2015年在街上看到了一台黑色H8，端庄大气的外观吸引了我。到店看车H9又勾起了我想越野的欲望。两年来一直关注H9终于一天媳妇受不了说感紧买吧，要不人就魔怔了。天天看论坛看评测有意思吗。再等等，再等等！今年五月新款上市马上预定。经过多方面努力7月28日提车，现已跑了600多公里整体相当满意。我经常开的有三台车分别是：别克君越2.4(老款)、大众途观1.8T前驱、高尔夫1.6这三款车生活工作经常用到，可简单做个比较。柴油车吗先说说油耗，高速200公里市区300公里国道100公里综合油耗平均9.6升，途观一半市区一半国道平均9.3，君越基本是高速或者国道平均8.5很稳定一直是这油耗。高尔夫综合开空调8个左右不开7个多。外观H9端庄大气上档次，内饰H9豪华高端有品位，方向盘真皮握起来很舒适。各个按键看起来有档次，用起来很舒服。君越也挺好但各方面要差一个档次。途观和高尔夫不用说了差的不是一点半星。噪音控制也是H9好的多，高速胎噪听不到风噪也很小。君越无论是胎噪和风噪都要略大但是不吵人。途观和高尔夫有点吵。但是柴版H9的怠速塔塔声还是很明显，起步声也大上去40公里特别是60之后跟汽油版一样一样滴。怠速振动有但真的很小，君越也有但是振的比较细腻些，途观应该是最小的。插一句对油耗没有要求的请选择汽油版。换档上H9在发动机1400转左右2、3档来回切的时候有一点顿挫但是不明显，校校说这是两级涡轮的临界点。途观在大油门低档也有顿挫，君越最差油门小了还好深踩一脚不只是顿挫还半天没反应，像是在思考人生，抬起油门反尔窜出去了。操控君越轿车当然要好，H9和途观比大九只是谦逊一点点必竞车高车重在那放着。三车转弯半径差不多，这么大车公路调头很轻松这点有些意外。速度快了急转弯H9虽然支撑很好，但是给我的信心不足。提速由于是新车没深踩油门，给我的感觉是相当好在市里超车轻松转速很少上到2000转。君越和途观找这种提速的感觉转速要上2500转，这也是省油的一个原因吧。越野性能就不多说了。说下自动模式和经济模式，两种模式差别还是挺明显，自动模式油门响应更好但起步不是太平顺，速度到82公里才能上八档。经济模式起步平顺而且更轻松，个人感觉是四驱和二驱的原因，速度73公里上八档。说多了有点托的感觉啦手机码字太费劲下面上图，对了某宝订了UPG的底护板还没到货改天上图，是七块护板呦保护更好防侧漏。

小黑闪亮登场

第一箱油

第一次再生，转速在1500也停车十分钟结束

相当稳，高速过小水坑的时候方向没有拖拽感