上的产品图片，调节按钮和指示灯集成在了左手手把上，即方便操作又很美观。比同类产品Oxford品牌的产品要好很多，虽然略贵一点。而且产品型号多，不同长度和不同内径。我之所以放弃Oxford还有一个原因就是，那个产品的橡胶套子长度不符合我的车，买了还要切掉一点。
这是说明书。
这是SV650A原厂的手把套，尾端是有金属头的，拍照时我已经拆了。
拿刀切一刀直接撸下来了。
左边是最好装的，因为尺寸合适。产品附带了几张贴纸，需要先贴在金属手把上，这样会很费力，但是是必须的，因为手把加热手会膨胀，本来很牢固的，加热手也会旋转松动，不安全。安装时要通电打开加热一会儿再安装。然后旋转调整适合自己的角度。在用力安装时按键与橡胶之间的粘胶被我弄开了，我自己事后用洗手间装修用的密封硅胶自己又给封起来的，这样能保证防水效果。
供电部分买了一个国产继电器，目的是保证熄火之后它能自己断电，以免忘记关闭把电耗尽。
继电器配套的插座。
用这种小部件可以在不割线的情况下并联继电器。
特写
我选择了后牌照灯线并联，这样只有钥匙打开，牌照灯供电时继电器才会工作。
东西太多，有点乱。
右手安装复杂些，因为油门手把的橡胶部分切一刀就撸下来了，但是下面的塑料部分并不是平滑的圆柱，上面有很多突起的部分（为的是更好的固定原装胶套）。安装加热手柄需要我把这些突起都磨掉然后再套上去。
角度也很重要，不要让线预留过多，会不好看。但又不能太短影像拧油门。
最后的效果图，右手
最后的效果图，左手。
通电后，指示灯会闪一下白色。
一共五个加热等级，由低到高分别是蓝、绿、黄、橙、红。每按一下就会提升一个等级，红色之后再按会回到最低等级的蓝色。电池缺电或电压低会有紫色灯闪烁。长按会主动关闭，断电会被动关闭。无论是主动还是被动关闭，下次通电都需按一下才开始工作，按上次关闭时的加热等级运行。
现在最后：
加热还是很给力的，我特意换了一副手掌部分不是很厚的冬季手套。悉尼的冬天最冷的时候我开到黄色等级就已经感觉有点烫手了。想必对应国内的气候应该够用了。
冬天不远了，以往此贴对那些在严冬依然骑行的车友有所帮助。下贴再见了！
加热还是很给力的，我特意换了一副手掌部分不是很厚的冬季手套。悉尼的冬天最冷的时候我开到黄色等级就已经感觉有点烫手了。想必对应国内的气候应该够用了。
冬天不远了，以往此贴对那些在严冬依然骑行的车友有所帮助。下贴再见了！
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
