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不知不觉SL03已经开了两年出头了，里程也已经来到了99000+公里。

大部分里程当然都是上下班行驶的，当然也有节假日回家的长途旅程。到目前为止，用油行驶的里程不足10000公里，所以大部分时间仍然是当成纯电车使用了，虽然如此，但是也依然不后悔选择增程车型。因为面对节假日的长途高速，纯电还是没有勇气。

两年9万公里的行驶里程，总体来说SL03算得上是一辆比较好开的车。7.5s的零百加速虽然谈不上惊艳，而且和现在市面上动不动就是三秒俱乐部的电车想比都显得有些格格不入，但是对比我之前的油车那是已经好太多了，关键实际在路上行驶超车变道也是游刃有余，毫无压力，所以数字没有太多意义，动力够用就好。SL03被人吐槽最多的应该就是底盘避震，后排过坑洼和减速带大幅抛跳问题，有时如果速度过快，后排甚至会跳到顶到玻璃，豪不夸张，确实是这样的，有时经过不熟悉路段，来不及减速，就会听到后排惊讶的尖叫。好在官方推出了改装件，我也第一时间吃了螃蟹，有点改善，低速时过坑洼路面有明显变化。但是如果你想得到质的提升，对于两千块的改装件来说也是不会有的。

开了两年的电车，对比油车，当然省油费是肯定的。保养也没什么花费，毕竟油用得少。家充装还是很方便的，我每天都要行驶140公里，所以一日一充，晚上回家就插上，早上出门就拔掉，和手机一样，晚上的谷电价格也便宜，不到三毛钱一度，所以一个月电费才200左右。

SL03当初选装了Sony音响和HUD抬头显示选装包。还是比较实用的，看习惯了抬头显示，都忽略了还有仪表的存在。辅助驾驶和主动刹车这些功能也都是标配，大部分虽然我都关闭了，但不得不说主动刹车还是挺实用的，两年的时间触发了四五次，有两次确实是刹车很及时，避免了追尾的危险，原因都是我驾驶时分心导致忽略了前车急刹车，等到我反应过来时，紧急制动已经提前做出了反应并刹停了车辆，所以还是科技改变生活。

OTA可谓是电车最大的亮点了，让购车不再是一锤子买卖，也让爱车不再是一成不变，而是通过OTA让车常用常新，经常赋予它新的功能。SL03近期也迎来了大的更新，新版本带来了车友期待已久的QQ音乐和停车监控两大功能，更是能将车辆的摄像头当做远程摄像头在手机上通过网络查看，这就很方便了，偶尔在路边停个车应急一下，也能随时掌握车辆周围的情况，及时应对。

开了两年9万多公里的车，难免也会出现一些小问题了，期间换过了主驾座椅，原因是坐垫鼓包，厂家申请了免费更换，换完后又是全新的了。后视摄像头也免费更换了，里面好像有油膜，图像模糊，所以找了厂家索赔换新。主驾车窗的升降器也在某天突然就坏了，晚上都不能关窗，第二天就送去店里维修了，这个修的时间花了三四天，主要是等待配件，期间店里也提供了代步车，还是好评的。最近又去更换了充电线束，可能是长期充电发热引起的线束老化导致充电跳闸，更换完之后也解决了。

开上电车后，周末也更愿意出去浪了，油车还要担心油费，电车的电费基本忽略不计了，最关键的是电车的行驶质感好，没了发动机的轰鸣，随便开到江边，惬意的吹吹风，小憩一会，又或者大屏看个电影，都是极度舒适。当然更多的时候是带上家人去到户外，感受大自然，外放电煮个火锅或者烧烤，搭个帐篷，肆意的享受周末的快乐。