21年购置的蔚来汽车，坐标北京，通勤单程30km，到今天已经使用1199天，行驶94616公里

🌟🌟驾驶和智驾🌟🌟
从智驾驾驶感受来讲，基本上北京都是上环线，我是基本上环线就开启高速领航了，整体感受非常可靠，3年多使用下来，已经完全信任，但是自己也会随时手带着方向盘，防止一些非预期的情况发生，其他的城市路况，我还是习惯自己开，一来不能让自己的驾车技术退步，二来一代车确实城区智驾用不了
🌟🌟乘坐和空间🌟🌟
从车内空间感受上来讲，ES6竟让是蔚来系里边最宽的车，比ES8还宽，所以带来的就是车内空间非常舒适，后备箱那是真能装，家庭用车绝对妥妥的，唯一不足的就是一代车的座椅舒适度确实有点一言难尽，特别是北京堵车的时候，坐的确实有点难受，座椅舒适性这一块我觉得三代车也还有很大提升空间；

🌟🌟续航🌟🌟
续航上来讲，我是选择的100度的电池，因为买车的时候确实是有里程焦虑的，哈哈，目前三年多开下来，感觉还行，毕竟这个也是19年发布的老车了，100度电池，基本上就是城区+高速的混合工况春天，夏天，秋天，基本上400+，温度适宜的时候开到500都没问题，冬天确实打折扣多，前年北京最冷到了零下17度，我最低续航开到才300，温度对续航的影响确实大！不过这也是少数，冬天基本上400上下浮动！长途自驾从北京开到去过石家庄，全程高速，续航的话一块93%的电池，我巡航125-140左右速度，大概是400左右的续航，我自己觉得是比较可以的！

🌟🌟补能🌟🌟
补能上来讲，21年买车后，那会儿换电站切实还比较少，我一开始也是充电的，那会儿蔚来还有福利，因为换电站数量没上来，特意对充电补贴，很多超充都是免费充电！大半年后，我开始换电了，那真的是后悔了，换电一次后就再也不想去充电了，哈哈，到目前位置，北京已经布局换电站122座，我住的小区1km内就有一座换电站，妥妥的电区房，哈哈！还有周围5km内，还有两座最新的四代换电站，公司6km内也有2座换电站，哈哈，就看这换电站的密度，就直到我这补能有多便捷了，可以说随时随地随便换电，所以已经养成了从来不去关注电池电量的习惯了，就是NOMI提示电量有点低，然后就随便开到最近的换电站去换电就行了，基本上没有遇到什么换电排队现象，大部分时间就是去了直接换，3分钟满电出发，只能说真香！