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一、与马有缘，缘起缘回，缘定宝马：
    童年在农村放牛牧羊，唱着山歌骑着马，快马扬鞭、策马奔腾于十万大山之中，回忆甚是惬意快活！马是人生中的第一种代步工具，也是农村最“顶级”最“豪华”的交通工具，因为除外都是肩扛背挑的多，很艰苦。
    以前，革命老区百色农村、十万大山深处的老家实在太落后，村民日常生活绝大部分都是吃玉米糊糊和野菜充饥果腹，那时候能吃到大米饭简直就是无比的奢侈和享受，至于荤菜嘛就只能苦等逢年过节杀鸡宰猪，但悲催的是长期适应了玉米野菜的肠胃，突然享受肉菜，许多人都会拉肚子。直到21世纪初才有了电（08年通电）通了路（16年通狭小水泥路）。彼时，除了马作为劳作或运输或交通的工具，村民外出百分之九十九全靠“二路私家车（双腿）”“走啊走，走到九月九......”。难以想象，贫穷落后的程度可想而知......。是的，穷则思变！传说外面的世界很精彩、传说外面的世界很无奈，发誓一定要走出去看看；必须扭转连一两元学费都交不起（小学曾经因此辍学一年）近乎鱼临旱地的囧境，必须改变因贫穷造成这不堪的一切......。于是乎，艰苦卓绝负债累累狠命读书、努力工作、打拼果腹、成家立业......总算能在外面世界落脚。至今养家糊口尚可，但谈什么成功仍离我甚远。嗯，这种似曾相识的故事，我也觉得“烂俗”，但不幸之时也是幸运之际：艰苦和平凡对于我却是客观事实，俗就俗点但并不丢脸，确也无法编造出什么惊天地、泣鬼神、摄心魄、撒诗情、秀浪漫的故事。回忆那时彼景，也不愧为人生传奇、农二代的传奇，心酸多精彩少。每个人或大或小或多或少，都有自己的励志传奇：背景不同、情节不同、细节有异，但一定是属于你的精彩！感叹是：当面临艰难处境，唯用坚韧不拔意志、艰苦卓绝奋斗、置之死地而后生的精神去挑战，目标只有一个：活下去！一旦有了这股强大的精神和态度的能量支撑和驱动，就没有什么坚不可摧的，包括贫穷、抑或传说中的坎坷命运。
    骑马时梦想有自行车就好了，于是后来就有了永久牌自行车；骑自行车时梦想有摩托车就好了，于是后来有了名爵船式摩托车；骑摩托车时梦想有轿车就好了，于是后来有了中国第一代家轿别克赛欧；开手动赛欧时梦想有自动波豪华点的C级车就好了，于是后来有了蒙迪欧、迈腾；开轿车时梦想要是有一辆SUV就好了，于是后来就有了新一代不同年款吉普大切诺基；SUV开久了有点腻烦了，梦想要是有D级车就好了，于是又开始不安分的梦想。这过程之中还开过试驾过许多许多圈子周围各品牌各类的车。代步工具梦想的变迁，也是欲望无止境的变迁，更是人生艰苦奋斗的变迁，引用当下流行的带浪漫主义色彩的话就是：有梦想就去追，万一实现呢！？
    梦想的变迁，转眼已然过了三十多年，由动物变成机械，也许与马有缘，缘起缘回，缘定宝马740LixDrive。

二、宝马740LixDrive宝石青加M套选车历程：
    1、换车用途：目前绝大多数用途都是给自己给家人舒适的出行回家，没有高大上如商务、会所和夜店等用途，尽管家人也还有其它车使用或接送，但这个属于家专用。我就是家人心甘情愿的免费的称职的司机，也是自己的司机，方向盘绝大部分时间归我，后排老板位留给家人、亲人、朋友享受。
   2、选车方向抉择：因为之前开了好久C级轿车和SUV，所以没有太多纠结，目标直击D级车，范围锁定BBA的A8、S级、7系，且必须四驱（小圈子现买车必四驱），方向明确选择简单。此时圈子的小伙伴们，都已经有了新一代奔驰S4004MATIC和奥迪A845TFSIquattro宝马5系GT等等，还有好几辆吉普新一代大切诺基和商务用几台C级车，也有辉腾和商务车。都开过略知一二，也试驾过了S、A8和7系。其中“卸任”的迈腾、前后两辆伴随我翻山越岭驰骋江湖的新一代不同年款的大切诺基，放回公司，别而不离，想调用越野车也可以。因此显然，D级BBA中小圈子里唯独缺7系！莫非冥冥之中要我补齐BBA三剑客？还有一个原因属人之间关系考量，从品牌定位和车价的角度，最好不超过或平起平坐小伙伴的老大奔驰S400四驱，感恩、尊重、主次、低调，这才合情合理，于是开始行动......
    3、缘定宝马740LixDrive宝石青加M套：A8最先被排除，原因是快换代了，车是好车，尤其著名的Quattro机械式四驱很强大，车也好开，优惠力度大、性价比很高，除外就是S级和7系二选一。因为出差，所以订车的时候，是杨总帮我去订的，电话里跟他说：看看奔驰S4004MATIC和宝马740xDrive哪个能提车最快就订哪个。杨总发动朋友圈咨询的结果是：奔驰S4004MATIC要等至少3个月，宝马740xDrive有一辆车在途，约一个月左右到店，而之前已经心定的宝马740xDrive四座限量版全国缺货，因此不再犹豫，那时是4月初。奔驰S级漂亮经典的内饰和柏林之声都是我的最爱，但似乎注定无缘了，不等了。立即让杨总帮忙交订金，把途中的宝马740xDrive拿下，预计顺利的话“五一”期间提车。在此，特别鸣谢杨总帮忙谈价格签合同订车等帮忙！（注：杨总是宝马粉，他的5系GT武装到牙齿改装特别酷！）
    4、缘定宝马740LixDrive具体情况：生产日期：铭牌201702、四驱、五座、宝石青外、干邑内（预订时4S说是马鞍棕内，且还签了预订合同，但实际到货却是干邑内，这算是被套路了吗？还好干邑色最终看还可接受）、Alcantara灰色翻毛顶、出厂加M套（按4S店话说：外观跟760一样！偷乐一下，可一想怎么可能和760一样外观呢？明显夸张，事实也是不可能一样，比如19寸和20寸轮毂就不同，其它外观倒是差不多）。配置：没有夜视、没有魔毯、没有宝华、没有ACC（比16款减配了ACC）、驾驶辅助有一部分、其余配置该有的都还有。因不想苦等，很遗憾宝华音响和增强型驾驶辅助没能增配！这是我最喜欢最想加的配置。要了却遗憾，只能后期改装把宝华加上（帖子第二部分有完美改装宝华专题美图），有说法“无宝华不7系”，想想还是圆了这个心愿，都到此田地了，不留太多遗憾！
    5、价格与结算：加了M套厂价是137.8万元（135.8+2），裸车价最终优惠成交是107.8万元，送脚垫（不好已弃）、宝马行车记录仪、宝马专用3M玻璃膜、镀晶一次、车终生机油更换免费、旅行箱（未到手）等。结算：量力而行，艳羡7系车友大神们喜刷刷提车有的还怒提那般潇洒，根据自身条件我走宝马金融：4年期利息6.88首付30%按揭70%，手续费2W（贵！），上牌2K（贵！），4张临牌450（贵！），保险须店里直接被买3年（被强行尾箱装个GPS）。趁车子于途中，把走金融繁琐手续办差不多后，车子4月28到4S店，第二天激动去办提车，但不巧五一放假，有些手续没法办。因此，提走推迟到5月3号。差不多1个月折腾与期待，车终于到手，缘起缘回缘定宝马了！（至写此贴时开了近4500公里，有激动有惊喜也有美中不足，但无重大问题，一切正常良好。）

三、宝马740LixDrive4500公里驾控感受：
    1、D级的定位和舒适：BBA里3款D级车A8S级7系在中国三足鼎立、如三剑客纵横捭阖。品牌而言，各有定位，各有粉丝，不需褒贬，都是舒适的D；外观而言，千姿百态，萝卜青菜，各有所爱；内饰而言，各有长短，各有特色，各有千秋；配置而言，大同小异，看个人偏好，当然我喜欢越多越好的配置控。除开这些，D级车所共同追求或定位的就都是舒适（视觉听觉触觉嗅觉驾乘感觉的舒适），这三剑客毫无疑问都做到了：舒适。个人感觉奔驰的舒适度要更好一些，但都是大同小异的主观感受罢了。舒适：D级车的定位和取向，全新宝马740无疑的也是做到了这一点！
    2、驾控感受：如果一定要苛求D级车操控非常优异，是对定位舒适的D级勉为其难，也违背客观物理条件：偏长偏重就事实存在。要翻山越岭还是越野车强，要速度与激情，还是跑车的好，要舒适就是D级车。当然，宝马740xDrive的实际驾控感受也并不是说很差，只是不要和其它性能定位的车去比，那么就是这些级别里最好的驾控：舒适、安静、平顺、强劲、人车“沟通”友好。毕竟G12韧性十足优秀的底盘就装在那里、空气悬挂等舒适硬件就摆在那里，舒服的开舒服的坐就好了。但开起来明显感觉到，拖着一个长长的尾巴，过弯有晃悠，车头过了车尾还在拖拉，市里停车也是难题：太长了；还有防爆胎在水泥路上噪音较大（沥青路很安静）。所以D级车：其优点就是其缺点、其缺点也是其优点；爱她，其缺点也是优点，不爱她，其优点也会是缺点。
    3、动力黄金组合：B583.0T发动机和ZF8AT变速箱，是现宝马多款车型主打黄金组合，其现B58（前身为B48B38）属L6发动机，宝马的L6发动机多年蝉联沃德十佳发动机称号，其功底显然不是盖的，加涡轮增压，功率240KW326马力，高效动力，平顺安静，驱动强劲，搭配成熟ZF8AT，740xDrive百公里加速5.2秒！加速上同比奥迪奔驰略快，比路上许多车，5.2秒皆可秒杀。开起来事实也是如此，不小心就不知不觉中超速，足够快！毋庸置疑！尤其是调用7系的最强模式：按下sports模式同时档把挂入S档时，方向变沉、路感清晰、加速凌厉、硬桥硬马、干净利落等这些宝马特有的驾控乐趣，或多或少都找回来感觉！缺点呢？有：冷启动发动机声音较大，等热身完就好了。广告“开宝马坐宝马”，新7系为了兼顾舒适偏向，在节能模式和舒适模式，低速还是有轻微“顿挫”，不是变速箱换挡的那种顿挫，而是丢油门车子立即慢下来“拖”车的“顿挫”感，尤其是节能模式下车子更慵懒，踩油门很迟钝。因此节能模式我喜欢高速巡航，市内和日常用自适应模式。还有好在宝马驾驶模式（除节能和自适模式外），可在iDrive系统里调整设定相关模式参数，直到适合自己的风格，并保存下来调用，这一点实在不错。
    4、油耗：4500公里一半高速一半市内。综合油耗徘徊在10.5左右（最低10.4最高提车时不作参考），没低于10也没有高于11，十分优秀给人惊喜，毕竟这么长这么重的车。要知道我之前开过的车综合油耗能低于11并不多，这也许是得益于全新7系碳纤维内核和其它部件的减重和优化，还有宝马高效动力的技术追求，油耗表现十分满意！
    5、“黑科技”体验：
    *激光智能大灯：夜晚在高速，按左侧拨杆顶端A键图标，当前方没有车（灯）等条件下自启动，照得亮射得远且智能变光，只是平常市里很少会自启动激光大灯，不影响别人不刺眼，这不也是为了安全和和谐嘛。智能大灯转弯时也能适时变光减少死角，刚开始有点不适应变来变去的晃眼，后来适应了觉得好用，颜值高照明亮智能佳。
    *碳纤维内核：轻且坚固，减重约两个成人体重（130kg），从油耗和行驶品质上已经足够说明了一切。
    *手势控制：装逼还好，有点鸡肋。为手势控制和其它，一堆电子设备集成于天窗控制这块，要散热，像一台小热空调在驾驶人头部区域一直开着，所以大热天时驾驶员头部区域，被“关怀”“温暖”“感人”甚至丝丝冒汗。
    *液晶钥匙：有点大，但还是漂亮有逼格的，还可以远距离查看车一些数据或设置，可无线充电。
    *云端互联：这个好！手机上就可查看油量等等诸多车子状态信息，比如远程控制开关窗锁车预通风等，有的车还可以远程查看3D停车图（我这车2月生产应该是ID5系统，往后的ID6系统就应该可以，不知以后能不能升级ID6？）。车的基本情况手机APP一目了然。不爽的是网络慢，听说宝马通信是联通3G，能换4G就好了，有车友能否换过呢？
    *360环影：赞一个！尤其倒车时模拟GPS现场3D影像鸟瞰图很逼真很清晰，周边一目了然，实在太棒了！
    *驾驶辅助系统：由于被减ACC，驾驶辅助属阉割版。总之这阉割版驾辅系统，有点捉摸不透、心里没底感觉。
    ----变道盲区后视镜三角图标：提醒不错，变道行车更安全。
    ----车道偏离提醒：为了安全好是好了，但有个不足：若需频繁变道时，不提前打转向灯，方向盘就都会震动提醒，哪怕调到最小模式，还是震动手麻！真想把方向盘震动这个功能给关了，但系统里没有关闭选项。
    ----防追尾系统：系统里设置是打开，但没碰见激活过，有时已很近也没自动刹车的意思，是不是激活条件不符？（后来网上查询据说速度在一定区间才会启动？）。
    ----行人提醒和自动刹车：自动启动过两次：仪表盘有短暂的红色图标闪烁并有急促的声音提示：一次是缓慢上坡时左侧路边站着一个人，从驾驶的角度看是不可能会撞到行人，可是系统却突然来个自动急刹，让人措手不及前俯后仰，若此时脚放在油门上，由于惯性原因，驾驶人的脚会无意识重踩油门，我都不知道这种情况是好是坏，至少有点顾虑不适应；有一次停车场停车，管理员在车前面指挥，慢速且距离还有近2/3米时自动刹停，踩油门也不走。
    ----倒车侧面预防碰撞：有时还远远的车或路人，就自动刹车不走，这情况有点蛮尴尬但不嫌弃因为安全。
    ----整体转向和后轮随动：主观上至少难量化有多好，但转弯掉头是蛮轻松的。
    ----号外：突发的惊吓：至今原因不明，但为安全必须说和车友共勉。有一次慢速下坡在铺了地胶且湿水的地库时，车子突然顿挫摇摆失控前冲，刹车似乎短暂失效方向也似乎短暂失灵，差点撞墙，还好最终刹住，太突然惊吓冒汗。后面在那地方又去试两次，还是出现这种状况，只是较轻微，因为有心理准备了速度很慢。我想：为什么会有这种状况呢？到底是谁惹的祸：四驱？后轮随动？湿滑地胶？ABS？ESC？...不得而知。论坛看到有车友也有反映过类似。这情况多少都是令人不安，借此提醒7系车主：在铺地胶湿滑的尤其下坡路注意安全。其它配置功能边发图边聊。
    ----观点：无论多么强大的驾驶辅助系统，有更好的主被动安全配置当然最好不过，但始终不能依赖，更不能取代人，驾驶人的安全意识才是最最强大的“驾驶辅助系统”。

四、740xDrive的美中不足：
    车无完车人无完人，7系的美中不足，另外写贴再说，此处暂且略过。

五、谨此，为缘定宝马740xDrive，特别鸣谢老大的关心、帮助和大力支持！非常感谢！！！
    *本帖旨在分享交流，非专业和主观感受，仅是个人观点，难免不足，望广大车友海涵！
    *大概顺序：第一部分：740美图；第二部分：完美升级宝华音响美图；第三部分：补充帅哥“车模”美图。
    *以下进入读图模式，拍照5D4主打、水果机辅助，协同拍照，高清，多图，慎入。

***********************************************外观秀***********************************************
                                      ------（顺序：前角度-后角度-侧角度-局部）------

                          
************************************************秀秀************************************************
                                         ------（先秀图13张，不说话，后图解）------

——————————————————————言归正传—————————————————————

***********************************************内饰秀************************************************
                                             ------（顺序：内饰-氛围灯-局部）------

------第一部分总结：客观的车，主观的喜欢和评价，缘起缘回，缘定宝马740xDrive，千金难买我喜欢。
------感谢观赏！也期待和各位车友大神交流、请教、探讨，祝愉快！

******************************************“无宝华不7系”******************************************
                                             ------第二部分：火速、完美改宝华------
    Bowers&Wilkins(宝华韦健)：英国音响品牌Bowers&Wilkins（宝华韦健）诞生于1966年，以接近半个世纪的专注，细琢听觉享受，凭众多巅峰之作领誉世界。它以精湛缜密的制作工艺和极具前瞻性的创新技术，结合低调简洁的现代工业设计，呈现如无瑕水晶般清透纯净、如空谷传响般触动心灵的天籁之声，无愧为原音的传奇缔造者。用于7系宝华原名：Bowers&Wilkins Diamond surround Sound System专为全新7系倾情打造，并在业界首次采用商务车从未采用的录音室级音响技术，包括钻石振膜高音单元，从而实现车载音响一大飞跃呈现天籁般音响效果......这不是我说的而是厂家就这么吹的，我就照搬了，而且也信了，所以才有了火速的改装......
    订购原厂宝华韦健，在未上牌之前就下订单了（原也已同时预订增强型驾驶辅助系统plus，尤其喜欢其中的ACC，中途考虑再三退掉了，其实就是米不够。）。因为急提车不堪忍受增配等车之苦，铁定心必改装，什么ACC可以不改，但这个必须改！差不多一个月，宝华从德国漂洋过海来到中国，7月底花了整整两天施工，终于完美升级。图片前小部分是水果机拍照，后部分效果图5D4上阵，遗憾的是不知道论坛怎么传音频，让大家鉴赏宝华音响效果分享交流多好。

*****************************************Bowers&Wilkins效果美图***********************************

------第二部分总结：火速、完美升改Bowers&Wilkins：
    1、升改价格：不美丽！奉劝在意音响在意宝华的车友们还是在订车时选配最好，更不用看后期改拆的心疼！
    2、听觉效果：高音：清澈通透嘹亮高亢；中音：厚实不飘，沉稳有力；低音：一般（比哈曼好有约三成），总体效果可到80分+这样。甩哈曼几条街是有的（没有对比就没有伤害，请哈曼车友们见谅了！我评判也仅是个人主观感觉罢了，好是肯定的几条街算我胡说）；还有这音响挑剔音源：正版CD、DTS最佳，无损音乐其次，有些U盘和蓝牙较差。
    3、视觉效果：除音质明显提升，最最重要的发光喇叭单元，对营造7系车内的豪华感大大提升，逼格满满。
    4、改装是一种情怀一种态度，完美升级宝华，终于解决急提车不能增配的遗憾！从我的角度以及D级车应有的豪华舒适感看，是十分值得的！我宁愿只要宝华韦健不要增强型驾驶辅助系统（用得少些），且Bowers&Wilkins音响听得见摸得着看得美用得多，从听觉视觉和全新7系如此完美搭调。当情怀落地，终明白“无宝华不7系”真谛！

***********************************第三部分：靓丽“车模”印度洋秀*************************************
    ------帖子发表后，有车友评论遗憾缺车模，近期刚好出国度假，秀几张照片弥补。
    ------抽空想想再找个个漂亮车模MM认真拍一拍，再写个帖子。