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变速箱类型---T6是什么样子的
变速箱的作用车友想必都知道，传送出最合适的动力输出，让发动机保持在最佳的动力效率上
先说江淮的
六档手动变速，采用的是星瑞齿轮变速箱
手动挡变速箱并不是低配车型的标志
我们常见的有5挡手动变速箱和6挡手动变速箱，当然，你一定也听到了一些有关7挡手动变速箱
图中的绿色部分为输入轴，它通过离合器与发动机相连，通过中间轴的齿轮将输入轴的动力传递至黄色部分的输出轴，此时，输出轴与蓝色的齿轮并非同步运转
简单的说 档位越多越好，其次手动挡的变速箱可靠性好，省油，便宜，保养简单但是操作复杂，尤其是在堵车的时候
保时捷911都是手动，可见手动的乐趣是无穷的
机械式变速箱（AMT）
从操作方式上来看，搭载了AMT变速箱的车型可以被归结到自动挡车型范畴，但是从结构上来说，AMT变速箱更多的采用了手动变速箱的结构，只不过，它通过一套伺服机构来对离合器进行控制，从而解放了驾驶员的左脚。
简单的说 其实就是把手动的部分交给电机，从结构来说并不高级，成本略高，部分使用情况下感受更好，但是同样的成本高一点，费油一点，而且维修维护成本高一点，
液力自动变速箱（AT）
市场上绝大多数自动挡车型都装配的是这种类型的自动变速箱，挡位数量依旧是衡量技术含量的标准之一。
改变齿比的工作由行星齿轮机构完成，通过改变太阳轮、行星轮以及齿圈之间相互的运动关系可实现不同传动齿比的切换，从而在不同的车速以及驾驶路况的情况下选择适合的挡位行驶。
这种变速箱占据了自动挡的主流，其结构历经考验，无论是变档的平滑性和传动比都很不错，但是就是费油！比自动挡多30-40%的油很正常，然后就是随着时间变得容易出故障和维修成本大
CVT无级变速箱
随着技术的不断进步，CVT技术也趋于成熟，其在传动平顺性以及省油方面的优势则被凸显了出来。
CVT无级变速箱内部基本结构由带轮、钢带以及相关控制机构和润滑机构组成，其中，带轮又分为主动带轮和从动带轮，通过两个带轮各自在直径上的变化来达到改变传动比的目的，这与自行车上所装配的变速装置的原理类似。
这种的怎么说哪，就是成本高点这也还好，比AT省点油，但是试用范围小，传送比不能过大，会打滑，所以不适用于动力小或者载重大的车，而动力大了有自然费油，所以其实选择的也少，这也是AT占据主流的原因
双离合自动变速箱
依靠切换轴间的不同齿比的齿轮来改变传动比，负责切断或接合动力的装置也是通过位于变速箱输入端的离合器实现
这个变速箱怎么说，效果好，传送比或者说变档速度等等都达到了满意的程度，缺点是什么？
大概就是贵了
江淮用的变速箱
T6采用的是安徽星瑞齿轮传动有限公司的变速箱，没错就是江淮自己家的变速箱
商用车轻型变速器市场占有率达10%，其中轻卡变速器市场占有率达15%。乘用车中的MPV变速器市场占有率达20%。
也就是说，这款变速箱的占有率很大，效果非常好，耐用皮实，传送比大，保养便宜。手动挡还省油，简直就是商用皮卡的福音！
一下品牌都用的星瑞变速箱
产品主要配套安徽江淮汽车股份有限公司、北汽福田汽车有限公司、华泰汽车、山东凯马汽车有限公司、北京汽车制造厂有限公司顺义汽车厂、一汽红塔云南汽车制造有限公司、张家港沙洲车辆有限公司、云南力帆车辆有限公司、上海纽荷兰农业机械有限公司、沈阳金杯车辆制造有限公司、合肥安凯轻型汽车有限公司、广州骏威客车有限公司、广州羊城汽车有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、福建新福达汽车工业有限公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司、江铃汽车股份有限公司等。
总结一下，商用皮卡就是手动挡
自动挡就AT
自动挡就AT
最后编辑于2021-02-01 15:36:25
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