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对于很多车主来说,“节气门”这个部件一定不陌生,它是车辆一个重要部件,需要定期清洗,否则容易出现怠速不稳等不良反应。如果去维修店清洗,需要少则数十元多则几百元的花费。不少论坛也有很多车友分享过自己动手清洗节气门的经历,但偶仍然不敢自己动手尝试,而且最近的确灰常忙,忙的不知道现在是几点为止了啊。。。。。
本次清洗节气门后,感觉油耗低了很多,而且特别感觉这次大保养后,挂档特别清晰
了,原来很多时候一味的省钱不要做附加项目,对车子也是一种损伤!!!
好马配好鞍,一个真正爱车的人,都会很严格认真的爱自己的座驾,不管它是否很高端
我的小三我做主,小三定期游玩 保养 看风景是常事
今天刚好来4S,顺便给小三座套按摩。
性价比最高 舍我取谁 ?
那么节气门是什么?简单地说节气门是汽车发动机的咽喉,位置在空气滤清器和进气歧管中间(具体位置请看下方操作环节图片),是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门,踩下油门的深浅直
接关系到节气门的开度,因此怠速、动力等表现与节气门的清洁是很有关系的。
一般多久清洗一次?关于节气门多久清洗一次,并没有严格的限制,这与用车习惯和环境有很大关系,脏了就要洗。从现象上看,当出现怠速不稳等情况后,就应当考虑进行清洗。通常情况下4S店会建议车主2万公里左右进行清洗,当然不同车型情况不同,有些车节气门容易脏,严重时七八千公里就需要清洗也不少见。

如果不清洗会有什么后果?长时间不清洗节气门会导致节气门的开度产生误差,同时会导致有杂质的空气进入发动机燃烧室,这两个结果都能导致发动机工作异常,主要表现为怠速不稳、行驶出现突然收油门的感觉、动力会有所下降,严重时甚至会造成启动困难和增加油耗等。
如今大部分车型的油门为电子油门,只有少数老车或低端车在使用拉线油门。二者在结构上会有所不同,拉线油门会配备一个怠速电机,清洗时需要格外注意,对于没有经验的车主来说,建议不要自己洗。
清洗节气门,最好不要停车后马上进行,因为机舱内温度较高,有可能烫伤皮肤,建议停车一段时间,待机舱温度降低再进行。



开始清洗前首先需要确定节气门的位置,节气门位于进气口的后方,找到空气滤芯就不远了,每个车的位置会有所不同,一些车型的节气门会被发动机盖板所覆盖着,打开盖板查看会比较直观。
清洗节气门需要专用的清洗剂,学名叫做化油器清洗剂,这类产品在汽配城和网上均有销售,价格也从十几元到几十元不等,一般一瓶可以清洗两次左右。
因为清洗剂有一定的腐蚀性,因此准备一副手套很有必要,避免清洗剂腐蚀皮肤的同时,也可以防止拆装过程中被划伤。
对于清洗节气门来说,用到的工具不多,一两个螺丝刀就可以搞定。不过对于平常喜欢自己动手折腾车的朋友来说,在车内备上一套工具箱还是挺实用的,平时收拾爱车能够用的上喷涂清洁剂用布擦拭取出节气门后,可以发现节气门内外都有不少油渍,还粘附了不少污物杂质。
将清洁剂喷涂在肮脏的部位后,就可以用布认真擦拭了。擦拭的时候不能偷懒,尤其要注意那些容易藏污纳垢的缝隙。如果缝隙太小,可以用棉签沾些清洁剂清洗。








只要我们认真擦拭,节气门完全可以清洁得干干净净,像新的一样。有了干净的节气门,
爱车就能顺畅自如地“呼吸”了。
将清洗干净的节气门安装回去时,底部要涂些机油,以避免接口的橡胶件受损。
干净的节气门对油耗的改善也很有帮助。





对于电子节气门而言,清洗后进行节气门初始化是一件必须要做的事。因为电脑调节节气门开度的时候,是有记忆功能的,因为以前有油泥的堵塞,为了保证进气量,电脑会自动调节节气门的开度,让进气处于正常状态。而清洗后,没有油泥的堵塞,如果节气门还保持着以前的开度,那么就会造成进气量过大。如果清洗节气门后不进行初始化,电控单元与怠速控制元件的工作会出现不协调,表现就是怠速控制不精确、不稳定,如怠速忽高忽底。但这种不良表现只是暂时的,这是因为电控单元具有学习并自动适应的功能,只是这个学习与适应过程不如初始化快速,准确。有些车型清洗节气门后,不但要进行初始化,还要清除原学习值。这与车型的电脑软件有关。
初始化方法根据车的不同有主要两种:
1.开钥匙第二档,也就是仪表指示全亮的那一档,然后等待20秒后,踩油门到底,
保持10秒左右后,松油门,关闭点火开关,拔出钥匙,初始化就完成了。
2.开钥匙第二挡,保持30秒,然后关闭点火开关,拔出钥匙。

如何预防节气门过早变脏
1.尽量减少原地怠速着车的时间。
2.使用手动档车型避免高档低速行驶,应在2000转以上换档。
3.少走拥堵路段,多跑高速。
4.空气滤芯要勤换,更不要使用劣质空滤滤芯。
5.要使用适合的机油。

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