1.比重,说白了就是配重和涵盖了日常范围内的通勤大部分场景
2,空间,这个很好理解,相互妥协
3,性价比,通常一个平台下的大部分配件是可以通用的,那么就是成本控制范畴了,单独开发一个专用大容积油箱不是很合适
51升油箱加上电,已经够用了啊!
一个suv 油箱没有大众轿车大,现在车只能加40多升油,稍微猛点开500公里开不到,不是加油就在加油路上。够用时相对的,大点油箱有多难?这种SUV至少60以上油箱,捷途刚出的70,可惜没四驱,价格还高,性价比这个差多了。
为什么不采用坦克的油箱70L的
现在加油这么方便,整那么大油箱有啥用。
可以把电池拆了改油箱,那块电池还能卖不少钱。
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