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相关车型：奇骏 2017款 2.0L CVT舒适版 2WD

车辆情况

爱车是17款的奇骏2.0舒适版，2018年1月上的牌，在辽宁省大连市内提的车，算了算到现在已经开了7年半的时间了，一共行驶了5万6千公里，跑的不算多，因为很少出远门，主要用于上下班通勤和周末回老家（来回120公里）。

最霸气的角度

7年了，漆面依旧很亮。

流畅的侧身。

购车花费

那时候刚毕业，手里没多少钱，加上对动力没太多需求，所以选择了2.0L舒适版，裸车价16.98万，购置税1.4万，保险6千，全款落地19万。 当时这款车卖的好，优惠力度并不高，和大家分享一个买车小窍门：先看看汽车之家等平台大概了解一下底价，看看其他车友都是多少钱买的，然后和销售谈的时候先压裸车价格，价格到底了再争取赠品，一般为了店里为了成交，能给你的基本都会给，保养啥的别嫌没用，后期都是要真金白银买的。我曾向4S店额外要了一个高配行李架，相当于省了1千，因为需要打孔才能安装，最终闲置。

现在看起来当初没有安装行李架也是正确的。

后面看起来还是挺高的

千山一日游

驾驶配置

第一次买车，很多坑都踩了，比如只是按照预算来买，并没有根据自己的实际需求选择车型配置，好在2.0舒适版性价比还算可以，先说优点吧:

1、360度全车影像：对于我这种新手司机最难的就是倒车入库和侧方位停车了，这个功能真的很方便，帮了我大忙。

360还是很清晰的

2、 倒车雷达：每个人想法不同，好多车友觉得这个比较鸡肋，但我觉得多一个提醒总是好的。

停车偶遇同款奇骏

3、 全景天窗：和现在好多全景天幕不一样，奇骏的天窗不但够大还可以打开，虽然用的次数很少，但打开天窗的那一瞬间总感觉心情也跟着舒畅很多。

全景大天窗。

吐槽点：这款配置的座椅控制是手动调节的，每次调整的时候都感觉非常机械化，显得很廉价。也没有座椅加热，这个功能在东北天冷的时候还是挺重要的。

快让我盘包浆了

没有座椅加热，只能靠空调。

空间内饰

1、空间：这台车的空间我是满意的，就像之前说过的，我因为身高太高只能选择SUV，这台车的主副驾在调整好以后坐起来都很舒服，完全没有顶头碰脚的感觉，坐直了头顶还有一拳空间，后排座椅后排还有一拳以上的腿部空间。

前排高度足够

后排腿部空间也够用。

后备箱也完全够用，因为工作地就我自己，这台车后排很少坐人，平时可以把后排放倒，形成一个接近纯平的空间，这个在有些需要拉大件的时候十分给力，曾经用它拉过一个宽一米五的超大鱼缸。

超能“装”的后备箱

超大面积。

2、内饰：内饰还算中规中矩吧，在当年也是可以的，到现在已经使用7年了并没有明显的磨损迹象，算的上皮实耐用。纯黑色的质感也不错，中控屏大小适中，唯一遗憾的就是挡把还是高杆的，对比新款的短挡把显得还是有些阻碍。

黑色还是耐旧的。

还是短档把好一些。

驾驶感受

我这台2.0动力正常家用代步是完全够用的，但是踩油门不会感觉很冲，基本都是缓慢加速，说奇骏肉的应该都是开的2.0，但是现在还有想入手的车友们我还是建议你选择2.5版本，价格不会差太多，之前开过同事的2.5七座版，两台车开起来的感受完全不一样，能明显感觉到动力区别，2.5的起步猛有推背感，体验要好很多，还是4驱。

运动气息拉满。

视野高度绝对够用。

刹车的话反而要轻踩，不同于大部分SUV前半段有虚刹的感受，奇骏刹车偏灵敏，踩重了会有晃一下的感觉，来来回回几次容易给你整晕车，哈哈。 方向盘偏轻，方向把握很准，唯一一点需要注意的就是45°有盲区，需要慢些同时通过不同角度区看路况，毕竟安全第一！

油耗

早晚高峰油耗大概在9L左右，行驶顺畅的大路，油耗能控制在7-8L，高速行驶时，大约在6-7L。

-目前最佳油耗是5.6，同事那台2.5七座版本油耗也就比我高0.5（所以说还是2.5的性价比高）这台车已经开了7年半，油耗没有增多趋势。

-油箱是57升容量，加满后日常通勤能跑600公里。

我跑的费一些，平均8.8.

最低5.6.

总结一下吧，奇骏荣耀作为我人生中第一台车，这七年来给我最大的感受就是皮实耐用，空间够大还省油，虽然也有一些小缺点，隔音较差，座椅不是电控等等，不过我都能够接受。随着这7年的陪伴它对我来说已经不单单是一个驾驶工具了，更是我出行的好伙伴，也希望各位都能找到最适合自己的那辆车。

刚提车的照片。

上下班路段，日复一日。

刚拿到行驶证时

激光眼

鞍山一日游

跨海大桥留念。