行程安排

• 行程1： 岳阳菲亚特车友改装聚会   

【本文最后更新改出风口后感受】

前言：

       是日，晴朗的周末，久违的太阳终于出现了，显得比以往明媚、灿烂的多，也更加亲切、暖和了；趁此好时光，岳阳菲亚特车友会小伙伴们也来了一次后排出风口改装小聚会。

首先感谢广东林老板一行，克服困难，奔赴岳阳为车友们谋福利，本次改装共计到场20台，感谢各位亲爱的车友们，你们放弃了休息，积极响应车友会，使得本次改装小聚得以圆满结束。

      作为菲亚特二次进军国内市场的车型，菲翔、致悦的配置在五年之前还算是紧凑型车主流水准，放到现在来讲，显然已经有些落伍了，尤其是一些实用性的配置缺失，给家庭用车带来许多不便。一台国内上市6年、销量已经被严重边缘化的车型，指望厂家大改款增配显然是不可能了，所以只能集合我们广大车友的智慧，寻找改装高手。功夫不负有心人，广东林老板率先攻克难题，成功研究出菲翔、致悦后排出风口改装方案，解决了困扰菲亚特车主们的后排空调问题，从此后排乘客也能冬暖夏凉。同时，还有一个好消息，北京一个车友已经请天高厂家成功开模生产出了菲亚特自动大灯模块，11月份将会上市，又是咱们菲亚特车主的一大福利。

插个题外话，一直想写个出保后的用车帖子，迟迟没有动手，就在此贴更新下用车感受吧：（目前已经行驶三年二个月，4万6千多公里）

动力：

     1.4T的120马力，（高功率版有150P马力,2017新款除了最低配都是150P马力了，羡慕啊）上40码以后，加速就比较强劲了，舍得给油，3000转以后超一般的车还是不难，只是噪音稍大，1.4T排量涡轮中段提速要优于同级别的1.6自吸，甚至比某些2.0自吸车还快。这都得益于其大扭矩，尤其是省道或者高速，菲翔提速快，超车容易，跑起来也很省油，最近很火的刷ECU提升功率很火，不过本人是用车安心党，更注重舒适性配置的提升。

操控：

     电子助力转向给力，低速轻、高速重，市区低速可以轻易的一只手转方向盘。6速双离合变速器，意大利进口国内组装，12款的刹车调校比较敏感，4万公里的时候换了金麒刹车片，刹车线性了很多，不过刹车力度没以前好了，得提前制动，算是有得有失。轮胎对路况的反馈比较好，配置的普利司通的轮胎胎噪稍大，耐磨性不是很好，目前已经换了一对前轮轮胎了。

油耗：

      目前4万6千多公里，平时8个油左右，高速的话，6个油左右，对于1.5吨五星级的安全车来说，这油耗还能接受。

外观：

       因为外形设计是出自玛莎拉蒂设计团队之手，所以菲翔与玛莎拉蒂拥有较高的相似度，上市之初，就一度被誉为“小玛莎拉蒂“。12款三幅式镀铬中网、鸭尾设计以及动感流畅的车身曲线使菲翔看起来个性且富有活力，估计大多年轻车主都是跟我一样被外形吸引住了吧，上次看网站的调查，好像菲翔的车主年龄层主要集中在25岁~35岁之间。

空间：

       受轿跑设计影响，前挡风玻璃斜度比较大，引擎盖是看不到的，新手开这车的时候，要慢慢习惯。硕大的A柱保证了安全性，但是行驶中要注意盲区。虽然拥有2708mm的轴距，但是过于修长的车头和轿跑的流线型设计牺牲了车内空间，所以后排空间在同级别属中等水准，但是横向空间比较出色。

配置：安全配置：很强

操控配置：12款除两个低配成型外，都配备了 ：ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS/BA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)、上坡辅助；其它像全系雾灯、大灯高度可调、多功能方向盘加四向调节等。

舒适配置：没有电动后视镜折叠、没有后排出风口、没有自动大灯、副驾驶座椅不能放低，还有我个人喜欢的座椅通风，真希望能改装就好了，哈哈。

总结：

      三年多了，车子已经出保，菲翔整体还是让我比较满意的，不足之处也是有的。干式双离合变速箱的低速强烈顿挫感、敏感的刹车（换刹车片后改善很多），主驾驶车门有时有异响，粘了一小块3M胶解决了，出于整车设计美学和安全考虑，在乘坐空间方面表现一般，后排无出风口，夏天后排的人比较热（通过改装解决），副驾驶座椅无法调节高低，优化一下后排，毕竟2708的轴距，空间还有很大进步的空间。当然，如今残酷的事实摆在眼前，惨淡的销量，不改变就只有再次退出中国市场了，或许某天，我们的车就成了绝版了，但是有什么关系呢？我们还有一群乐观进取的车友，任时光流逝，友情永不褪色！

改完后的感受：

优点：

1、实用性增加，后排乘客能享受到前排60~70%的空调风量，夏季可以极大改善后排制冷。

2、美观性增加，出风口的增加提升了整车内饰***。

缺点：

1、内循环状态下空调风噪明显增大。

2、切割破坏了原车空调塑料风管道，扶手箱USB凸出了4厘米，扶手箱外部为了保持稳定性加了两颗螺丝钉，有点影响美观。

3、前排吹脚管道没有了。（这里讲下：为了保持后排风量，前排吹脚的风管被海绵堵死了，这也是改完出风口后内循环空调风噪变大的原因，如果拿掉海绵，噪音就会小很多，但是后排风量也会变小，这是个两难的题，希望有大神能够解决。）

4、目前这个室外20度的环境测试，冷空调传输到后排效率很高，冷风效果明显，热空调效果下明显有差距，热风到后排大打折扣。

以后有其它问题，我会一直保持更新。