halo，欢迎大家来到新一期的【涛滔不绝】。这一期小涛给大家说说，小涛在N年前拍的一组模型照片；在翻查电脑相册的时候，小涛以外的发现了被以往的一组照片，难得今天有机会给大家分享分享来自德国德累斯顿生产的大众辉腾。

说起大众，估计十有八九联想起来的是桑塔纳捷达、烧机油。作为一个较早打入中国市场的品牌，大众在老一代的心里都有着不凡地位的一个品牌；当然销量多了，被人寄予更高的期望时，EA888烧机油、短轴、到后来的排放门，将很多的期望冷巴巴的打了下来。也许这就是站得越高甩的越伤吧。

辉腾这款车，我开始对它认知的时候，大概是这款车停产前的几年吧。一开始在路上也能见到辉腾，一开始觉得这大众和其他有些许区别；这也不难理解为什么会有人叫捷达plus了，的确很扮猪吃老虎。

这台来自威利GTA的辉腾，作为威利模型的一个高端品牌，在做工上的确要比原厂的辉腾要好上那么一点（当然这也是因人而异的）。买回来的时候，漆面些许的起疹不知道说正常现象好，还是存放时间有点久了。整车挺沉的，合金车的可玩性非常的高；但是辉腾对于我来说除外，辉腾的底盘特别难拆，反正我使劲浑身解数最后还是拆开不了，至于论坛大神是如何拆解的就不知道了。

这图就非常明显了，辉腾的前悬挂和后悬挂高低明显不同，有点类似面包车的板车悬挂，前低后高，弹簧回弹略微生硬。

内饰复刻的中规中矩，木纹还不错。

三角牌、备胎都有。

虽然把这个看起来非常的唐突，但至少也体现出了辉腾的低调仅仅是外观，内饰可下了不少功夫。

接近5米2的车长，超3米的轴距。

DD-德累斯顿

总结总结，作为大众一代传奇的车型，虽然销量一般，但是在不少德粉心中还是神一般存在。
实在编不下去了...今天到此结束，散会。