在燃油车江湖中，德系发动机性能突出，数据参数普通但实际驾驶感受动力十足，可以说对性能压榨无所不用其极，带来的后果就是发动机温度偏高，相较于日系发动机90度温度，德系发动机温度普遍在100度以上，暴力驾驶、满载行驶甚至在110度以上，长此以往，发动机舱胶套、密封圈等塑料件更易老化，出现漏油漏水概率大大增加。相比之下日系车温度低就更加耐操稳定了。事实到底怎么样？前几天利用送外甥去上学计划对我的上汽大众途昂进行了测试。

       

        测试车辆：2022款途昂330尊崇豪华版（指导价：32.5万元），现在已停产不再销售，车龄1年8个月，地理位置：北纬26度左右，测试里程：来回79公里，道路类型：国省道，限速70公里/小时，载人数：成年人2人，青少年2人（回来时1人），小孩2人，天气：晴朗，气温：16-20摄氏度，秋高气爽体感十分舒服。另外说明一点：为了行车安全拍照另请了重要帮手帮忙。

       整个行程正常行驶没有超速，没有刻意暴力驾驶，也没有特别温柔驾驶，机油温度始终没有超过100度，当然也跟秋季气温低、2.0T低功率有关系。可见正常路段常规驾驶无需担心温度过高，开心安心驾驶即可。但是为了确保车辆性能保持更久，建议做到：一、平稳匀速驾驶。这样一来不仅可以有效保持油温在理想水平，还可以有效降低油耗，降低使用成本。另外中途出售也可以获得更好价格更好出手。二、注意冷却系统。有空时候多打开发动机舱检查防冻液液面，缺少时及时补充，保养时升举车辆时查看是否有渗漏，如有及时采取措施处置到位。个人发现：冷却系统正常有力时油门收油时机油温度会随即跟着下降1-3度。这也可以作为考察衡量冷却系统正常标准之一。我认为只要爱护车辆及时保养留心观察行驶10万公里不出故障完全不成问题。以上是我个人的一些观察与思考，仅供广大途昂车友参考，说得不对的地方敬请方家批评指正。