(摄于西安高速入口因雾封路众车熄火等候片刻）
2012年1月13日
一转眼又要过春节了，原来都是坐飞机直飞成都，然后再从成都坐高速到南充，再从南充打车到父母所在县城，一路十分折腾和麻烦。
偶而也从北京直飞南充，再从南充高坪机场打车回家。飞南充是近些，但到南充的都是小飞机，且南充高坪机场和一个县城的长途车站差不多大小，十分寒酸，每次目睹现场都让人禁不住掉眼泪。
不想与寒酸为伍，于是在元旦时分，我就掂量着开车回家，体会下徐霞客当年行***路读万卷书感受。在下定这个决心时候，父亲打电话告诉我，南充到北京已全部换成大飞机，航班也增加了。
但我心已定，不论换的是波音还是空客咱都没兴趣过问了，有兴趣的只是快马扬鞭杀向川陕革命老根据地。
这里要提醒下，我是在2010年8月拿的驾照，然后买了辆奥迪A6L 2.0T自动档，包真皮加贴膜上中控之类，连同购置税和保险，总共花费近45万两银子。在之前，曾跑过往返1200公里的长途，当时就感觉开车好累。
但没有苦哪有甜，人之初没有尝试和坚持，怎么有后来的开花结果。真所谓“人不风流枉少年，年少不狂老来悲”，这次就挑战八千里路之云和月吧！
2012年1月14日
今天去4S店做了个保养，并顺便做了个全面检测，发现后左轮胎有钉子，连忙去外面找了家轮胎店补胎。离开4S店前，我要了一桶机油和一桶玻璃水，以防旅途中应急。
我问补胎的老板，补了的轮胎能不能跑长途，这位老板建议我最好换轮胎再出发。想了想，现在的轮胎都没有内胎，并且固特异轮胎较宽，应该不会影响这次自驾行，于是就放充了换胎。更主要的是，换个胎要1000两银子，有些不值得。我去年携两个都是补过的胎跑了1200公里长途，也没什么事呀！
在这次保养中，从售后还得到另外一个秘密，就是奥迪带T的也可以1万公里一保，而不是传说中的5000公里一保，也不是说明书中所说7500公里一保。当然，中途若没有机油，还得自己加，一桶机油就200多元，比1000多元一次的小保还是便宜多了。
自首保以后，我一直坚持的是7500公里一保，看来我要更新为10000公里一保。既然奥迪可以10000公里一保，为何不见奥迪厂家来宣传这一点。在奥迪与奔驰宝马的竞争中，奥迪最为人诟病的就是4S主张的5000公里一保，奥迪中国却忽视了这点，让人不明白。
想想自己这次是携三个都补过的胎进行八千里长途跋涉，其中有两个胎打的还是两个补钉，心里不由得又开始莫名兴奋起来。
2012年1月15日
明天就要出发了，我研究了下行走路线，决定中途在西安住一宿。
从百度地图搜索，从北京到四川有两条线路可以走，第一条线咱是从北京经石家庄-太原—西安—四川，约1780公里；第二条线路是从北京经石家庄—河南焦作—洛阳—西安——四川，约1900公里。走太原是近些，但网上有车友说从太原到西安路段有许多运煤车，且全只是双向四车道，速度跑不起来。有车友从北京经太原到西安早上6点出发，晚上11点才到西安，1100公里路程足足跑了17个小时。
看过之后对走山西路线有些发怵，加上之前走京津塘高速一路遭遇大卡车之心堵历程，所以走高速就想着怎么远离大卡车。我又用google earth搜索了下路线，google earth建议我走河南，虽然比走山西要远120公里，但路宽会比较顺畅。
百度不过是拷贝google模式，所用地图仍是常规地图，没多少科技含量。而google自己在天上有几十颗卫星在做绕地飞行，导航自然是错不了，不然美军怎么会靠GPS导航用空地导弹干掉拉灯？
权衡之下，咱还是相信google和网友的实地比较，选择走河南路线。
2012年1月16日
早上八点，从北京东边出发，经五环驶往京珠高速。一大早，没想到车还这么多，路到北京西五环外京珠高珠第一个收费站，50公里路程花了一个小时。
出五环外，京珠高速北京段是双向六车道，这时开始起雾，我老老实实将速度控制在120公里以内，不然被超速扣分不划算。
车进河北境内后，路面缩窄为双向四车道，原来的三车道车辆被挤压在双车道上，路况自然变得拥挤起来，我不得不时从应急车道穿插超越前面车辆，车速在100公里—140公里之间变换。
中午1点，我到邯郸服务区，下车撒了泡尿，在车里再吃了两个大肉***后，继续出发奔河南而去。
车进河南境内，路面一下扩宽为双向八车道，那个在河北境内被压制的爽啊，终于在中午时分爆发出来了。我将速度提升为140公里—180公里。呼啦啦的，车就开到了焦作，然后拐弯奔洛阳而去。
焦作—洛阳的高速公路，起始部份是双向六车道，跑了一半之后就变为双向四车道。不管是六车道，还是四车道，整个焦洛高速就没几辆车，仿佛一下到了美国西部。可以说，这条高速公路完全可以当作F1赛车，我将速度一下提到150公里—210公里之间。
从爽到高潮，持续了100多分钟。跑完焦洛高速分路，就进入连霍高速后，虽然路变宽，但车也成几十倍增多起来，速度不由就降下来了。
从焦作到洛阳，高速里程为360公里，只花了两个半小时就跑完，真是一个爽字了得。
走连霍高速本应是直杀西安，没想到在洛阳出口时，一个交警在前面拦车，要求所有的车辆都下高速去交费。MY GOD，在高速上设个收费站不就行了，怎么非要把车驱赶下去为洛阳人民做贡献呀！下出口的车排成了长队，而收费站只有两个出头，车子象蚂蚁似的向前爬动，400米的下旋桥蠕动了约半小时才轮到我交费。
车子出了收费站，马上又调头奔收费站入口，拿了张卡走上旋桥奔豫陕交界处的潼关而去。
洛阳到潼关的路，除开始少量双向六车道外，其余大多是双向四车道，中间更有一截3公里的路面在扩宽维修，暂时变成了双向双车道。
从洛阳西去到潼关路上，发现一个奇怪现象，就是路的另外一边从潼关东去向洛阳路上，许多车都停在那里没动，足足有五六十公里长。我当时就寻思着，是不是洛阳到郑州高速因雾封路了呀，或其它什么原因。
下午5：30，车子到达潼关，天已经开始有点黑了。车西出潼关后，连霍高速在陕西境内全变成了双向六车道。天虽然黑下来了，但速度不敢停下来，眼睛盯着前面的车的尾灯和路面的白色标线，速度仍然保持在120左右。
6：20左右车子到达西安绕城高速南段，我将车停在应急车道上，打着应急灯，给携程打电话订宾馆。晚上7：00，车子到达西安灞桥的一家温泉酒店，泡个温泉住上一晚，明天再穿越秦岭。
泡温泉时略算了下，费时约11个小时，单人驾驶，从北京到达西安1200公里，中途没休息，只是上了两次洗手间，这成绩还算过得去吧。
（未完待续）
-
-
楼主，快些啊！等着续！！！
-
长途经验值得借鉴，兄弟加油！
-
引用:
原帖由 自然吸气L 于 2012-01-30 22:49 发表在 10 楼
看来你不知道北京到太原还有一条捷径哇
说下怎么走呗！？ -
兄弟加油.写的不错!
引用:
原帖由 西莫斯吹风 于 2012-02-01 12:25 发表在 15 楼
2012年1月17日 下午吃过午饭已经是12：10，打电话给西安市交通查询台，得知西安—汉中高速公路已经在12：00时开禁。抬头望了望窗外，雾还是在半梦半醒之间，能见度和我给市长热线打电话时差不多。看来我给市长热线打电话多少起了些作用，不然也不会这么快放行。心想着那些在寒风中苦苦等候的老A们，不由得叹了口气。路是死的人是活的，总不能坐在高速公路入口处痴痴地等吧！go on ，出发！进入西安绕城高速公路入口时为12：30，路面上车辆已是穿梭不息，我将速度控制在100公里—120公里之间。西安绕城高速是双向八车道，不论与北京早前的双向四车道绕城…
-
真牛！！！
游客
