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接着机会这边可以多说一些视频里没有提到关于这辆车的部分
视频最后我说这辆车的操控就是大家想象的面包车的操控,也就是没有操控可言,事实确实也是这样。方向手感很沉,方向盘的虚位在2-3根手指左右,车头的指向性更不用提了。。。。但那有如何呢是吧,这车从来都不是为了驾驶而生,更不要说是为了操控了。这是一辆纯粹的为了后排而生的“乘坐机器”
不过回头想想,国内埃尔法的改装案例少很有可能是因为买车的人群差别太大,很多日本民众以当地的价格买这辆车很多一部分是为了家用,毕竟20多万的起售价也就差不多等于国内BBA的入门级B级车的价格。。。。。那相比之下埃尔法在日本本土的真的算是在某些方面性价比特别出众了
不知道大家对于这样的轮毂有什么看法,觉得和埃尔法搭配吗?
低调or奢华?好看or不好看?平庸or初中?
每个人心中可能都有自己的答案吧
坐在这辆车上的“老板”一定是希望开这辆车的司机能够和这辆车的外形一样方方正正,规规矩矩,怎么稳怎么来。
最后再给大家看些内饰吧
我真的真的对这个第二排的座椅爱到不行,我不懂什么人体工程学啊,特殊支撑材料啊。。。。这个座椅真的一坐上去就感觉整个人很舒适很惬意,特别累的时候把整个凳子平躺睡上一觉也是极好的