本帖子仅代表个人观点，文字中会刻意归避好很多，很响，不舒服这种模糊性词语，体验感受因人而异，能用数据说话的我尽量能解释的更直白些，对于模糊性词语所表达的驾乘体验仅代表个人在乘坐不同车系时的感受。仅供大家参考。
    本人辽宁大连车主一枚。本来暂时没有购车的欲望，家中有一辆2.5L凯美瑞已经服役了三年（0故障，在同期身边所有认识的有车人群中我的车是唯一没有因为各种大大小小原因修过的）。后来在今年年初的时候由于家里和工作的一点原因，再买一辆车的计划被提上了日程。这次买车目的很明确：纯裸车、省油、落地价15以内。可能有车主会问咯怎么不买汽油版，不好意思这是我的个人选择。拿汽油卡罗拉对比双擎本身就不合适，如果换到12万价位能买到什么车进行横向对比，会发现双擎对比例如宝来、朗逸、英朗、福克斯、昂克赛拉等等在细节上是有竞争优势的。接受一个车，不仅要能接受他的好，也要接受他的不足。因为有了一辆车，这几年对于车的需求其实最常用的只有两样：收音机、空调，倒车影像由于感觉自己手法还行，并没有将大屏幕+倒车影像列入计划配置（白给另算会随后说明），所以有的车主喜欢16寸轮毂啊、大屏幕啊、真皮啊我能理解，但是真的没必要这个钱被4s赚走，后期都可以自己解决。正好2月份大连上了几次惠民车展，顺变去观望了一下行情，很容易的先把选车变成了三选一：都是日系，卡罗拉双擎领先版、雷凌双擎精英天窗版、轩逸尊享。不得不承认的是如果仅选择座椅感觉，轩逸这个版本在大连已经下探到11w以内，能弄个真皮座椅（轩逸一直被我称为移动小沙发，大沙发是天籁）还是有卖点的。但是CVT的过冷保护让我最终放弃了轩逸。最后变成了一道双擎双雄间的二选一。卡罗拉和雷凌最直观的感觉就是外壳换了，里面从机关盖内部到驾驶室相似度极高，所以也可以变相理解为双擎其实一共出了八款车，这样融到一起发现价位区间就变得非常细致了。
    其实一开始还比较倾向于卡罗拉，2月份大连的报价是领先版纯裸现金优惠1.3w，这个价位大概和雷凌精英天窗版优惠完价格持平（贵2000左右谁让大连卡罗拉保有量大）。有的店能送15年60次终身保养。大连走了四家一汽丰田。最终却没选择的原因只有一点，一汽丰田的销售好牛气，谈价格一副高高在上的样子，还告诉过几天涨价2000变成优惠1.1w。我一直觉得汽车这种到手即贬值的物品，没必要像买房子那样，有一种买涨不买跌的心态。所以只好跟卡罗拉拜拜。
    接下来目的就明确了，广汽雷凌。由于凯美瑞这三年开的很舒心所以也相信广汽对雷凌的品控。大连去了两家店，精英天窗版珍珠白指导价141800+2000=143800，什么赠品也不要，就保个店内保险；后来回到了当年买凯美瑞的广汽丰田，由于是老客户销售也挺在意。当时跟接待的销售电联时说的很直白了，谈的合适，2.28提车，还算这个月业绩，不合适就不去店里了。最终谈拢的价格是纯裸车，上了个保险（50w车损+三者+不计免赔大概4900），上了一个店内玻璃破碎399，车船税440，交强950，购置税11600，上牌自己去的花了235（110+125），总价147000.就是这些开销吧。不敢说最便宜，但是在大连同期的车主中我的介个应该是偏低的，看全国还是辽宁省都没意义，再便宜我也不可能去外地买车上牌，约束太多了。
    2.28压哨提车，3.6上完牌。这期间无牌在早晚高峰公交专用道嘚瑟了几次。在驾乘感受上试驾雷凌时候开的暴力，最高开到了140（过100后提速减慢发动机轰鸣有一种要爆炸的赶脚）然后测试了急刹、时速40过减速带，沙土路面等等。由于前轮没有内衬，砂石撞击底盘的声音全部反馈给了驾驶室，很好奇这100多的内衬成本省的过头了。双擎作为一款城市用车完美的时速认为是在40-60km区间，第一桶油92加了200，由于还不熟悉车况开的有点慢吞吞磨磨唧唧按照行车电脑计算能跑450km（一度怀疑是不是买到了假雷凌双擎）。对于双擎的感觉就是正常开、放开了开，也没刻意去使用ECO mode、Power mode。不要管什么时候电介入什么时候油介入。不做急刹急踩油，油耗会稳定在4.5-6（开的公里数越多油耗显示越平均）。对于想挑战极限的车主可以购买后自行体验。
    感谢大家耐着性子看了这么多文字，现在开始上图文解说：