汽车之家|12年第一批A7到现在17万公里的感受|奥迪A7|论坛

热门

12年第一批A7到现在17万公里的感受

1 184 发布于 2019-05-23 23:06:19 只看楼主修改帖子

我家的是一台12款的2.8进取，是当年第一批车的乞丐版。但是好歹他是台v6，不像改款后的1.8t显得那么的尴尬。我觉得像A7这样的车就是应该上到V6才比较符合他的身份，即使这台发动机零百要9秒......

特别帅气的大溜背

小翘臀

大爱的无框车门

有的人会担心无框车门的噪音和密封问题，实话告诉你噪音真的不大，车到现在七八年了17万4公里都没有出现因为密封问题漏水的情况，用车环境实在广东东莞，一到夏天就各种暴雨台风，所以......你懂的！

自吸大V6

当年买车的时候也在看5系，但是A7一上市，我们就被他的外形给惊艳到了，于是抛弃了5系，跑来奥迪就把A7给订了。因为我爸坚持要棕内并且是现车，而有棕内的现车只有这台乞丐，所以就放弃了那套高大上的B&O音响把这台没有选装的乞丐版提走了。不过看在这个极具个性的外观上，其他的东西也都显得不那么重要了。

乞丐版，空调面板都不带数显的。

以前没有驾照，只能坐在副驾看着我爸孜孜不倦地夸赞这台车，当时就感觉这台车坐着是真的舒服，没有那种让我感觉坐船似的多余的动作，也不会像那种性能车一样硬的令人腰疼，而是恰好在两者之中。他是一台适合匀速巡航同时又不会让你觉得中庸的大型“GT”轿跑。

由于从小住校，所以我接触他的机会并不多。真正我跟他有“亲密”接触的时候是在我拿到驾照之后。当时上车转动方向盘，我一度怀疑我是不是在电玩城玩那些赛车游戏，因为这个转向实在是太轻了，这个电子味太重了。转动它需要的只是一根小指和稍稍施加在其的力度，仅此而已。

要转动他毫不费力

这台2.8 FSI V6拥有150kw（204ps）的功率和280nm的扭矩，数据确实不太漂亮，但是一个自吸，一个V6，就足以让我喜欢上他。况且，与其搭配的还是一台7速的双离合器变速箱。大众奥迪的双离合都是有毛病的，放在这台A7上的变速箱也有点小毛病。比如一二档的顿挫感，还有在减速降档的时候的拖拽感等，但是在你想要点激情的时候他的表现还是不会令你失望的。这台变速箱的故障在我这也中过招，具体体现出来的就是挂了档不走......当时过了厂家质保，光换变速箱就花了2万多。。。

这台车长期的油耗在13L/100km左右，夏天开空调走市区基本都在15个。跑高速在10个左右，也算是蛮高的了。

我跑过的最低油耗

这台车开在60-80的时候是最省油的，温柔地开油耗就一直往下掉。最心累的是加7块多的95 100块钱的油只能让油表涨一格。

真妖娆

永远喝不饱

现在上大学，每周回家见到他我都特别开心，他不只是一辆车，他更像是我的朋友，我的家人。每次回家我都会亲自把他洗得干干净净，打上蜡，让他一直保持着最靓仔的面貌。大猩猩也说过：“如果一辆车不能让你每次上车的时候感到兴奋，那它仅仅是个出行工具而已。如果你的车只是个工具，那还不如去搭公交车。 ?”

洗白白

就是喜欢他干干净净的样子

有时候自己打蜡，手法有点笨拙。

打完蜡后有小花猫在上面留印记。

这台A7家用是完全足够的，我们家的人身高都不太高，坐在后排不会很挤，头部空间也都是完全够用的。最让人欣慰的是他的掀背式的后备箱，开口特别特别大，而且平台低，所以往里面放东西真的毫无压力。

放假的时候，我把整个宿舍都放在了他的后备箱，emmm也借助了后排放被子。

去买菜毫无压力

有时候也能拉些卤鹅

我爸不是一个很爱惜车的人，所以车一圈都会有刮痕，有过很多的小磕小碰，虽然没有过大事故，但是平时的保养是真的有欠缺。

把空滤拆出来全场都惊了，厚厚的一层灰覆盖在上面......

17万公里给他加力魔040

说说目前我知道的一些毛病吧，毕竟......

滑稽一下

之前在16万5公里左右的时候怠速非常非常抖，还有在减速的时候到50和30公里的时候会抖那么一下，刚开始查不到原因，但是有有经验的朋友说是机脚胶老化了，于是去换了三个机脚胶，问题完美解决。

新旧对比，旧的已经裂开了

裂开了

旧的机脚胶老化漏油，缓冲效果减弱，于是发动机的抖动毫无保留地传到了车内。

还有这些时不时会冒出来的故障灯，但是检查后都是没有问题的，纯属电脑误报。但是开车的时候一下子给你来三四个故障灯也还是心慌慌......

还有两次碰到了打不着火的囧境，启动机懒惰地转了两下，但是多试几次他就又打着了。神奇的是这两次过后直到现在都没有出现这样的情况。真的是看他心情来的故障......

还有后座的顶棚最外层的布也松塌了

手套箱在打开关闭的时候会有咯吱咯吱的响声，因为上传不了视频所以展示不了。不过好在除了这些活动部位的异响之外，其余的地方这么多年来都没有过异响！看得出进口跟国产奥迪的差别。

最近出现的一个问题就比较心累了，车开着开着，方向盘没了助力。

当时故障码读出来有两种说法，一种是说方向机马达有故障，还有的说是方向机电子模块有问题，双方都特别肯定。我还想着去陈田找电子模块回来看看是什么问题，但是到最后检测发现是方向机的马达坏了，还能修，感谢师傅们给我省下了“皮几野”（一万多）。

拆下来的电子模块

借着修方向机的空隙，顺便就来次大保健吧！

全车的油水和过滤器，火花塞后刹车片刹车碟，清积碳洗空调等等，把这些年没换的东西全换了。

完工啦，又成为街上最靓的崽了！

约了一位特别热爱车的朋友出来拍照，成片特别有质感！

车牌就打码啦，因为多数都是家里人在开，不太方便。

要说A7吧，我觉得他就是一换壳A6，但正是因为他是换壳A6，所以他更有个性。他那优雅的外观让我首先想到的并不是运动，而是一个单词“elegant”，他的定位我觉得更加偏向于一台GT轿跑，他能在带你舒服优雅地从A地到B地的同时显得不那么中庸。有的人不能理解这个价钱买台A7，那我只能说萝卜青菜各有所爱，看自己的选择了吧！