C4L音响效果一般，正好手头有喇叭，就想玩一下。

手里的喇叭是国光代工尊宝6寸中低音和同轴，以及一对不知名的带式高音。曾用尊宝6寸中低音和这对带式高音搭配过一对HIFI音箱，测试结果是平直的30～15kHz输出曲线，非常漂亮。了解尊宝的人都知道它是以甜美人声著称的。这对带式高音是某宝淘来的，音色明亮透彻，6K～15K平直，价格不到100一只。试验了几种分频方案，最佳是只配一个WIMA2.2uF电容。

图：6寸尊宝羊毛盆中低音和带式高音，以及WIMA电容

图：6寸尊宝同轴，丝膜高音，尼龙编制中低音，主观判断应该是40-10K的良好响应

在车里听音响的主观感受是前高音缺乏，前门喇叭中音单薄，但是后门的同轴喇叭似乎各方面还过得去。

因此改造计划是用尊宝6寸中低音喇叭替换前门喇叭，用带式高音替换前高音。后门同轴是否替换再议。

1. 前高音改造

前高音位于风挡玻璃下的仪表台两侧，有网罩面板。用工具一撬一拉就下来了。拔掉插销就是下面这个样子。可以看到安放高音的孔下面有一个平面，这就是我准备安放带式高音的位置。

仔细看一下，高音头与面板间是一个旋转卡口，用小螺丝刀压一下，就旋转下来了。高音头上标注SONAVOX和MADE IN CHINA，好象是苏州啥品牌。这个高音是PVC膜的，按照经验，是一种便宜的振膜，频率响应较窄。但是好像做了两圈环状凸起，增加了振膜面积，也就是增加了低频响应，高频就可能更差。

用螺丝刀撬开高音头背后的面板，露出了真容，一个4.7uF63v小电容，廉价。这个4.7uF电容配置与高音振膜两圈凸起结构配合，目的是使得高音尽量向较低频率延伸。这是中低音喇叭较高频率响应不足的需求（国产中低音喇叭通常高音到4-5k就无力了）。不用拆解就知道前门的中低音喇叭高频响应较差。

现在开始制作我的高音，带式高音配置WIMA2.2uF100V滤波电容（玩音响的人都知道的一个很纯净的电容）。这样配置，高音单元只承担6-7K以上的高频，能量可以直达15K，发挥带式高音水晶般剔透和明亮的特性。这与原车配置差别很大，关键在于我的尊宝中低音频率响应非常宽，平直曲线可以达到6.5K以上。这样焊接好电容，在配上正负极电线（忘了拍照）。

可以看到带式高音背后已经非常不平坦，不利于后面的安装。将止震板的铝膜揭掉，获得丁基胶，加上丁基胶隔音棉填充，可以填平高音背后的凹凸，也给高音头做了一个减震悬挂。最终的结果如下图。最上面是一层丁基胶用来粘接在高音孔下面的平面上。

将高音线与原车线接好，裹上隔音棉，防止震动摩擦噪音。将带式高音塞进高音孔中，丁基胶粘接在下面的平面上。最后的状态如图。

风挡外的效果。

最后盖好原车的网罩面板。大功告成。

2. 前门中低音改造 （待续）