1月17日 傍晚
车出秦岭，就是有“陕西江南”之称的汉中，延路可见两边的民房都是川北土墙加瓦房的建筑风格，一种思乡情绪由然而生。
汉中气候地形风俗完全与四川一样，都是风和哄不分的发言。在元代以前，汉中属于四川的利州路。利州路与其它三路组成川峡四路，四川由此得来。 利州包括现汉中、广元、南充、巴中、绵阳大部。东川的汉中平原和西川的成都平原共同构成宋时期的四川粮仓。
元蒙军队入住中原后，由于在四川遭受最激烈抵达，蒙哥汉也命殇合川钓鱼城。忽必烈灭掉南宋后，下令组建行省，为防止四川军民以天险抗议北方游牧民族，决定将汉中脱离四川划归陕西。由此，秦岭全属于陕西，蒙元军队只要从汉中出发就可打击四川的抵抗力量。
约16：40就到了棋盘关，一旦过了棋盘关，就是四川境内。京昆高速汉中广元段车流一般，但只有三个收费口中，且速度较慢，在棋盘关等着过境的车排起了长队。原来走成都—南充高速就见识过四川高速的粗放式管理和懒散作风，没想到这一次又遇见了。
最左边的收费口竟然排起了两列车队，这势必造成歪斜出的车队时时想卡位进正流车队。一辆大客车就老想卡在我前面入位，我死死跟着前面帕萨特的屁股，一步不让。这辆大客车步步紧逼，几次都差点成功卡位。但大客车吃亏在是手动档，每次启动由离合到油门到挂档，总需要至少五秒钟的反应时间。而我开的是自动档，前进时只需要松刹车就行。几番较量后，大客车再也无力发起反击，只有眼睁睁看着我进入收费车道。
快靠进收费站的时候，我通过后视镜看了看，那辆大客车还趴在原地方，后面的车依随着我谁也没给它卡位机会。就在我往后瞄的一霎那间，一辆富康成功在我前面卡位。M的， 都到收费口了还卡位，但也不由得佩服这小子眼疾手快。
从排位到缴费，耗时约40分钟。刚驶出收费站200米，就发现悲剧发生了，一辆伊拉特撞在中间隔离栏上，零件散落的遍地都是。一个四五十岁的男子垂头丧气站在车边，等候着交警前来处理。我注意看了下车牌，是冀A，男子有点象包工头。
从身体科学讲，人一旦过了40岁，由于精力和身体都下降，就不要轻易单独跑长途，最好有人轮换开。许多人都以为跑高速就是蛮开，不需要智商也不需要情商，这一定是大错特错。举过简单的例子，晚上跑高速，你是看前面车灯，还是看栏杆反光片，或看地面标识物，这都需要动脑筋。许多时候，前面没有尾灯，也没有栏杆反光片，地面标识线也不清楚，又如何保持在100公里以上行驶了？
驶出事故现场，我一直寻觅卡位的富康，没想到这小子象精灵似的消失了。汉中到广元的高速仍是山地高速，以高架为主、隧洞为辅，路面不断出现拐弯。但与秦岭高速公路相比，汉中-广元高速设计速度达到了80公里。我将速度提到120公里——140公里，直路跑140公里，拐弯跑120公里。跑了十公里后，终于看见那辆富康。我迅速提速到160公里，以迅雷不及掩耳之势超了过去。
到达广元已经是18：00，到广元高速公路出口，又需排队等候，再次花费30分钟才出关。有机会遇见四川高速董事长，一定当场训斥他一顿。头几年在北京一个论坛遇见四川一个副省长，也是在上面自吹自擂，下场后就被我当场问了几个问题，让对方高讪讪不知所语。几年过去，自吹为西部经济高地的四川的高速公路管理水平竟然不如邻省陕西，真有些羞杀列祖列宗。
回家有两条路可以选择，一条是经阆中的212国道，另一条是走广元到巴中的高速。权衡后，我决定走巴中这条路线。全线长250公里，我预计在晚上21：00前能到家。但后来的事实证明我这个预计是完全错误。
（未完待续）
[本回复最后由 西莫斯吹风 于2012-02-04 23:05:54
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