很久没发新贴了，今天再来一贴。

     自从飞鸽兄弟创新了低速2驱后，众多猫友都积极响应，坛子里各种改造方案不断出炉，更有热心的兄弟推出了专用的开关，我也趁机定了一个。目前的改造方案有好几个版本，但就我个人而言，认为操作过于繁琐，高四、低四、低二，三个开关轮流伺候个遍，再就是还要动手改开关，很多兄弟认为难度太高，不好下手。:office:

本着简单、方便、实用的原则，我曾经和部分兄弟探讨过一键低2的方案（看过此帖的兄弟应该有印象的），但当初也仅限于理论上的讨论，自己也亲自动手简单实验过，就是把四驱ECU的16脚也就是接4L开关的7脚的那根线对地短接，期望绕开高4的转换，直接驱动低4L，以达到一步2L的目的。结果是仪表盘上四驱切换符出来了，但是4L闪烁，报错。虽然实验的结果失败了，但让我心里也有了底，那就是证明思路是正确的，这根线对地导通确实是4L的驱动信号，但是ECU没收到H4的驱动信号就会报错，只要能同时给个H4的信号就OK了。当时因冬天天冷，没动手，现在春暖花开，忍不住手痒，一键2L终极魔改方案终于成功出炉，特将方案拿出来晒晒，给众位兄弟们共享。在此还得感谢那些敢于尝试和创新的朋友们，没有他们的改造基础，也没有这个方案的出台。

    先简介一下大猫4驱切换的原理，看下图。图中的蓝色线是高四的控制信号，对地导通的时候给ECU一个低电平的信号，ECU24脚无输出，车辆保持2驱状态。当蓝色线对地断开后，也就是切换到4驱模式（有兴趣的朋友可以做个实验，在2驱模式下把四驱开关的插头拔下来，车辆会切换到H4模式），ECU收到高电平信号，ECU24脚输出12伏电压，四驱电磁阀动作。在H4模式下，按下4L开关，也就是把图中的绿色线对地短接，ECU16脚收到低电平的驱动信号，会控制分动器切换到4L模式。只要能同时让蓝色线和绿色线都产生所需要的信号，一键2L 的目的就可以实现，实现这个目的除了2L专用开关，还需要一个小小的道具-------一个12V的继电器，记得是4对触点的哦。

图中的黑色、蓝色、绿色线是原车电路，红色线是改造的电路，双斜线是需要剪断的地方。具体的接线方法我就不赘述了，相信大家都能看懂此图。采用此种方案，不需要改造2L开关，过程简单，即使2L开关坏了也不会影响原车的H4L功能。开关弹起亮蓝灯，按下亮黄灯，高度匹配。

符号数字说明：J1:12V继电器，两端红色接继电器线圈。

              K1-2L：2L专用开关，没买的兄弟也可以用一个普通的开关代替，但就没有指示灯的功能了，同时5、9、4、3都不需要接线。

              J1-1:继电器常开触点

              J1-2:继电器常闭触点

              J1-3:继电器常闭触点

              J1-4:继电器常开触点

              RI:10KΩ或82Ω替代电阻，这个目前没办法用其它方法来改进。

              5:2L开关第5脚，蓝色灯正极

              8:2L开关第8脚，开关按下和9导通

              4:2L开关第4脚，红色灯正极

              3:2L开关第3脚，开关按下黄色灯负极，也可以用1和7脚来代替

              9:2L开关第9脚，公共脚，可以和10（弹起）、8导通。

注意事项：

12V电源正极从B31#线取电。图中的红线接地可以直接接到点烟器的负极。

继电器和2L的接线一定要严格按照图纸标示的路径和顺序接线，否则改造失败是肯定的，任何一根线接错了都会不成功。尤其是继电器线圈的接线位置，弄错了的话会造成正负短路的哦。

继电器的4个触点最好不要共用，4组触点的继电器刚好够用，一个不多，一个不少。熟悉电路的朋友可以把-3、-4共用一对触点。

 最后，祝兄弟们改装成功。

改装教程：

      部分兄弟要求上教程，说实话，我当时是一个人操作的，所以没拍图片。但是为了满足兄弟们的要求，我来一段文字版的教程吧，尽量写通俗点，希望大家都能看明白。

     1、没有改动过的兄弟可以按教程一步一步来。如果改动过的最好先还原原车线路，以免弄混了出错。

     2、准备一个4对触点的继电器和一个继电器插座，继电器插座的每个螺丝位上都标注了编号的，接线就按教程里的说明直接对着数字接就成，完成后直接把继电器往插座上一插就OK。

    3、2L开关第9、3脚接点烟器黑色线，也就是负极。也可以把9、3两脚短接，再引出一根线到负极。

    4、继电器13脚接2L开关第8脚，然后找到4L开关第4脚的那根线，破皮，并一根线到继电器的14脚，在这根线上并2根线到2L开关的第5脚和第4脚。这根线就是12V+，给2L开关指示灯和继电器供电的。

    5、在4L开关的第7脚的那根线上并一根线到继电器的第5脚，再从继电器的第9脚接一根线到点烟器负极。

    6、把4H开关的第1脚的那根线找出来，剪断，大胆的剪哦。把从ECU送过来的那个线头接一根线到继电器的第2脚，把接在4H开关上的这个线头接一根线到继电器的第10脚。

    7、找出接四驱继电器的那根黑绿线，就是离合器踏板后面的那个白色插头的第4根线，剪断，把包在线束里的这个线头接2根线，一根接继电器的第7脚，一根接继电器的第4脚。把连在插头上的那个线头接根线到继电器的第12脚。

   8、继电器第11脚接电阻，电阻的另一个引脚接根线到点烟器的负极。

至此，改造完毕。我已经尽量写得很简单清楚了，希望大家能看明白。要请吃饭，考全羊的兄弟就麻烦你们打包给我寄过来吧。