提回来到现在为止一直是混动模式在开，当时交车给我的时候是满电显示180km的，消耗了几天也终于把纯电消耗完了，因为家里电表还没弄好，也就只出去充过一次电，所以这俩星期基本上都是加油在用，也顺便看看在默认混动模式下这车到底什么表现。

首先说下驾驶环境，我上下班是市区里最拥堵的内环路，可以说是我最日常的通勤用车路线了。今天我看了一下，表显油耗大概是5.5升左右，电耗是每百公里消耗3度电，混动系统的逻辑估计是在起步和高动力需求的时候会消耗一些电量，匀速行驶的时候就正常烧油，而且沃尔沃SMA平台比较好的一点就是，发动机不仅能直驱，还能当作增程给电池充电，灵活性是比较高的。总之电量每天都在被车自己管理，低的时候发动机补一补，高的时候靠能量回收，也算是一个闭环状态。

但有一说一，混动模式下的动力响应跟纯电不太一样，起步稍微没那么直接，但也不能说肉，动力还是能往上涌的，尤其上高架电机介入的时候，能感受到提速有段小爆发，就这表现平时城区代步完全够用。

另外，我发现混动模式下启停是很平顺的，没那种明显顿挫感，红绿灯起步也没有多余反应时间，这点体验还不错。现在是冬天，电池状态受点影响也正常，可能实际跑出来的续航会略低一些，因为我自己也是开暖气开的很足，等到天气回暖，我打算再观察一段纯电优先模式的续航表现。