不知不觉中，时间过得飞快，回首从新元素提到爱车到现在，就已经五个月了，这段时间里老5跟我鞍前马后，毫无怨言。这段时间我们通过朝夕相处，相互之间也更为了解，配合也更为默契，我是个温柔的司机，开车不骄不躁，老5是个聪明的车，他能够随时随地的读懂我的心思，虽然几个月来我只跑了几千公里（平时就是市内），好了，话不多说，现在就和老铁门分享下这段时间的用车感受！

先说说油耗吧，可能很多准备买这款车的消费者都比较关心这个问题，我现在基本在市区里跑，表显油耗在10L左右的样子，有时候状态好可以跑到8L+，驾驶模式全程一直AUTO，个人觉得这个表现对于这个2.0T排量的四驱SUV，而且主要是在城市使用工况的前提下，能有这样的表现实属意外！

接下来，我再具体谈谈：
相比老款的Q5，现款的Q5L不仅仅是多了一个”L”，实际是在各方面都有一定的提升，当然颜值一直是奥迪不用操心的，经常都会有引领时尚潮流的设计出来，很多车型的颜值也是公认的高，虽然现在街上跑的Q5很多，新的旧的都有，但我这个蓝色的Q5L还是会引来很多人驻足围观，感觉还是不错。

这个价位里的车，老5内饰做工工艺没得挑，毕竟也是奥迪，这也是奥迪最擅长的点，虽然用料不算特别出众，但完美的内饰装配工艺，也让人感觉高级感满满，采用大量的软质材料搭配缝线，摸上去看上去感觉都很舒服。所有的按键手感都很出众，仿佛是每一个按键回馈力度都经过了精心的调试。

配置就不用多说了，我都已经上顶配了，你说我会担心配置吗？一句话就是该有的都有，另外安全性配置也不错。大全景天窗，特别坐在后排的感觉超棒，毕竟是加长车型，坐在后排那腿简直可以随便乱放。MMI系统的中控屏功能丰富，操作简单，就是导航我个人觉得有点不好用，还是手机的百度高德靠谱。

老5动力我还是很满意，虽然只是2.0T，但高功率也不是盖的，配合被奥迪玩得很溜的双离合变速箱，那加速的畅快感还是挺不错的，至于推背感嘛，有一点，不明显，毕竟还是家用车的范畴，强烈的推背感还是运动车来的比较猛。这车不仅加速可以，刹车的脚感也很舒服，前轮的双向四活塞卡钳功不可没，制动力的释放也很线性。另外自动启停搭配自动驻车功能简直是不要太好用，这个设计逻辑非常适合城市行车，如果感觉启停不好用，自动驻车也一定要一直开着。这个车底盘调教属于是均衡的范畴，避震的软硬程度不好太详细的评价，总体来说就是没有太明显的缺点，开在路上，总感觉做得恰到好处，舒适性很好，支撑性也不错。这个车的隔音不错，车子的震动抑制得很不错，把车窗关上的那一刻感觉整个世界都安静了，当然如果能有双层隔音玻璃那就更好了，或者有美系车那种主动降噪也不错呢。四驱能力没怎么特别好的体验机会，但是有总比没有好，毕竟奥迪quattro的四驱系统名气是真的大，网上不说有句话叫做“四驱系统只有两类，第一类是奥迪的四驱，另一类叫做其他四驱”，反正当时心想一般用不是，指不定什么关键时刻就用上了呢，同时也能增加车辆的通过性，何乐不为呢。

好了，不废话了，大家伙先看图，顺便看看我小试牛刀的越野体验。