RAV4荣放双擎跑三千公里，4.8升油耗和三处要忍
四台双擎两驱的行车记录摆在一起：一台跑了1923公里，表显4.3升；一台2482公里，4.6升；一台3000公里，4.8升；还有一台3850公里，5.0升。路况一换数字就挪一格，四台都压在5升以内。
油耗的差别写在路况里
1923公里那台跑过单日354公里，均速63公里每小时，表显停在4.3升。杭州一台单程18公里，早晚高峰走走停停，2482公里下来4.6升，月跑1100公里，油费约380元。
肇庆一台单程16公里，城区拥堵加周末国道，3000公里稳在4.8升，月跑1000公里、油费360元。重庆那台坡多灯密，3850公里5.0升，月跑900公里、油费420元。同一套总成，山路和堵车各拿走零点几升，脚法的影响反而排在后面。
按92号汽油8元一升、一年一万五千公里来估，油费在5500元上下。这个数放在紧凑型SUV里算低，也是不少人愿意为双擎多掏钱的理由。
高速并不比市区省。速度拉到120公里每小时，风阻顶上来，表显会往5.0升靠；反倒是市区走走停停，电机接手的段落多，数字更漂亮。夏天长时间开空调，油耗也没见明显往上跳，两台南方车的说法一致。
安静与吵的分界在100公里
市区低速靠电机推，起步、跟车都没有发动机声，堵成长龙时反而舒服。过了100公里再加速，风噪胎噪一层层压进来，发动机声会盖过路噪。
另一台的记录里，急加速、高转速介入那一下声音突然拔高，低速纯电反而安静。精英版的音响是普通单元，跑高速想用音乐盖噪音，音量得往上推两格。车窗关严之后，后排乘客说话也要提高一点声量。
每天都会碰到的三处细节
精英版没有后视镜电动折叠，停完车要伸手去掰，窄车位反复几次很烦。车漆偏软，市区停车蹭一下容易留痕，深色车身尤其明显。后排坐三个成年人跑长途会挤，地板倒是平的，中间那位脚不用岔开。
座椅加热精英版没有，通风两台都没有。后备厢方正，露营装备和行李箱随便塞，这一点四台的说法一致。保养网点在市区很好找，常规小保养花不了太多钱。
油耗这一项它没让人失望，安静只到100公里为止，剩下三处细节，属于提车前就该认下的部分。
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