我的车辆是，20款顶配途达 外观增加了行李框和后拖车杠。车内增加了副驾驶水杯架 B柱拉手，后备箱加了魔盒分层放置更多东西。动力悬挂轮胎均为原厂状态，基本还算是素车一台。
途达原厂车素质可以说非常符合朴实的中西部地区。全机械结构，有限的几个电子配置，360环影，电动门窗，电动雨刷，自动大灯。好像就没有别的什么。如此低的配置在2022年，以及现在的2024年都是几乎可以跟LC7系相提并轮。高机械的优点就是高可靠，正常保养，正常使用，几乎想不出来哪里会坏。
这台车也是猫猫买来跑长途自驾用的，毕竟买的年份，坦克300还没有出来，当时同价位仅有哈佛H9一个竞争对手。家里那时候对国产品牌还有疑虑，那途达就是唯一选择。
途达这些年也没有辜负我们对它的信任。几年下来，走内蒙，下川蜀，过云贵，转两广。一路私人油站也加了很多次92号汽有，从来没有发生任何故障，非常的皮实可靠。

阿拉善自驾，第一个点，就是自驾到达银川。
然后从银川出发，走绕城高速转G1817乌银高速翻越贺兰山一直走到高速尽头，就到了此行的起点， 巴彦浩特。（也一段也可以走国道，会路过虎克之路）
从这里下高速，走S315进入沙漠，（如果打算玩沙漠，这里建议在 巴彦浩特加满汽油，沙漠里我们此行没看到油站）。第一个定位点，我们设在了天鹅湖景区服务中心。这边可以加水、吃饭、有厕所。这里附近很多越野车俱乐部，也可以在这里询问租车情况，自己对沙漠没有信心，也可包个司机甚之包个越野车进沙漠。 景区也提供越野车服务，不过要买门票，租车价格不太美丽，而且路程不是网上介绍的五湖穿越，而且这附近的游玩项目。
我这车是素车，而且是单车没有车队，也就是不能太自不量力深入沙漠。而是在沙漠公路，围着沙漠边缘小玩一圈。看到有成熟地区了，可以下沙漠开心一下，附近有救援，有营地，也不用太怕出不来。
S315终点是阿拉善英雄会的营地，这里想happy，就在这里玩，也可以玩几天。营地距离巴彦浩特50km左右。
想走小环线，就继续向前，路边看到有营地，或者越野车集中的地方，都可以下去玩一玩。有的营地附近有盐湖（红色那种）可以去看看。
下一个导航点是月亮湖，月亮湖有景点，可以上厕所。全程有铺装公路，大概路上开两个小时左右。这边有大面积盐湖，适合航拍。
月亮湖出来，就可以导航银川，或者附近的乡镇，结束阿拉善环线。

这趟环线，如果不下沙漠的话，对车辆要求其实很低，普通轿车，suv均可以完成公路部分。 
但是看见沙漠，很少有人不兴奋的，也很少会有人觉得，就是下一公路不远处，应该没问题。导致很多城市suv，轿车因此车陷沙漠。
所以这条线路，有四驱是很有必要的。素车的硬派越野，就完全没有问题。

沙地对轮胎的要求，不需要mt（泥地胎）这种级别，一般的at（全地形），或者原厂的轻量化at ht轮胎 就可以应付。（专门爬沙山另算） 

硬派suv的四驱是非常可靠的，一般可以承受较长时间的四驱要求，正常情况下玩沙子也只需要高速四驱。这样，在一些低强度的沙漠地区，也可以下公路去撒撒花，开心一下。最起码可以保证下道后可以顺利开回公路。

越野有句俗话，紧走沙子，慢走水。在平坦的沙地里面，只要跑起来，就会有很快乐的感觉。量力而行，素车也可以玩的很开心。