2025年10月份，提领克07 一年多的时间了，总行驶里程也达到了22000多公里，也算是把这辆车的性能、操控和空间体验摸透了。我也不是发烧友，对车各方面的性能配置啥的也都是一知半解的，所以今天就不聊参数只说实在普通人感受。
领克07在动力上一般有三种模式可以选择，第一种是纯电的模式，我觉得是非常适合市区内通勤用的，如果有家充，那么你的用车通勤成本可能只会在0.1元/公里左右；第二种是超级增程的模式，这个模式也是我用的最多的模式，我每周都要有一趟来回共200公里的行程，单程把电充满的话，是基本用不到油的，而且在夏天的时候我跑100公里，表显里程大概只会掉90公里左右，可能我的脚法比较好吧，哈哈哈。第三种是性能模式，这个模式对于新手来说是不建议的，因为起步太快，新手难以把握住，我只会在高速上偶尔使用这个模式，超车嘎嘎猛。三种模式即覆盖了经济和动力两方面，基本也是覆盖了用车的全场景了。
总结来说呢，动力上纯电模式起步丝滑，市区通勤无需频繁充电，高速性能模式超车有劲，地板油时发动机介入感明显。

领克07在操控上也是非常丝滑，我个人用车场景是高速和城区的比值是1：2的，高速上开的也是比较多，但是有些地方的高速大车多，经常路面会有一些杂物，第一次是遇到一颗拳头大的石头，从前车直接砸在路面，后反弹到我的牌照上，直接砸坏了牌照框和进气格栅，万幸的是牌照框后装的，格栅也只断了一根。后来也是觉得车是真的硬呀。第二次又在高速上遇到杂物，我看到后面没车的时候，以100码左右的速度紧急变道，车身很稳的过去了，真正做到了指哪打哪啊。

领克总得来说，高速用油，国道用电，用车成本也是非常低的。
领克07在空间上也是非常给力，带同事出门的时候，他们给我反馈的后排空间很大，座椅也很软，可惜啊，我一般都是驾驶员，后排是从没坐过，只在副驾上坐过几次，我到是发现副驾的座椅在腰部有个凸起，刚好顶住腰，不会那么空，长途坐的就会很舒服。好奇的是主驾为啥没有啊？？

总结来说呢，对于领克07这台车是始于颜值，终于安全和操控。正在攒钱准备入手领克900，另外希望领克再接再厉，多出好车。